Kälteeinbruch = Reichweiteneinbruch ?

[Alex1]

Dabei werden die Temperaturen jetzt zweistellig. Plus Erratum: Pendelt um 5 Grad. Plus...

Ok, nur in Deutschland...

[Twizyflu]

Heizungscontroller Update gemacht?
Defekte Wärmepumpe oder im ECO Modus einfach zu "wenig warm"?

Im Leaf ist Eco Modus 1,5 - 2 kW für Heizung. Ist warm genug aber nicht "mollig warm".
Nur im D Modus aber dann mit 3-4 kW (eine längere Zeit und dann auch 2-2,5 kW).

Dann doch lieber SItz und Lenkradheizung.

Hoffentlich gehen die kalten Temps bald vorbei

[Karlsson]

Mein Wetterbericht sagt, dass das erst am 10.1. mal kurz 10 Grad werden und danach wirds wieder kälter.
Heute hatten wir -5°C und viel Schnee.
War optisch ja ganz nett, ist für mich jetzt aber auch genug... *brrr*

[Twizyflu]

Kälte? Meine Zellen kennen das Wort nicht auch bei Minustemperaturen in den Zellen nicht.

[eDEVIL]

Bei mir kam gestern gut warme Luft im Eco Modus und Heizung auf Max. Im stand wurden 2KW verbraucht,

[Ollinord]

Wir haben jetzt -10 Grad und die ZOE hat jetzt in 25 Minuten 12% geschafft, das sind irgendwo 6-7 KW.....

[ElektroAutoPionier]

Heizungscontroller Update gemacht?
Defekte Wärmepumpe oder im ECO Modus einfach zu "wenig warm"?
...

Ja Software-Update ist gemacht worden. Der Freundliche meinte schon, dass als Nächstes es Kompressor dran wäre.
Ach Mensch testen die so etwas nicht ausgiebig?

[Ollinord]

Wir haben jetzt -10 Grad und die ZOE hat jetzt in 25 Minuten 12% geschafft, das sind irgendwo 6-7 KW.....

Nach 3 Stunden an 43 KW hat er 45% geladen

Naja, die Batterie war auch knacke kalt - nix warmgefahren - aber ist schon echt krass welch ein Unterschied.

[Twizyflu]

Genau deshalb Leute stört mich der Leaf nicht mit seinen 3,7 kW oder optional 6.6 kW.
Man ist da genauso schnell im Winter wie ein Zoe - wenn der nicht richtig warm ist.
Und das dauert auch seine Zeit. Genau so wie ich immer sagte, dass die Heizung vom Leaf im Eco 1,5-2 kW zieht.
Das braucht der Zoe auch oder gar mehr - die Wärmepumpe packt das einfach nicht.

Sie ist nicht nur lauter, sondern spielt bestenfalls in der Übergangszeit ihre Trümpfe aus - weil Klimakompressor ist eh kein Ding.
Darum bin ich mittlerweile sogar froh über meine leise, flotte, einfache Heizung des Leaf.
Man hätte wirklich Sitzheizung einbauen müssen beim ZOE - das gäbe wenigstens was aus.

@ElektroAutoPionier

Nun ich hatte nie Probleme - nur am Ende hin (da ließ ich dann das Update machen) kam auch immer wieder warm kalt warm kalt raus. Ich weiß nicht woran es liegt. Was mir auch immer auffiel, ist, dass wenn man die Heizung startete bzw. Klima es immer so einen lauten KNALL im Unterboden gibt (wie ein Ventil das öffnet) - klingt eher blechern.
Da erschreckt man sich manchmal ja richtig. Der Zoe wäre ja vielleicht nochmal günstiger geworden, hätte man auf eine Widerstandsheizung gesetzt.

[eDEVIL]

Genau so wie ich immer sagte, dass die Heizung vom Leaf im Eco 1,5-2 kW zieht.
Das braucht der Zoe auch oder gar mehr - die Wärmepumpe packt das einfach nicht.

Naja, mit den 1,5-2KW vom Leaf ist es lange nicht so warm wie bei ZOE.
Ich hatte es vorhin richtig schön warm trotz nur 2KW - bis dann die Leistungsreduzierung einsetzte und nicht mehr gehizt wurde

Das mit dem Lärm stimm aber. Ist schon extrem bei den aktuell -10 bis -13°C
Mit spürt dann teilweise im "GAspedal" die vibrationenn von nder WP, aber beieindruckend, was die da noch an Wärme raus holt.