RDKS / TPMS Sensoren

[UliZE40]

Keine Ahnung was du da mit Excel versuchst und woher diese Formel stammt (sie ist jedenfalls falsch) aber die hier unter https://www.goingelectric.de/wiki/Renau ... -anlernen/ dokumentierte Formel liefert z. B. mit dem Windows-Taschenrechner exakt das korrekte Ergebnis. Und nein, es werden allgemein nicht einfach vorne zwei Nullen abgeschnitten.

Damit hättest du dir den Weg zur Renault-Werkstatt sparen können.

[watzinger]

Die Berechnung per Formel mit Excel war ja offensichtlich falsch, so wie es Buex selber festgestellt hat.
Trotzdem liegt er ja nicht falsch damit, dass von den ausgelesenen Werten die führenden Nullen weggelassen werden mussten und es hat gepasst.
So ist bei meinem Q210 auch.

[E. Vornberger]

Zitat: "Rausgekommen sind folgende (falschen) Codes: 
BB0F5E, BBEA57, B02E01, BA85B8

Vom Renault Partner jetzt neu eingelesen sind folgende Codes:
AB0F5E, ABEA57, 902E01, AA85B8"

Es sieht so aus, als wurde zu der höchsten Hex-Ziffer "A" einfach 1 addiert zu "B". Was man aber machen muss ist an der höchsten Hexziffer das höchste Bit auf 1 zu setzen. Hex "A" = binär "1010" hat es aber schon gesetzt. Das "A" kann also einfach bleiben.

[E. Vornberger]

Und die "9" = binär "1001" muss auch so bleiben

[E. Vornberger]

In der EXCEL-Formel ist übrigens das "B00000" falsch. Das muss "800000" heißen, dann passts. Das erklärt die obigen Fehlberechnungen.

[UliZE40]

Die Analyse einer falschen Formel und individuellen Einzelfällen anhand bestimmter IDs halte ich hier für kontraproduktiv, da dies nur den Nächsten auf den Plan ruft der glaubt auf diesem Weg mal schnell durch Streichung von Nullen etc. weiterzukommen. Ein u. U. teurer Irrglaube.

Daher nochmal: Die korrekte, stumpf anzuwendende Formel steht hier: https://www.goingelectric.de/wiki/Renau ... -anlernen/

[E. Vornberger]

Anhand des Einzelfalls hat man aber gesehen was beim Übertragen der "stumpf anzuwendenden Formel " in das Rechentool der eigenen Wahl passieren kann. Kann ja auch beim Eintippen in den zitierten Windows-Kalkulator passieren.

[Buex]

Keine Ahnung was du da mit Excel versuchst und woher diese Formel stammt (sie ist jedenfalls falsch) aber die hier unter https://www.goingelectric.de/wiki/Renau ... -anlernen/ dokumentierte Formel liefert z. B. mit dem Windows-Taschenrechner exakt das korrekte Ergebnis. Und nein, es werden allgemein nicht einfach vorne zwei Nullen abgeschnitten.

Damit hättest du dir den Weg zur Renault-Werkstatt sparen können.

Danke für deinen netten Hinweis

Grundsätzlich ist wohl jeder selbst dafür verantwortlich was er mit dem hier geschriebenen macht.

Die Formel ist aus dem Wiki, aus einem der Kommentare. Im Wiki Artikel selber gibts auch eine Formel, bei der wusste ich aber nicht wo/wie sie anzuwenden ist, da kam mir die Excel Formel gelegen

Ich rate jedem Laien sich mit diesem Problem bei Renault zu melden. Bei mir ging es schlussendlich viel schneller und war auch kostenlos.

Trotzdem, ich hab was gelernt und ddt4all etwas beschnuppert - alles gut

[Thosch2602]

Erstes Fazit zu den geklonten CUB Sensoren:
Nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen heute funktioniert alles tip-top! Ohne irgendeinen Eingriff meinerseits nach dem Radwechsel.
Keine Fehlermeldung, Reifendruck der Sommerreifen wird problemlos angezeigt.
Klare Kaufempfehlung, wenn sich der Reifenhändler mit dem Klonen auskennt.

[raimund.alker]

Hallo zusammen,

ich fahre eine Zoe Phase 2 ZE 50 aus 12/2019 und war auch schier verzweifelt, weil die zunächst gekauften Zubehör-Sensoren einfach nicht funktionieren wollten. Zudem scheinen gängige RDKS-Programmiergeräte (getestet mit ATEQ VT36) Sensoren für dieses Modell auch noch gar klonen/programmieren zu können.

Nach viel Hin und Her habe ich schlichtweg Original Sensoren in der Bucht erstanden (407004CB0B) und nach Montage und Zurücksetzen im Kombiinstrument hat meine Zoe sie selbständig erkannt.

Gruß

Ray