Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

SoH, ist das nicht der Entscheider über den Akku-Tausch ?
Schätze mal, der SoH-Vertrauenswert ist temperaturabhängig, wie alles, was Lithiumspeicher heißt. SoH-Varianz von 1% ist Augenpulver, 5% bis 10% Varianz wäre ein Unfugswert.
Einfach leer fahren - wem hilft's, wenn die Nutzkapazität von der Batterietemperatur abhängt - heute so, morgen so... morgens dies, abends das ...

[Berndte]

Nein, der SOH ist eben nicht entscheidend für den Tausch!
Renault ermittelt mit einer Testfahrt die noch entnehmbaren kWh.
Habe ich auch schon mal hier geschrieben, wie das abläuft oder im Fluence Bereich nachlesen.

die noch entnehmbaren kWh.

Dagegen spricht ja nix -->
... there are two main methods used to estimate the battery state of health (SOH). One method is based on the battery impedance and the other based on the battery capacity. ... The battery capacity is especially important to electric vehicles (EV)
http://ftp.phmsociety.org/sites/phmsoci ... 11_044.pdf

[felix52]

Es gibt aber schon n Unterschied zwischen SOH und SOC(apacity). und bei meinem Grossserienbatteriesensor
von Hella ibscontrol wird der auch unterschiedlich angezeigt.
Aber wie gesagt, ich muss noch lernen. Habs bisher so verstanden, dass SOC den momentanen Kapazitätszustand
bis zur Restentladung anzeigt, also quasi "die Tankfüllmenge" mit der Restreichweite.

[kai]

Übrigens: selbst mein kleiner Händler um die Ecke, der nur wenige ZOE verkauft, erzählte mir, dass einem seiner Kunden mit einem 2013er Zoe wegen SOH von 75% bei 42.000 km ein neuer Akku spendiert wurde. Schaut man bei Mobile.de, findet man zwei weitere Zoe, wo ausdrücklich geschrieben steht, dass sie neue Akkus erhalten haben.

Hört sich gut an. Bin bei 48.000 Km / 3 Jahren und 86% SOH.
Mal sehen ob ich eher einen neuen 26,5 kWh Akku bekomme oder den neuen mit 40 kWh

Gruß

Kai

[Berndte]

Also nur noch knapp 19kWh entnehmbar bis der Wagen stehen bleibt?

[Franko30]

Ob es nun Aussagekraft hat oder nicht:

Eben mit CanZE ausgelesen SOH 89 %, ZOE mit EZ 06/2014, 24000 km und steht Sommer wie Winter draußen in Hitze bzw. Kälte.

Cheers Frank

[Andy Z.E.]

Also ich habe mir ja auch so ein nettes Spielzeug zugelegt, ich mag Spielzeuge eben. Als ich meine Zoe neu hatte stand da natürlich "Batteriezustand 100%". Dann ging das dann mal auf 99%. Genau kann ich es nicht sagen, aber ich denke dass nach 16'000km immer noch 99% war. Dann, plötzlich als ich es wiedermal anschaute....93%, da hatte ich aber schon einmal leer geschluckt! Wie gesagt, genau auf den Tag weis ich es nicht, aber es passierte innert max. 4 Wochen = runter von 99% auf 93%. Das war im Winter, der war aber nicht kalt und Zoe schläft in der Garage, also über 5°C. In den letzten 5'000km hat sich er Wert aber auch nicht mehr verändert.

Nun, spielts ne Rolle? Nach heute sagen ich für mich mal: Nein.
Ich habe heute einen netten Sonntagsausflug in die Berge gemacht. Raus aus dem Flachland Richtung Sustenpass, bis Steingletscher auf knapp 2000M.ü.M. und wieder Heim. Klar, ich bin schon im Super-Öko-Sparmodus gefahren, hier die Daten:

Entfernung: 238.8km (ohne Nachladen)
Gesamtverbrauch: 24kwh
Gesparte Energie: 8kwh
Durchschnittsverbrauch: 10.2kwh
Und 98/100 Blättchen

So, und das mit einem Batteriezustand von 93%?

Hätte ich das vor einem Jahr gemacht, dann hätte ich ja glatt die Werksangebe von 240km Reichweite übertroffen, *Grins*

Nun gut, ich freue mich schon auf das zweite Zoe Jahr..........

[wp-qwertz]

...
Entfernung: 238.8km (ohne Nachladen)......

du bist 239km gekommen? was war denn deine max-km/h?

[Andy Z.E.]

Ja, ohne Autobahn max. 80km/h. Dies ohne andere zu behindern! Ich glaube, der Trick liegt darin, dass man den Berg hinauf sehr sparsam fahren muss, 40-60km/h (Motorräder können immer vorbei und für Autos mache ich mal Platz) dadurch ist der Verbrauch nicht so hoch, runter dann voll rekuperieren und dadurch ergibt sich einen tieferen Verbrauch als wenn man über Land bummelt. Wie gesagt, meine Theorie!