Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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Heute habe ich nicht schlecht gestaunt: Nachdem ich meine Winterreifen gegen die Sommerreifen getauscht hatte, fuhr ich los und hörte ein lautes Quietschen.
Der Grund: Die Gummiinnenseite de Reifens vorne rechts (Beifahrerseite) scheuerte an der Feder des Stoßdämpers. Auf der gegenüberligenden Fahrerseite war da ein Abstand von ca. 5 mm.
"Komisch" ... dachte ich. Die Reifen waren doch vorigen Sommer auch montiert und liefen einwandfrei. Gibt es denn da Unterschiede ?
Ich schaute mir noch mal die Innenseite der 4 Winterreifen an, die vor mir auf dem Boden lagen: Die sahen für mich alle gleich aus.
Also demontierte ich erstmal wieder alle Sommer-Reifen bis auf den quietschenden vorne rechts und ersetzte sie durch die Winterreifen.
Nun lagen also die 3 Sommereifen vor mir. Optisch sahen die erstmal alle gleich aus für mich. So begann ich die Zahlenwerte und Buchstabenreihen an den Felgeninnenseiten miteinander zu vergleichen. Aber das brachte mich auch nicht weiter.
Jetzt schaute ich mir die 3 Reifen noch einmal ganz genau an und tastete die Felgenmitte ab, wo die Schraubenlöcher sitzen.
Fällt mir jetzt schwer, das zu beschreiben, aber bei einem Rad war die kreisrunde Wölbung um die Löcher herun tatsächlich ca. 10 mm höher als bei den beiden anderen. Der "Höcker" war sozusagen höher. Dadurch wird der Felgenrand weiter nach außen gedrückt und der Abstand zum Stoßdämpfer wird vergrößert.
Nachdem ich nun dieses "auserwählte" Rad vorne rechts montiert hatte, waren auch dort ca. 5 mm Abstand zur Feder des Stoßdämpfers und das Quietschen war Vergangenheit.
Ich wollte das hier nur mal schreiben, falls mal jemand vor demselben Problem steht.
Dann kann er sich nämlich viel Zeit und Arbeit sparen - im Gegsatz zu mir.
Da ich heute quasi 3 Mal Reifen gewechselt habe, habe ich jetzt nämlich echt Rückenschmerzen
Der Grund: Die Gummiinnenseite de Reifens vorne rechts (Beifahrerseite) scheuerte an der Feder des Stoßdämpers. Auf der gegenüberligenden Fahrerseite war da ein Abstand von ca. 5 mm.
"Komisch" ... dachte ich. Die Reifen waren doch vorigen Sommer auch montiert und liefen einwandfrei. Gibt es denn da Unterschiede ?
Ich schaute mir noch mal die Innenseite der 4 Winterreifen an, die vor mir auf dem Boden lagen: Die sahen für mich alle gleich aus.
Also demontierte ich erstmal wieder alle Sommer-Reifen bis auf den quietschenden vorne rechts und ersetzte sie durch die Winterreifen.
Nun lagen also die 3 Sommereifen vor mir. Optisch sahen die erstmal alle gleich aus für mich. So begann ich die Zahlenwerte und Buchstabenreihen an den Felgeninnenseiten miteinander zu vergleichen. Aber das brachte mich auch nicht weiter.
Jetzt schaute ich mir die 3 Reifen noch einmal ganz genau an und tastete die Felgenmitte ab, wo die Schraubenlöcher sitzen.
Fällt mir jetzt schwer, das zu beschreiben, aber bei einem Rad war die kreisrunde Wölbung um die Löcher herun tatsächlich ca. 10 mm höher als bei den beiden anderen. Der "Höcker" war sozusagen höher. Dadurch wird der Felgenrand weiter nach außen gedrückt und der Abstand zum Stoßdämpfer wird vergrößert.
Nachdem ich nun dieses "auserwählte" Rad vorne rechts montiert hatte, waren auch dort ca. 5 mm Abstand zur Feder des Stoßdämpfers und das Quietschen war Vergangenheit.
Ich wollte das hier nur mal schreiben, falls mal jemand vor demselben Problem steht.
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Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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Sommerräder haben oft Mischbereifung, außer der Standardfelge 427 (und Winterfelgen 427 und 428) in 5x19ET43 mit 155/70-19 rundum und dann haben die vorderen Felgen 5x19 ET43 mit 155/70-19 und die hinteren Felgen 5,5x19 ET53 mit 175/65-19.
Wenn nun das hintere Rad bzw, Felge vorne montiert wird, dürfte es zu dem Schleifen am Federbein kommen.
Wenn nun das hintere Rad bzw, Felge vorne montiert wird, dürfte es zu dem Schleifen am Federbein kommen.
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Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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ich hab ja auch vor ein paar Tagen die Sommerräder draufgemacht. Das sieht man doch eigentlich auf den ersten Blick, dass die 175er-Reifen 20mm breiter sind? (Ok... wenn man es nicht weiß, dann guckt man vieleicht auch nicht). Und die Reifengröße steht ja auch fett auf der Reifenflanke, das kann man ja kaum übersehen - gerade wenn man die Räder begutachtet um die Unterschiede zu finden.
@ulzman: sind bei Dir eventuell hinten auch 155mm Reifen drauf? Würden ja genauso auf die 5,5" breiten Felgen (für Mischbereifung hinten) passen wie auf die 5" (für vorne) und würde erklären, warum Du das beim Montieren nicht sofort sehen konntest.
@ulzman: sind bei Dir eventuell hinten auch 155mm Reifen drauf? Würden ja genauso auf die 5,5" breiten Felgen (für Mischbereifung hinten) passen wie auf die 5" (für vorne) und würde erklären, warum Du das beim Montieren nicht sofort sehen konntest.
Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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Was ich von TS mache, ist das die Felge vorn ein andere ET haben wie hinten. Der ET ist nicht immer in Felgennummer.
Mit bestem Gruß,
Gerard
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Gerard
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Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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die 428-felgen gibt es in einer linken und einer rechten Ausführung - allerdings ist der unterschied rein optisch, das Muster (die 'Drehrichtung') ist links/rechts jeweils spiegelverkehrt. Konnte man in den ersten Jahren des 60er so ab Werk bekommen.
Bei aktuellen i3s werden die 428 Felgen ab Werk nur noch in einer Ausführung für beide Seiten montiert - die 'Drehrichtung' des Felgenmusters unterscheidet sich dann - je nachdem von welcher Seite man das Auto ansieht.
Bei aktuellen i3s werden die 428 Felgen ab Werk nur noch in einer Ausführung für beide Seiten montiert - die 'Drehrichtung' des Felgenmusters unterscheidet sich dann - je nachdem von welcher Seite man das Auto ansieht.
Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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Re: Reifen schleift vorne am Stoßdämpfer
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Antworten: 1von soisses77 » Do 7. Dez 2023, 18:44 » in ID.3 - Antrieb, Elektromotor - 1
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Antworten: 5von ulzman » Di 16. Apr 2024, 11:05 » in i3 - Allgemeine Themen - 5
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Mi 17. Apr 2024, 21:39
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Defekte Stoßdämpfer nach 30000km
Antworten: 3von Strasss » Mo 5. Jun 2023, 18:21 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 3
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Defekte Stoßdämpfer nach 30000km
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Letzter Beitrag von Martinka24 « Sa 28. Okt 2023, 09:58
Verfasst in 500e (US-Modell) - Allgemeine Themenvon Martinka24 » Sa 28. Okt 2023, 09:58 » in 500e (US-Modell) - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Martinka24
Sa 28. Okt 2023, 09:58
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