Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

Ich bin letzten Hochsommer Rotterdam-Berlin gefahren, dabei bis Osnabrück nur Schnelladung bis maximal 80%.

Doll, 700 km; geht entspannt sicher nur mit 43kW-Lader... interessante Meßergebnisse.

Bestätigt das die These, heißes Klima, zu Hause angekommen und sofort laden, damit die Wärmepumpe den Batteriekörper kühlt ? (wird bei "Zündung"-Aus jede Kühlung unterbunden ?)
Mit dem Nebeneffekt - das man die Nachbarn, die ihr SchlafzimmerFenster über dem ladenden ZOE haben, bei hitzebedingtem offenem Fenster zur Nutzung von OHRO-PAX veranlaßt (Glaub' mancher Zeitgenosse ist wie auch bei lauten Hauswärmepumpen) nicht so flexibel).
Zum Weitblick:
Kühlfahrzeuge erzeugen in stehenden Wochenendphasen auch Lärm.
Nachts sind zulässig
reines Wohngebiet 35dB(A)
allgemeines Wohngebiet 40dB(A)
Mischgebiet 45dB(A)
(man lese http://www.frigoblock.de/aktuell/infos/ ... e_deut.pdf)

Ich würde nicht wie beim Tesla Roadster einen Cooldown Charge veranlassen, dafür macht die Zoe zuviel Lärm. Lieber bei der letzten Lademöglichkeit ein paar Minuten länger laden und dabei die Batterie abkühlen. Nachts ists ja dann auch nicht mehr so heiß, so dass sich die Batterie beim Fahren eher weiter abkühlt als aufheizt.

[Twizyflu]

Aber TeeKay der Zoe kühlt doch auch beim Fahren aktiv ?! So hab ich das in Erinnerung.
Jedenfalls beim Leaf ist es so. Je leerer und je mehr geladen wird desto wärmer.

Bei mir kühlt nichts während der Fahrt.

[Twizyflu]

Da hab ich andere Erfahrung gemacht.
Denn ich erinnere mich, dass ich oft OHNE Klima an (alles aus) einen Verbrauch in der Anzeige beim Rlink gehabt habe, weil er eben "die warme Luft wegbläst". Besonders wenn man ein wenig zügiger gefahren ist.

Ich könnte schwören, dass das so ist und nicht nur beim Laden

[Karlsson]

weil er eben "die warme Luft wegbläst". Besonders wenn man ein wenig zügiger gefahren ist.

Nennt sich Fahrtwind

[Twizyflu]

Ach Karlsson. Da ist er wieder dein Humor. Den mag ich... teilweise

Nein ernsthaft, ein Fahrtwind produziert keinen Verbrauch
Warme Abluft gehört genauso weg und teils aktiv hinausbefördert. Man kann ja auch wo stehen zB. an einer Autobahnabfahrt an einer Ampel und davor gings rund...

Auf den ZOE-Arbeitsblättern wird die Fahrt-Kühlung durch einen blauen Kfz-Hintern verbildlicht (Konvektionsblech).
Anscheinend unter dem hinteren Batteriekastensegment ein spezielles Areal, wo im Dom darüber die KühlLuftein-Auslaßschächte sind - ohne Ventilator ?
Sinnig, aber bei provence-alisch hitzebdingt geschmolzenen Asphalt-Teerfahrbahndecken kontraproduktiv.

[palim_palim]

Im Neuzustand meiner R240 (01/2016) hatte ich noch einen SOH von 105% bei ODO 10km.

Heute habe ich die 6000km geknackt, und der SOH ist mittlerweile auf 102% gefallen. Trotz aller Bemühungen, den Akku gut zu behandeln.
Alle 2000km einen Prozentpunkt SOH verlieren, mal schauen ob das so weiter geht.

Wobei mir aufgefallen ist, dass der SOH jedesmal um 1% gesunken ist, wenn ich eine längere Strecke auf der Autobahn mit höherer Geschwindigkeit (120-140) geheizt bin, also über mehrere Minuten 2C entnommen habe.

[Berndte]

Dann wirst du schon bei 30.000km einen neuen Akku bekommen!
Da würde ich jetzt schon mal den Antrag schreiben.

Wie viele haben denn jetzt hier schon einen Austauschakku aufgrund Degradation bekommen?

*Kopfschüttel*