R110 ZE50 Ph2 - Verbrauch normal?

[Berndte]

Dann lasst euch nicht bei Schneefall überraschen. Denn dann geht bei Fahrt auf einer Schneedecke der Verbrauch wirklich richtig hoch.
Ich habe schon einmal trotz LKW-Tempo (schneller ging sowieso nicht) und starkem Schneefall incl. Gegenwind die 30kWh/100km Marke geknackt.
Voll besetzt und Heizung auf ein Minimum reduziert, weil sonst die Scheiben beschlagen.
Mit einem älteren Zoe Q210 und dem kleinen Akku dann nicht mehr ganz so lustig.

[Grantler]

Mein angezeigter Verbrauch in der Z.E. 50 R110 geht langsam aber sicher auch Richtung 20 kWh. Heizung hab ich idr. auf 21-22 Grad (ohne Automatik) und hin und wieder heize ich mit der App vor. Angezeigte Reichweite sind aktuell so um die 230 Km. Ich fahre ca. 10% Autobahn, 40% Überland und 50% Stadt, alles mit relativ leichtem Strompedal.

Wie meine Vorredner schon sagten, kommen im Winter halt einige Reichweitenfressende Faktoren dazu. Wobei ich denke, dass man auf längeren Autobahn/Überlandfahrten im Winter spürbar bessere Reichweite hat, als im Kurzstrecken / Stadtverkehr. Man muss im Stadtverkehr öfter aufheizen und die Reku funktioniert wg. kaltem Akku nie richtig.

Falls hier mal richtig Schnee liegen sollte, bin ich auch mal auf den Verbrauch gespannt

[rigo-roso]

Also meine Zoe (R110/ZE50) zeigt derzeit einen Verbrauch von ca. 15-16 kWH, was überhaupt nicht sein kann, da nach rund 250-260km es unter 10% geht.

Der Verbrauch wird schon stimmen, ich habe einen ähnlichen Verbrauch und Reichweite.
Das Problem liegt glaube ich an der entnehmbaren Energiemenge, oder besser gesagt an der Prognose der entnehmbaren Energiemenge. Bei kalter Batterie kalkuliert die Zoe hier anscheinend sehr pessimistisch.
Björn Nyland hat in seinen Tests vor einem Jahr sich auch über die geringe Kapazität der Batterie gewundert.
Ausserdem habe ich festgestellt, dass bei geringem SOC die Reichweite nur noch langsam sinkt. Bei 4% hatte ich noch eine Restreichweite von 17 km. Hochgerechnet käme man auf eine Gesamt Reichweite von 425 km, was auch wieder unrealistisch ist.
Aufklärung kann hier nur ein Reichweitentest im Winter schaffen. Einmal volladen, einmal leer fahren, km und kWh messen.
Ich habe bei meiner Zoe aber noch keine Energie Info und auch keine Zeit für solche Tests. Aber wenn eine Langstrecke im Winter ansteht werde ich gerne berichten.

[Marianne]

Hallo,
ich habe mit meiner ZE50 momentan bei -5°C 230km gehabt bei 100%. Das ist um Welten mehr, als ich mit meiner Q210 im Sommer hatte (im Winter hatte ich bei diesen Temperaturen ca 100km). Also alles bestens! (Für mich!)

[panoptikum]

Bevor ich mir die Ph2 gekauft habe, habe ich auch mit einer Winter RW von ca. 200 km gerechnet. Ausgehend von der Q210 mit ebenfalls ca. 100 km.

[E-Fan66]

Damit sieht man mal wieder, nicht den Versprechungen glauben Nachdem mein Smart auf bis zu 50% eingebrochen ist, war mir klar auch Renault keine Wunder vollbringen kann, übrigens hatte wir heute morgen Winterwunderland, alle weiß.

[Sonnenfahrer]

Mein angezeigter Verbrauch in der Z.E. 50 R110 geht langsam aber sicher auch Richtung 20 kWh. Heizung hab ich idr. auf 21-22 Grad (ohne Automatik) und hin und wieder heize ich mit der App vor. Angezeigte Reichweite sind aktuell so um die 230 Km. Ich fahre ca. 10% Autobahn, 40% Überland und 50% Stadt, alles mit relativ leichtem Strompedal.

Deckt sich zu 99% mit meinem Verbrauch, meiner Reichweite bei aktuellen ~3-5 Grad.

Nur habe ich den kleinen Akku in meiner ZE40. Habt ihr Frost ?

[nilsk]

ok da bin ich einigermassen beruhigt. wir haben ca 19-20 kWh Verbrauch, scheint also normal zu sein.

[E-Fan66]

Ich fahre seit einiger Zeit einen ZE.40 die Anzeige kommt Vollgeladen kaum noch über 200km, was auch der relalen Reichweite entspricht.

[benwei]

Unser R240 hat im Winter bis zu 22 kWh/ 100km genommen auf der üblichen Pendelstrecke. Der R135 liegt aktuell bei 17 kWh/ 100km, wir hatten aber auch noch keine Minusgrade. Alles um 20 kWh/ 100km ist im Winter wohl normal.