Reichweite 52kWh?

[disorganizer]

Guter Punkt
Daran hatte ich gar nicht gedacht.

[E-Fan66]

Oder einer zu pessimistischen restweiteanzeige

Die Berechnung beim 52 kWh Akku dürfte auch nicht anders funktionieren. Da beim Mietakku Renault die Mobilität garantiert rechnen die eine dicke Reserve ein damit die nicht so oft raus müssen um liegen gebliebene E-Autos zur nächsten Ladestation zu schleppen.

Das Argument ist nicht von der Hand zu weisen, Freiwillige vor die testen wollen, ob die Reserve wirklich so dick ist

[ecopowerprofi]

Kollege hat das mal getestet. Wenn der Akku "leer" = 0 km ist, dann sind noch bei 22er Akke ca. 40 km drin.

[Dpunkt]

Das würde ich so nicht stehen lassen wollen, nachher bleibt noch jemand liegen, weil er glaubt noch 40 km weit zu kommen.
Klar ist da etwas Reserve drin, aber nicht 40 km. Auf so eine Abweichung kommt man nur in Ausnahmefällen, die andere Richtung (Reichweite ist plötzlich kleiner als errechnet) kann genauso vorkommen, gerade wenn der Akku nicht so oft leergefahren wird und das BMS den Akku falsch einschätzt.

Mit meinem 22kWh-Akku (Zoe Ph1) passt die Reichweite ganz gut zur Vorhersage.
Irgendwann wird nur noch "---" als Restreichweite angezeigt. Der Akku war etwa bei der rechnerischen Reichweite (z.B. auf den Tageskilometerzähler gucken) leer. Dann gibts auch die Leistungsbegrenzung. Irgendwann wird dann auch bei 30 km/h abgeregelt und kurz danach fuhr das Auto nicht mehr an.

[geka]

Nach meiner gestrigen Testrunde mit einer 110/52 Zoe kann ich mir nicht vorstellen, dass Netto 52kWh drinnen sind.
Ich komme auf ca.47kWh entnehmbar von 100 auf 0%.
Also müssten noch 5kWh verfahrbar sein, wenn die Anzeige bei 0% ist.
Kann das ein 52er Besitzer bestätigen?

[ecopowerprofi]

Es wird kälter und da hat der Akku weniger Kapa. Gestern hatten wir auch nur noch 330 km lt. Anzeige. Im Sommer war der höchste Wert 389 km. Im letzten Februar lag der Wert teilweise bei nur 290 km. Die Klimaautomatik hat meine Frau auf 20 °C eingestellt. Auch sowas wird in der Berechnung berücksichtigt.

[disorganizer]

Wie oben mal von jemand gepostet finde ich die Theorie das Renault bei den Mietakkus die Restreichweite tuned gar nicht so weit hergeholt.
Kann man das irgendwie mit canze oä auslesen?
Quasi bei neuwagen mal vergleichen miet zu kaufakku?

[SchwedenZOE]

Das würde ich so nicht stehen lassen wollen, nachher bleibt noch jemand liegen, weil er glaubt noch 40 km weit zu kommen.
Klar ist da etwas Reserve drin, aber nicht 40 km. Auf so eine Abweichung kommt man nur in Ausnahmefällen, die andere Richtung (Reichweite ist plötzlich kleiner als errechnet) kann genauso vorkommen, gerade wenn der Akku nicht so oft leergefahren wird und das BMS den Akku falsch einschätzt.

Mit meinem 22kWh-Akku (Zoe Ph1) passt die Reichweite ganz gut zur Vorhersage.
Irgendwann wird nur noch "---" als Restreichweite angezeigt. Der Akku war etwa bei der rechnerischen Reichweite (z.B. auf den Tageskilometerzähler gucken) leer. Dann gibts auch die Leistungsbegrenzung. Irgendwann wird dann auch bei 30 km/h abgeregelt und kurz danach fuhr das Auto nicht mehr an.

Richtig, 40 km sind nicht drin.
10-15 km aber schon.
Erst nach 5-10 km kommt der "limited performance" und danach hast du ca 5 km bis er stehen bleiben.

[tesafan]

Fette Reichweiten gibt es wohl hauptsächlich im Sommer im ECO-Mode. Ansonsten ist im Winter mit dem Zoe wohl eher mit der Hälfte zu rechnen.

https://greencarmagazine.de/nissan-leaf ... t-im-test/

Stay tuned

tesa

[ecopowerprofi]

Fette Reichweiten gibt es wohl hauptsächlich im Sommer im ECO-Mode. Ansonsten ist im Winter mit dem Zoe wohl eher mit der Hälfte zu rechnen.

Die Hälfte wäre unter 200 km. Das sind "alternative Fakten". Wir fahren immer ohne eco-Modus und hatte im letzten Winter nie weniger als 290 km und im Sommer meistens um die 370 km. Renault bewirbt die Reichweite mit "bis zu 395 km". Somit ist für mich alles im grünen Bereich.