Fach für das Ladekabel
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Hallo, es ist sicher nicht die optimale Lösung, wie das Ladekabel in dem Fach an der Beifahrertür untergebracht ist. Das funktioniert sicher in der originalversion ganz gut, aber mit dem deutschen FI-Stecker ist das eine Katastophe. Der Stecker ist zu groß und der Gummischutz auf den Steckkontakten klemmt immer in dem Fach fest.
Zurzeit habe ich eine Schnur am Stecker befestigt, damit ich mit einer Hand ziehen und mit der anderen Hand am Stecker rumfummeln kann, bis er raus kommt.
Hat jemand eine bessere Lösung? Ich bin schon am Überlegen, den Stecker gegen einen kleineren, ohne FI, zu tauschen.
Zurzeit habe ich eine Schnur am Stecker befestigt, damit ich mit einer Hand ziehen und mit der anderen Hand am Stecker rumfummeln kann, bis er raus kommt.
Hat jemand eine bessere Lösung? Ich bin schon am Überlegen, den Stecker gegen einen kleineren, ohne FI, zu tauschen.
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Re: Fach für das Ladekabel
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Beim Ami (ohne FI) ist das zwar etwas frickelig, aber es funktioniert ganz passabel - eine zweckmäßige und halbwegs robuste Lösung.
Wenn Du gewöhnlich an FI-geschützten Steckdosen lädst, halte ich den fahrzeugeigenen FI für verzichtbar.
Wenn Du ihn doch nicht ganz verbannen willst, kannst Du ihn ja auch versetzen: Weg vom Stecker, ans andere Ende des Netzkabels, also fest im Fahrzeug installieren.
Wenn Du gewöhnlich an FI-geschützten Steckdosen lädst, halte ich den fahrzeugeigenen FI für verzichtbar.
Wenn Du ihn doch nicht ganz verbannen willst, kannst Du ihn ja auch versetzen: Weg vom Stecker, ans andere Ende des Netzkabels, also fest im Fahrzeug installieren.
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Re: Fach für das Ladekabel
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Re: Fach für das Ladekabel
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Re: Fach für das Ladekabel
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Re: Fach für das Ladekabel
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Hi, das sieht so aus...zu baechten ist, das Ganze nicht zuhoch zusetzen, da sich dahinter ein Metallträger befindet( 5 cm platz?)
Lösung wie beim Staugsauger ist nicht praktikabel und könnte ggf heiss werden!!! Wird das Kabel nicht komplett ausgerollt, stellt das aufgewickelte Kabel eine Spule dar, durch die Induktion entsteht Hitze. Kabeltrommeln und einige Staubsaugel haben deshalb eine Thermosicherung verbaut. 2000W(neu max 900W) a 20min beim Staubsauger noch kein Problem...2000w a 3h laden beim AMI.....Fukushima
Lösung wie beim Staugsauger ist nicht praktikabel und könnte ggf heiss werden!!! Wird das Kabel nicht komplett ausgerollt, stellt das aufgewickelte Kabel eine Spule dar, durch die Induktion entsteht Hitze. Kabeltrommeln und einige Staubsaugel haben deshalb eine Thermosicherung verbaut. 2000W(neu max 900W) a 20min beim Staubsauger noch kein Problem...2000w a 3h laden beim AMI.....Fukushima
Re: Fach für das Ladekabel
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Oh …ein Nasenlader. Bei einer freiwilligen Zulassung ist er versteckt hinterm Kennzeichen.
Für den Heimathafen eine schöne Lösung. Bliebe allerdings noch das Problem wohin, wenn das ceekabel mit soll. Es fehlt der Frunk und Kofferraum.
Dabei ist dort noch Platz für zwei Bierkästen hinter den Front & Heckblenden.
Wo sind die Kabel von der CEEdose angeschlossen? Sind dort Klemmen? (Bin noch nicht unterm AMI gewesen). Am hinteren Rahmen oberhalb des HR wäre auch ein versteckter zugänglicher Platz für einen CEE Eingang.
