Welchen Batteriezustand hat eure Zoe-Batterie

[Tho]

Kann es sein, dass der errechnete SOH fällt, wenn man selten leer fährt?
(Er kann ja schlecht die entnehmbare Menge berechnen, wenn es nicht dazu kommt...)

Kann es sein, dass der errechnete SOH fällt, wenn man selten

Wenn man das Rechenmodell nicht kennt, wäre es Spekulation im Trüben.

Obwohl für Leaf und andere EVs gedacht, auch hier das Rezept zur Stabilisierung des SoH:
http://www.lacarguy.com/green/article/e ... ectric-car
In Kurzform-
1. Vermeide volle Ladung, wo immer es geht
2. Vermeide tiefe Entladung
3. Schonendes Fahren vor dem Berganstieg
4. Automatisches Laden mit Weitsicht (nicht voll laden - also keine Ausgleichsladung !?)
5. Im Winter in die Garage - an heißen Tagen nach Fahrten an die Wallbox (wg. Kühlung)
6. Minimiere Schnell-Ladung

Hieße also, tunlichst bei 91% - 95% SoC abschalten ?
Keine / Wenig 22kW -Ladung nutzen (Renault sagt bereits zu 11kW - SchnellLadung) ?

Oh weh - seit 4 Monaten lade ich täglich immer auf 100%.

[Twizyflu]

Leaf kühlt nicht aktiv
Leaf hat 80% oder 100% Ladung und die 80% Ladung wurde nun weg rationalisiert weil es angeblich keine Auswirkung hat.

Leaf kühlt nicht aktiv

Soviel ich die Chemie versteh' müßte jede Batterie im Betrieb oder bei Ladung gekühlt werden können - über xx °C stehen dauerhafte Schäden durch Lithium-Metallisierung an. (Vorzugsweise flüssig - beim ZOE leider Luft).

80 % 100 % -> ich erwarte, daß die Batteriesteuerung die notwendigen Maßnahmen zur Erhaltung eines maximalen SoH gegenüber dem Nutzer verschleiert - ich will nur laden.
Aktuell sind die Hersteller in der Zwickmühle - viel Kapazität wg. der markt- / verkaufsentscheidenden Reichweite darstellen zu müssen, zu Lasten der Batterielebenszeit - davon spricht eigentlich niemand ... einem monetären Risiko für Batteriekäufer (das jene nur nicht sehen wollen).

[Twizyflu]

Naja nach 3 Jahren 94% SOH spricht für sich
Er kühlt definitiv nicht
Keine Lüftung garnix

Ich weiß es auch nicht

[Alex1]

Ja, theoretisch fährt man am besten mit SOC zwischen 40 und 60%. Das gibt die höchste "Lebensleistung" des Akkus in aufgenommenen/abgegebenen kWh. Eigentlich müsste es ja "Lebensarbeit" oder "Lebensenergie" oder noch genauer "Lebensexergie" heißen...

Die Zoe kühlt definitiv beim Laden. Das ist sehr gut zu hören

Meine zeigte heute beim Laden über Nacht an 11 kW draußen 199 km an(!). Die letzten 100 km waren aber sehr sparsam (ich wollte mir eine Zwischenladung sparen) und die letzten 10 km gingen mehrheitlich bergab.

Ich lasse zu Hause jetzt auch immer mit 11 kW laden, obwohl ich 22 kW könnte. Stresst ja auch das Stromnetz nicht so arg...

[Twizyflu]

Wegen deinem rolleyes-smiley
Ich meinte ja den Leaf bzgl kühlt nicht
Zoe kühlt und hat hinten noch Lüfter zum wegblasen der warmen Abluft

[Jack76]

Wegen deinem rolleyes-smiley
Ich meinte ja den Leaf bzgl kühlt nicht
Zoe kühlt und hat hinten noch Lüfter zum wegblasen der warmen Abluft

Jein, die Akku-Luftkühlung ist ein einfacher Kreislauf, der Lüfter drückt die durch nen kleinen Kühler/Wärmetauscher abgekühlte Luft in den Akku, der wird durchströmt, gelangt wieder zurück zum "Lüfter" und wird wieder durch den Wärmetauscher/Kühler gejagt, dabei gekühlt und wieder in den Akku zurück-"gepustet".... dann geht das Spielchen wieder von vorne los...

[Twizyflu]

Noch besser
Bemerkte eigentlich immer das Brummen vorne und das Lüfter Geräusch hinten

Danke für die Erklärung

[Jack76]

Und wenn man ganz fies ist, könnte man bestimmt auch den aktuellen Anbau aus Lüfter, Wärmetauscher und Luftführung rausschmeißen und den Kühlmittelkreislauf, der ja aktuell diesen kleine Wärmetauscher versorgt, direkt für eine Flüssigkeitsgekühlte Batterieform nutzen....