EV6 - Presse- und Fahrberichte

[Raikou]

Gute Review, zeigt auch mal etwas mehr vom Infotainment:

[Don Alfredo]

Wirklich sehenswert und informativ. Hat der Typ überhaupt mal Luft geholt zwischendurch?

[kuckkuck]

Und hier die „amazing“ Ladekurve von 0-100%

https://m.youtube.com/watch?v=06Zxt-oMKYI

[voon]

Interessant, dass es so stark variiert. Laut Kommentar darunter ist das Absicht, kommuniziert von Kia/Hyundai, um Lithiumablagerung an der Anode zu verringern. Ob das stimmt, kA.

[Blue shadow]

Irgendwas ist immer. Erkenne im Prototyp jedenfalls keine Fortschritt zum ioniq5. Die ganzen Denkpausen versauen den Schnitt.
Und das es ein Powerlimit nach dem HPCladen gibt…ist ein Makel. Dafür sind Rekuwerte bis 220kW grossartig.

[murghchanay]

Warum soll es einen Fortschritt zum Ioniq 5 geben? Das ist doch das gleiche System. Der EV6 hat eine leicht größere Batterie was eine etwas höhere Topleistung ermöglicht aber es muss natürlich auch mehr nachgeladen werden.
Der Fortschritt ist doch gegenüber den VWs und Renault's und Peugeots zu betrachten nicht zum Konzern Ruder auf der identischen Platform.

[Blue shadow]

Die Topleistung (240kW) ist durch das Auf und Ab kaum zu spüren. Der Akku hat mehr Zellen (höhere Spannung) und hatte mir da Vorteile erhofft…kann ja auch bei 150kW Säulen passieren.

[murghchanay]

Erstens ist es ein Vorserienfahrzeug. Zweitens hat der Ionia 5 eine extrem ähnliche Ladekurve. Drittens muss bei einem größeren Akku auch mehr Strom geladen werden. Man kennt doch das Versprechen 18 Minuten ten von 10-80.

[Blue shadow]

Und das Versprechen wird um 3 min gerissen wenn bei 0% gestartet wird. Kein Beinbruch, aber ein Schluckauf.

Keyle wird weitere Tests bei unterschiedlichen Start Füllständen machen. Es kann also effiktiver sein bei 30-80% zu laden..weniger Verschaufpausen.

[mgraeber]

Einmal Rangetest bitte....

https://www.youtube.com/watch?v=ERc-fuXVf5g