BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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@toshi
Dann ist das für den Reichweitenvergleich zwischen deinen Favoriten natürlich ganz schlecht.
Andererseits kannst du es dir ja auf den 120er hochrechnen.
Meine Quintessenz: Der 120er reicht dir locker
Fällt also das Thema Reichweite/Verbrauch aus der Negativliste raus
Dann ist das für den Reichweitenvergleich zwischen deinen Favoriten natürlich ganz schlecht.
Andererseits kannst du es dir ja auf den 120er hochrechnen.
Meine Quintessenz: Der 120er reicht dir locker
Fällt also das Thema Reichweite/Verbrauch aus der Negativliste raus
BMW i3 120 Ah - seit 04/2020 - Melbourne Rot
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Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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Der Wert ist schon ziemlich realistisch. Habe bei unserem einen durchschnittlichen Jahresverbrauch von rund 16,5. Ist aber ein 120 Ah Rex und damit rund 120 kg schwerer als ein normaler i3. Hoher Anteil Landstraße, aber kaum Autobahn.
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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Dass der SM Durchschnittsverbrauch vom i3 im laufe der Zeit gestiegen ist, wundert mich nicht. Doppelt so großer Akku als ursprünglich, und damit sorgloserer Umgang mit dem Gaspedal, und sicher auch mehr Langstrecken auf der AB.
Ph2 Zoe 50 Zen 135 + CCS + Winterpaket; gebaut 24/11/2020, übernommen 10/12/2020
Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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Kleines Update:
Reichweite bei meinem Fahrprofil 225km (BMW I3 120Ah) vs. 210 km (Stellantis Corsa-e) - also ziemlich identisch!
Der 20% größere Akku beim Corsa wird durch dessen Ineffizienz zunichte gemacht.
Pro BMW:
- Das Design ist klasse und um Welten besser meiner Ansicht nach, innen wie außen
- Der Innenraum wirkt hochwertiger, es gibt keinen Klavierlack, die Bedienung des Navis ist intuitiv.
- kein Touchscreen
- Die Taster / Bedienelemente wirken hochwertig
- Es gibt eine SOC-Anzeige in % (die im Stellantis fehlt)
- Die Beschleunigung ist deutlich besser als beim Stellantis
- Beim Umklappen der Sitze hinten eine gerade Ladefläche
- Karosseriekonzept (wenig Rost beim BMW zu erwarten,viel beim Stellantis - da wird wohl derzeit beim Unterboden/Hohlraumschutz gespart)
- die Sitze sind besser. Und sehen super aus, v.a. mit dem blauen Gurt
- Platz für Ladeequipment unter der vorderen Haube
- glaube bessere App-Anbindung
- Sitzkomfort / Platz für Passagiere auf der Rückbank besser
- Software/App/Infotainment wirkt lieblos/unfertig/billig hingerotzt beim Stellantis
Gegen den BMW spricht für mich:
- hohe Sitzposition
- wenig Fahrstabilität, vor allem bei Wind um 120km/h auf der Autobahn (möglicherweise beim I3s besser)
- allgemein wirkt der Stellantis sportlicher, v.a. auf der kurvigen Landstraße
- Opel-Händler in Laufweite
- kein Android Auto
- keine Lenkradheizung / Lenkrad fühlt sich kalt an
- langsameres DC Laden
- vmtl. schlechtere Sicherheit (4 Sterne im Crashtest 2013 beim BMW vs. 4 Sterne beim Corsa / Peugeot 2019)
- keine einstellbare Rekuperation
- keine Allwetterreifen verfügbar, Reifen/Räder teurer als beim Stellantis, höherer Reifenverschleiß (?)
Reichweite bei meinem Fahrprofil 225km (BMW I3 120Ah) vs. 210 km (Stellantis Corsa-e) - also ziemlich identisch!
Der 20% größere Akku beim Corsa wird durch dessen Ineffizienz zunichte gemacht.
Pro BMW:
- Das Design ist klasse und um Welten besser meiner Ansicht nach, innen wie außen
- Der Innenraum wirkt hochwertiger, es gibt keinen Klavierlack, die Bedienung des Navis ist intuitiv.
- kein Touchscreen
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- Es gibt eine SOC-Anzeige in % (die im Stellantis fehlt)
- Die Beschleunigung ist deutlich besser als beim Stellantis
- Beim Umklappen der Sitze hinten eine gerade Ladefläche
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Gegen den BMW spricht für mich:
- hohe Sitzposition
- wenig Fahrstabilität, vor allem bei Wind um 120km/h auf der Autobahn (möglicherweise beim I3s besser)
- allgemein wirkt der Stellantis sportlicher, v.a. auf der kurvigen Landstraße
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- langsameres DC Laden
- vmtl. schlechtere Sicherheit (4 Sterne im Crashtest 2013 beim BMW vs. 4 Sterne beim Corsa / Peugeot 2019)
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I3s (120Ah)
Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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Hallo toshi,
ich habe mich an das Onepedal fahren beim BMW i3 oder aktuelle auch beim Model 3 so gewöhnt, dass ich nix anderes mehr wollte ( wobei beim Model 3
SR+ im Moment die Reku je nach Temperatur leider deutlich reduziert werden kann ) ok das kann aber wieder gut für dir Bremsscheiben sein ....
Ich war sehr zufrieden mit meinem I3.
Grüße
Stefan
ich habe mich an das Onepedal fahren beim BMW i3 oder aktuelle auch beim Model 3 so gewöhnt, dass ich nix anderes mehr wollte ( wobei beim Model 3
SR+ im Moment die Reku je nach Temperatur leider deutlich reduziert werden kann ) ok das kann aber wieder gut für dir Bremsscheiben sein ....
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Grüße
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Re: BMW i3(s) Kaufberatung vs. Peugeot e280/Corsa-e
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