Verbrauch und Ladekurve

[BastiM]

Das ist wirklich dem Akku geschuldet in Kombination mit den Außentemperaturen. Meiner mit großem Akku war schon öfter auf Langstrecke, geladen hat er immer mit min 60kW/h im Schnitt, egal wie kalt es draußen war. Das ist dann schon eher langstreckentauglich, auch wenn der MG5 generell nicht unbedingt mit anderen E-Autos mithalten kann bei der Ladegeschwindigkeit.

[Xpower]

Selbst bei über 30Grad Akkutemperatur kommt der LFP nicht so recht in die Gänge.
Da muss wohl MG nochmal ran in Sachen Software. Der LFP beim MG4 schafft ja auch mehr unter diesen Bedingungen.

[Duese]

Der Sweetspot soll bei ca. 40°C liegen ist mein letzter Stand, dann kommt noch der Akkufüllstand hinzu. Vielleicht ist der zwischen 10-20% besser geeignet als wenn er bei knapp 40% startet.
Allerdings frage ich mich wie lange ich die Akkuheizung laufen lassen muss um bei einstelligen Außentemperaturen auf >40°C zu kommen.
Alles noch nicht so richtig zufriedenstellend, aber für meinen Alltagsgebrauch zum Glück auch nicht kritisch.

[Xpower]

Ladestart war bei 13% mit 35kw - bei 26 Grad Akku, ging ja dann auch schön hoch,mit dem steigen der Akkutemperatur, dumm nur das dann ab 43% die Ladeleistung schon wieder abgefallen ist, ohne ihr Maximum zu erreichen.

[ar12]

es wird langsam auch bei uns im norden....