Reifenauswahl i3

[E-Mobil-Foo]

Mit Zahlen: Sommerreifen nach ca. 10000km
vorne 6mm
hinten 6 mm
** denke mal, weil Mischbereifung, sind die Werte identisch. Hätte ich, wie bei den Winterreifen gleichgroße, könnten es hinten 5mm sein.
Leider hab ich die neuen nicht gemessen, aber 7 mm werden es sicher sein.
Rechne ich also 1mm pro 10kkm, bis 3mm runter, käme ich auf 40.000km bei den Sommerreifen. Zum Vergleich: Winterhinterrad (min. 4mm) würde ich mit weniger als 15000km ansetzen.

[i3bestesauto]

Hier eine aktualisierte Übersicht über die möglichen Felgen- und Reifenkombinationen für die verschiedenen i3(s)-Versionen. Wie immer ohne Gewähr. Wenn jemand noch Ergänzungen hat, immer her damit!

[rs38]

guter Hinweis: Winter: Nankang Ice Activa ICE-1 175 / 60

guter Hinweis: Winter: Nankang Ice Activa ICE-1 175 / 60

So eine Gurke?
Verbrauch => E
Nässe => E
Sowas käme mir nicht drauf.

VG U x I

[rs38]

hmmm, stimmt leider, aber was kann man sich dann im Winter drauf machen, wenn man die gruseligen 0815 Felgen nicht fahren will?

[i3bestesauto]

Du kannst ja auch die Felgen 428 und 429, jeweils 4x in der Variante 5,0J verwenden. Siehe Datei.

[^tom^]

Wie ist das mit der Verschleissgrenze bei den Blizzak LM-500?
Die äusseren sind da schon eben mit dem Restprofil und die bereits nach 15'000 Kilometer.
Dies nur bei den hinteren, doch vorne ist hiervon auch nur noch 1mm bis dahin übrig.
Das Profil ist aussen schlicht viel weniger tief als in der Mitte des Reifens.

[Jan_s_i3]

Der passt doch oder?

Gesendet von meinem Mi MIX 3 mit Tapatalk

[BMWFan]

Entscheidend für das Restprofil ist die Mitte des Reifens. Bei einem so dünnen Reifen ist es egal, wenn aussen das Profil abgefahren ist. Die MItte ist praktisch aussen...

Der passt doch oder?

Gesendet von meinem Mi MIX 3 mit Tapatalk

Loadindex 84 beachten, wenn's TÜV-sicher sein soll !
VG U x I