EV6 - Presse- und Fahrberichte

[THXex]

Ich fands halt nur wieder geil wie man wieder eine Kurve von einem E-Auto mit nem Diesel vergleicht und sich dann beschwert das beim E-Auto ja das Drehmoment so "früh abfallen würde" wenn man mal den selben Bereich her nehmen würde, also von 1500 - 5000 Umdrehungen dann wäre der Verlauf sogar relativ ähnlich. Da aber das E-Auto ja noch viel weiter dreht und dieser Verlauf natürlich im Diagramm abgebildet wird, dann sieht die Kurve natürlich "extrem abfallend" aus. In der Realität ist jedoch zwischen 2000 - 4000 der Unterschied relativ gering und dann fällt beim fröhlich weiter drehenden E-Auto natürlich das Drehmoment ab während es das beim Diesel gar nicht mehr gibt weil der spätestens bei den 5000 aufhört. Also wieder mal Äpfel mit Birnen und dann noch komisch zueinander in Relation.

[AQQU]

Autophorie: Der neue Kia EV6 (Baseline) ist genau richtig für dich wenn...

[Andrei]

Ich fands halt nur wieder geil wie man wieder eine Kurve von einem E-Auto mit nem Diesel vergleicht und sich dann beschwert das beim E-Auto ja das Drehmoment so "früh abfallen würde" wenn man mal den selben Bereich her nehmen würde, also von 1500 - 5000 Umdrehungen dann wäre der Verlauf sogar relativ ähnlich. Da aber das E-Auto ja noch viel weiter dreht und dieser Verlauf natürlich im Diagramm abgebildet wird, dann sieht die Kurve natürlich "extrem abfallend" aus. In der Realität ist jedoch zwischen 2000 - 4000 der Unterschied relativ gering und dann fällt beim fröhlich weiter drehenden E-Auto natürlich das Drehmoment ab während es das beim Diesel gar nicht mehr gibt weil der spätestens bei den 5000 aufhört. Also wieder mal Äpfel mit Birnen und dann noch komisch zueinander in Relation.

Wenn man den Vergleich richtig machen würde, so hätte man es über die Zugkraft am Radmittelpunkt machen müssen. Dazwischen liegt ja die Getriebeübersetzung und die Reifengröße.

Beim EV6 ist die Getriebeübeesetzung konstant 10,65. Bei einem 6-Gang-Getriebe würde das irgendwo zwischen dem 1. und dem 2. Gang liegen.

[Jens.P]

Beim EV6 ist die Getriebeübeesetzung konstant 10,65. Bei einem 6-Gang-Getriebe würde das irgendwo zwischen dem 1. und dem 2. Gang liegen.

Elektroautos haben ein Reduktionsgetriebe, also Untersetzung.

[Andrei]

Beim EV6 ist die Getriebeübeesetzung konstant 10,65. Bei einem 6-Gang-Getriebe würde das irgendwo zwischen dem 1. und dem 2. Gang liegen.

Elektroautos haben ein Reduktionsgetriebe, also Untersetzung.

Jens, ich arbeite seit über 20 Jahren in der Getriebeentwicklung. Glaub mir, niemand benutzt die feine deutsche Unterscheidung zwischen Über- und Untersetzung. Genauso wenig wie Ritzel/Rad.
Es heißt immer Übersetzung. Genauso auf Englisch heißt es immer nur Ratio.

[Blue shadow]

Superbowl Kia Werbung Robodog.
https://youtu.be/HoNMz_OV_dI

Bin gerade verwundert…in den Usa gibt Kia 10 Jahre auf die Batterie….Was geben Sie uns?
https://www.kia.com/us/en/warranty

[feldstärke]

Bin gerade verwundert…in den Usa gibt Kia 10 Jahre auf die Batterie….Was geben Sie uns?
https://www.kia.com/us/en/warranty

Ich sehe da noch kein "Warranty Manual" für den EV6. Für den Soul EV stimmt's allerdings: 120 Monate oder 100.000 Miles auf den Antriebsstrang ("Powertrain"), was die "EV Battery" mit einschließt. Dort steht auch vorbildlich, dass die Garantie sich auf 70% der Kapazität bezieht und der Ersatzanspruch sich auf einen 70%-Akku beschränkt.

[Kema74]

Die Themen der AUTO ZEITUNG 05/2022: Spannende Mittelklasse-Neuheiten und die Elektroautos Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Kia EV6 und Polestar 2 im Vergleichstest... Spoiler: Hyundai vor Kia, dann Polestar, Tesla, und der Stern als Schlusslicht..

[AQQU]

Vision E Drive: KIA EV6 77,4kwh AWD GT-Line - Review und Unterschiede zur Basis

[schwaben_ioniq]

Der Schweizer Silvan - ist und bleibt super sympathisch und vor allem sachlich. Null Klickbait. Er gehört bei uns schon seit knapp 1,5 Jahren zum festen "Wochenprogramm" .