Neu Zoe ZE50 laden im IT-Stromnetz (Norwegen)

[Rindi]

Hallo zusammen,

zur Zeit bin ich mit einer Zoe Q90 unterwegs, ab April darf ich dann eine ZE50 mein eigen nennen.
Letztes Jahr bin/wollte ich ans Nordkapp fahren ging auch ganzu gut bis Honningsvag, da hat es meine Q90 erwischt.



Ich dachte an einer Typ2 Lade Station geht alles gut und habe beim Hotel Bryggen an der rechten Station angeschlossen.

Dieses Jahr will ich das noch mal mit der neuen Zoe probieren. Ich kann aber die Frage nicht abschliessend beantworten
ob die neue Zoe ZE50 jetzt kompatibel zum IT-Netz ist oder nicht. Mann immer noch bei AC mit einem Trenntransformator gearbeitet werden muss?
Eventuell ist auch der Weg über DC mach bar.
Ich weiss das das Thema schon oft in diversen Faden diskutiert wurde, bezieht sich aber meist auf die älteren Modele.

Ich hoffe hier im Forum kann mir jemand diese Frage beantworten.

Grüsse Rindi

[UliZE40]

Die ZOE prüft u. a. den Schleifenwiderstand N-PE auf Niederohmigkeit. In einem IT-Netz ist dieser aber normalerweise nicht niederohmig.
Das wird sie daher unmodifiziert mit „Batterieladung unmöglich“ im Display quittieren.

[Rindi]

@UliZE40

dies ist mir auch bekannt, deshalb gibt es ja den Norwegenmodus bei den verschienen ICCB's, was mein GoE-Charger auch beherscht. das eigentliche Problem liegt wohl heher daran, dass kein Neutralleier (Sternpunktleiter) vorhanden ist. Am Hotel habe ich eine CEE blau mit 4 Kontakten gesehen 3PE, die Stromstärke weiss ich nicht mehr.

3 x 115V und Erde die 230V kommen über 2 Phasen zusammen. Das heist z.B. L1 --> Zoe L1, L2 --> Zoe N und das ist es was bei meiner Q90 nicht bekommen ist. Die Anzeige "Bat.Ladung unmöglich" ist erst nach dem Anziehen des Schützes in der Ladestation aufgetreten.

Die Frage ist ob die neue Zoe dies Zenario jetzt beherscht?

Dem GoE ist das egal auch den diversen Ladegeräten für Handys und und Klappcomputer.

Grüsse Rindi

[Athlon]

Der Motor ist der gleiche wie vor dem facelift also wird es bei ac gleich sein wie beim q90. Lade halt CCS.

[Rindi]

@Athlon

Kannst Du mir eine CCS Ladestation in Honningsvag nennen? ich kenne keine aber man weiss ja nie.
Eventuell gibt es ja bald etwas in Olderfjord. Tesla baut dort eine SUC, vieleicht zieht Fortum mit und stellt noch ein oder zwei Trippel auf.

meine Q90 hat den Motor von Continental (43kw Ladeleistung) die neue ZE50 R135 den Motor von Renault. Es ist durchaus möglich das da noch weitere Modifikationen gibt. Die dan auch das Laden im IT-Netz ermöglichen.
Ich habe mir auch schon Gedanken darüber gemacht den kleinen 10kw Lader von Setec zu mieten. Dort stellt sich aber die selbe Frage geht das den mit dem.

Grüsse Rindi

[Athlon]

Ja nö
Aber der Akku ist ja groß. Muss ja nicht am Ziel sein so ein Lader.

[FrankN]

Hallo,

wir möchten demnächst mit einer in 2020 für den deutschen Markt produzierten Z.E.50 ZOE mit CCS bis an das Nordkapp fahren. Leider habe ich noch ein paar Fragen, für die ich leider noch keine hinreichende Antworten gefunden habe.
1. @Rindi: Hat Deine Q90 ZOE durch den Ladeversuch an dem einphasigen IT-Stromnetz Schaden genommen, oder musstest Du "nur" wegen Strommangel abgeschleppt werden?
2. Ab wo ist in Norwegen das Stromnetz denn als IT-Stromnetz statt als NT-Stromnetz installiert? Ist das nur in Nord-Norwegen so, oder auch in Schweden und Finnland?
3. Kann man die ZOE in ganz Norwegen an allen öffentlichen dreiphasigen AC-Ladesäulen, die als 11, 22 oder 43 kW Ladesäulen eingetragen sind bedenkenlos laden?
4. Wie sieht das mit einphasigen öffentlichen AC-Ladestationen, oder Typ2 Ladestationen an Hotels aus?
5. Unterscheiden sich die "norwegischen" ZOEs von den "deutschen" ZOEs in der Ladetechnik bzw. Konfiguration? Muss eventuell andere Hardware in der ZOE verbaut werden, oder eine Softwarekonfiguration angepasst werden?
6. Kann die ZOE Schaden nehmen, wenn sie an einer Ladestation am IT-Netz angeschlossen wird? Der N-Leiter wird bei einer Ladestation ja auch erst zusammen mit den Phasen freigeschaltet und deshalb kann die ZOE ja nicht vorher prüfen ob der N-Leiter mit der Erde verbunden ist.
7. Hat jemand einen Kontakt, wo man sich einen geeigneten Trenntrafo für die ZOE-Ladung ausleihen könnte?

Vielen Dank für hoffentlich erkenntnisbringende Beiträge
Viele Grüße
Frank

[Rindi]

Hi Frank,
Bei meiner Zoe Q90 ist der Lader defekt gewesen. Was sehrwarscheindlich auf Stromnetz auf der Insel zurückzuführen ist. An allen öffentlichen Drehstomladepunkte (Typ2) Soltest Du Problemlos Laden können. Bei Privaten musst Du vorsichtig sein.
Meine Route ging damals über Schweden und in Finland hoch bis Inari. alles ohne Probleme.
Letzter von mir genutzte Ladeponkt war in Skaidi beim Hotel Skaidi. Ab da an nur noch 1Ph ig.
Beim Hotel The View in Honningsvag soll wohl ein Regulärer 1Ph Typ2 ladepunkt sein ( Invormation nicht verifiziert).
http://scheele-elektrik.de/wpcontent/pr ... P8QAvD_BwE
Hoffe damit konnte ich Dir etwas weiter helfen
Gruss Rini