EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Gute Review, zeigt auch mal etwas mehr vom Infotainment:

Bestellung 08/2021 (CH):
Kia EV6 GT-Line, Yacht Blue, AWD, 77.4kWh, 20"
Voraussichtliche Auslieferung:
???

Übergangsauto: Kia EV6 RWD, Edition24, Interstellar Gray
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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Wirklich sehenswert und informativ. Hat der Typ überhaupt mal Luft geholt zwischendurch?
Mercedes C200 (S204)
Kia Ceed 1.4 T-GDI Platinum
…Kia EV6 GT Line Runway Red, AWD, P5-7, WP, GD, Sitze Bright, am 14.07.21 bestellt

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Und hier die „amazing“ Ladekurve von 0-100%

https://m.youtube.com/watch?v=06Zxt-oMKYI
kia ev6 gt-line awd mit allem bestellt 05/21 und noch immer nicht produziert….
MY LR am 5.4.22 bestellt, Lieferung 07.22

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

voon
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Interessant, dass es so stark variiert. Laut Kommentar darunter ist das Absicht, kommuniziert von Kia/Hyundai, um Lithiumablagerung an der Anode zu verringern. Ob das stimmt, kA.

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Irgendwas ist immer. Erkenne im Prototyp jedenfalls keine Fortschritt zum ioniq5. Die ganzen Denkpausen versauen den Schnitt.
Und das es ein Powerlimit nach dem HPCladen gibt…ist ein Makel. Dafür sind Rekuwerte bis 220kW grossartig.
LEAF 67000 km 15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan- ....brusa booster 22 kW AC / Solar/ akkurex / CCS in Plannung by muxsan.com...Made in Dresden arrived...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR WP AHK P1+2 in Service…Citroen AMI Rules!

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

murghchanay
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Warum soll es einen Fortschritt zum Ioniq 5 geben? Das ist doch das gleiche System. Der EV6 hat eine leicht größere Batterie was eine etwas höhere Topleistung ermöglicht aber es muss natürlich auch mehr nachgeladen werden.
Der Fortschritt ist doch gegenüber den VWs und Renault's und Peugeots zu betrachten nicht zum Konzern Ruder auf der identischen Platform.

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Die Topleistung (240kW) ist durch das Auf und Ab kaum zu spüren. Der Akku hat mehr Zellen (höhere Spannung) und hatte mir da Vorteile erhofft…kann ja auch bei 150kW Säulen passieren.
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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

murghchanay
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Erstens ist es ein Vorserienfahrzeug. Zweitens hat der Ionia 5 eine extrem ähnliche Ladekurve. Drittens muss bei einem größeren Akku auch mehr Strom geladen werden. Man kennt doch das Versprechen 18 Minuten ten von 10-80.

Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

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Und das Versprechen wird um 3 min gerissen wenn bei 0% gestartet wird. Kein Beinbruch, aber ein Schluckauf.

Keyle wird weitere Tests bei unterschiedlichen Start Füllständen machen. Es kann also effiktiver sein bei 30-80% zu laden..weniger Verschaufpausen.
Dateianhänge
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Re: EV6 - Presse- und Fahrberichte

mgraeber
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