[D] Höhere Förderung: u.a. 6.000 statt 4.000 €

[Ambi Valent]

Nur was bringt einem das wenn wie angekündigt auch der "Herstelleranteil" auf 3000 nette bzw. 3570 € Brutto steigt und man schon einen Vertrag unterschrieben hat in dem diese Reduzierung nicht erreicht wird?

Bisher galt: Der Herstelleranteil an der Förderung gilt als "nachgewiesen" wenn der Kaufpreis um mindestens den Förderbetrag unter dem Listenpreis liegt. Da Du vermutlich neben den 2380 € auch noch andere Prämien und Rabatte bekommen hast passt das schon. Der Herstelleranteil muss nicht explizit ausgewiesen sein. Jedenfalls nicht wenn man dem Text der Förderrichtlinien glaubt.

Ciao, Udo

Hm ich hab mal nachgerechnet.


Wenn man das zusammenrechnet sind das 23.880 €.



Ich rechne also 23.880 € - 19.077 und komme auf 4.803 € Rabatt womit ich deutlich über 3570 € Brutto (3000 € Netto) liege. Korrekt so?

Wobei das die Angaben aus dem parallelen Kaufangebot sind. Im Leasingangebot ist das wesentlich unklarer....

[Falco]

Nur was bringt einem das wenn wie angekündigt auch der "Herstelleranteil" auf 3000 nette bzw. 3570 € Brutto steigt und man schon einen Vertrag unterschrieben hat in dem diese Reduzierung nicht erreicht wird?

Bisher galt: Der Herstelleranteil an der Förderung gilt als "nachgewiesen" wenn der Kaufpreis um mindestens den Förderbetrag unter dem Listenpreis liegt. Da Du vermutlich neben den 2380 € auch noch andere Prämien und Rabatte bekommen hast passt das schon. Der Herstelleranteil muss nicht explizit ausgewiesen sein. Jedenfalls nicht wenn man dem Text der Förderrichtlinien glaubt.

Ciao, Udo

Hm ich hab mal nachgerechnet.


Wenn man das zusammenrechnet sind das 23.880 €.



Ich rechne also 23.880 € - 19.077 und komme auf 4.803 € Rabatt womit ich deutlich über 3570 € Brutto (3000 € Netto) liege. Korrekt so?

Wobei das die Angaben aus dem parallelen Kaufangebot sind. Im Leasingangebot ist das wesentlich unklarer....

Ja, das Problem habe ich auch, ich habe aktuell von VW nur einen Leasingvertrag vorliegen in dem die Ausstattung ohne Zahlen aufgelistet ist und die zu zahlende Leasingrate. Mehr steht da nicht, weder Listenpreis noch Einzelposten noch sonstwas wird dort erwähnt. Ich hoffe in der Auftragsbestätigung von VW steht da etwas mehr dazu.

[bm3]

Grundsätzlich sollte wer jetzt schon einen Kauf-/Leasingvertrag unterschrieben hat mal aus der künftigen Förderungserhöhung schon raus sein. Das ist eben wie hier bereits geschrieben wurde, er hat ja schon gekauft zu den Förderbedingungen die da gegolten haben und weshalb sollte er denn jetzt noch mehr Prämie erhalten ? Der Käse ist schon gegessen, dann muss er halt nochmal jetzt ein Auto kaufen wenn er die höhere Prämie will.
Details dazu sollten / müssten die ja bitte dann auch entsprechend in ihr Gesetz schreiben. Jedenfalls ist das die normale Handlungsweise dass bei Gesetzesänderungen die Übergangsregelungen und der Zeitpunkt der Geltung genau festgelegt werden.
Mir stößt an den Plänen zur Erhöhung übel auf dass die Prämie für die PHEV ebenfalls, meiner Meinung nach, unverhältnismäßig angehoben werden soll, das ist halt wieder eindeutig die Handschrift unserer tollen Autoindustrie und ihrer Lobbyisten.

[Blue shadow]

Und mir wäre der Bruttopreis 60.000€ als Limit lieber gewesen, damit unsinn nicht gefördert werden muss. etron...eqc...sind kontraproduktiv

Bei den Phevs hätte eine min. E- Reichweite von 100 km im Winter als Hürde für den Aufschlag gesetzt werden müssen.

[wasserkocher]

...
Bei den Phevs hätte eine min. E- Reichweite von 100 km im Winter als Hürde für den Aufschlag gesetzt werden müssen.

Da würden sogar einige BEVs rausfallen. Und bei welchem Winter soll gemessen werden?

[Blue shadow]

Bis auf den e.go fällt mir gerade keiner ein....

Sagen wir bei minus 5 grad tagtemperatur mit 80 Schnitt

[bm3]

Aber 80 oder 100 km nach WLTP hätte man durchaus schon zur Bedingung machen können.Damit es auch mal mehr "rentiert" wenn man BEV-Fahrern noch die wenigen Schnelllader blockiert. Ist aber überflüssig jetzt darüber diskutieren zu wollen, die verantwortlichen Politiker lesen unseren Automanagern schon von den Lippen ab was da genau ins Gesetz soll.

[Super-E]

Und warum sollte man so unnötig hohe Forderungen stellen? Damit Plug-in-Hybride des durchschnittlichen Nutzers ihre ökologischen Vorteile gegenüber BEV verlieren? Man könnte höchstens langfristig fordern das der elektrische Antriebsstrang stärker sein muss als der Verbrenner und dass es einen reinen EV Modus geben muss, der auch bei kick down und zugelassener Höchstgeschwindigkeit nicht verlassen wird...

[Blue shadow]

Ja ...ist ja alles auf die Flottenwerte abgestimmt.

Es gibt halt keinen Wettkampf. Förderung nur für die 10 Besten.

[jo911]

Witzig, nach dem Plan wird der EQC gefördert, der E- Tron nicht. Oder korrigiert Audi den Listenpreis auch noch nach unten...?