Kabeltrommeln können gute „Heizspiralen“ sein. Wenn die PVanbindung funktioniert brauche ich den Ladestecker eh viel seltener.
Für den Heimathafen eine schöne Lösung. Bliebe allerdings noch das Problem wohin, wenn das ceekabel mit soll. Es fehlt der Frunk und Kofferraum.
Dabei ist dort noch Platz für zwei Bierkästen hinter den Front & Heckblenden.
Wo sind die Kabel von der CEEdose angeschlossen? Sind dort Klemmen? (Bin noch nicht unterm AMI gewesen). Am hinteren Rahmen oberhalb des HR wäre auch ein versteckter zugänglicher Platz für einen CEE Eingang.
Kabeltrommeln können gute „Heizspiralen“ sein. Wenn die PVanbindung funktioniert brauche ich den Ladestecker eh viel seltener.
Re: Fach für das Ladekabel
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Re: Fach für das Ladekabel
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Re: Fach für das Ladekabel
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Jaein - vor der Beifahrertür, unter dem Seitenfenster, ist ein halbwegs ebenes Stück Plastik, der Raum dahinter ist leer (es würde sich aber empfehlen, jegliche elektrische Einbauten an dieser Stelle auch auf der Innenseite abzudichten). Auf der Fahrerseite sitzt da das Schloß/Türverriegelung. Ob das von der Fläche und Volumen her für eine Typ2 reicht, kann ich Dir allerdings nicht sagen - ich will da eine Neutrik PowerCon einbauen.
Nasenlader wäre zwar besser zugänglich - aber mich nervt schon, daß ich jedes Mal die Kennzeichenbeleuchtung ausclipsen und die Blinker abhängen muß, wenn ich die "Stoßstange" abbaue - das hieße, daß ich für den Nasenlader auch innen nochmal eine Steckverbindung bräuchte, um die "Stoßstange" vom Rest des Fahrzeugs trennen zu können.
Nasenlader wäre zwar besser zugänglich - aber mich nervt schon, daß ich jedes Mal die Kennzeichenbeleuchtung ausclipsen und die Blinker abhängen muß, wenn ich die "Stoßstange" abbaue - das hieße, daß ich für den Nasenlader auch innen nochmal eine Steckverbindung bräuchte, um die "Stoßstange" vom Rest des Fahrzeugs trennen zu können.
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Genaue Abmessungen 12V-Akku"fach" & Freiraum unterhalb Kofferraumboden
Antworten: 20von FNW » Do 4. Mai 2023, 14:07 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 20
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Letzter Beitrag von jo911
Mi 24. Mai 2023, 10:49
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Genaue Abmessungen 12V-Akku"fach" & Freiraum unterhalb Kofferraumboden
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Kann ein 20A Ladekabel 12KW?
Antworten: 7von c6208amg » Mi 22. Mär 2023, 15:16 » in Ladeequipment - 7
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Letzter Beitrag von c6208amg
Fr 24. Mär 2023, 12:40
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Kann ein 20A Ladekabel 12KW?
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Wofür dient das 32 A AC Ladekabel?
Antworten: 8von E-UP 2020 » So 26. Mär 2023, 17:46 » in ID.Buzz - Laden, Ladeequipment - 8
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Letzter Beitrag von john0032
Mi 3. Mai 2023, 08:15
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Wofür dient das 32 A AC Ladekabel?
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Ladekabel Verluste
Antworten: 12von Endurance88 » Mi 29. Mär 2023, 21:50 » in Private Lade-Infrastruktur - 12
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Letzter Beitrag von fischi
Do 30. Mär 2023, 15:27
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Ladekabel Verluste
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Ladekabel von Voldt
von Endurance88 » Do 30. Mär 2023, 08:14 » in Ladesäulen / Status - 0
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Letzter Beitrag von Endurance88
Do 30. Mär 2023, 08:14
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Ladekabel von Voldt