Neue Batterie mit 400 km Reichweite für den ZOE?

[harlem24]

...irgendwie kann mir nicht Vorstellen dass Musk tatsächlich mit dem Gedanken spielt seine Super Charger für andere freizugeben.
Das ist doch gerade das Besondere an Tesla dass sie für Ihre Kunden ein Ladenetz haben an denen nur Teslakunden laden können und das sehr schnell und kostenlos - ein Privileg eben das sie sich mit dem Kauf des Wagens "erkauft" haben.

Oder könnt ihr euch die Begeisterung eines Teslafahrers vorstellen der über 100.000 Euro für seien "Luxusschlitten" gezahlt hat und sich brav hinter zwei Zoes einreihen muss weil die über 2 Std. ihre (vielleicht) 400Ah Batterie an "seinem" Super Charger vollladen wollen - ich nicht und ich würde den Frust der Teslafahrer auch verstehen...

Elon hat doch schon gesagt, dass er keine Probleme damit hat, wenn sich ein anderer Hersteller an den SuC laden.
Sie müssen nur ein Auto bauen, dessen Batterie eben so groß ist, dass die Lademöglichkeiten genutzt werden können, und sich finanziell am Aufbau und der Pflege beteiligen.

Und die Wahrscheinlichkeit, dass sich jemand einreihen muss dürfte in einem solchen Fall auch nicht so richtig hoch sein, denn dann müßten eh deutlich mehr Stalls gebaut werden, als jetzt verfügbar sind...

Jetzt nochmal technisch gefragt, wenn ein SuC wie aktuell 120KW Leistung raushaut, wie lange brauchts dann, bis ein 40KW Akku bei 80% ist? Dürfte doch nicht viel länger dauern als aktuell bei den Teslas?
Da ist es ja so, dass der 70er ca. 6min länger braucht als der 85er, weil früher gedrosselt wird.
Aber wir reden ja nicht über nur 15KW weniger, sondern gut der Hälfte...

[Twizyflu]

Wieso? Ein 40 kWh Akku kann dort ja auch laden?
Die Software bzw das Protokoll kann ja einfach sagen: statt 120 kW halt mit 60 kW befeuern... oder so?

[harlem24]

Wieso? Ein 40 kWh Akku kann dort ja auch laden?
Die Software bzw das Protokoll kann ja einfach sagen: statt 120 kW halt mit 60 kW befeuern... oder so?

So dachte ich mir das...
Und wenn man dann auch mit 2c oder viellecht etwas mehr läd, ist der Akku auch in 30min voll.

[Solaris_75]

Es geht ja nicht darum ob es technisch möglich ist dass ein nicht Tesla Auto an den SC laden kann. Ich denke da geht es eher um Psychologie...
Ein Teslafahrer, vielleicht ein Geschäftsmann, möchte einfach einen leeren Ladeplatz vorfinden, schnell aufladen und dann wieder weg...dafür hat er ja auch bezahlt. Er möchte sich doch nicht von ED-Smart, Zoe, Hinz und Kunz den kostbaren Ladeplatz blockieren lassen...
Kann mir auch nicht vorstellen dass Musk so viel Kröten daran verdient wenn jetzt "Li-Ion-Normalverbraucher" ein paar kWh Strom nachtankt...allein der Aufwand mit dem Abrechnungssystem.

Naja, weiss nicht was es im bringen wird - vielleicht Messias-mäßig "...kommt nur all meine Schäflein, ihr dürft alle bei mir laden"....man wir sehen.

Solaris_75

[harlem24]

Es geht ja nicht darum ob es technisch möglich ist dass ein nicht Tesla Auto an den SC laden kann. Ich denke da geht es eher um Psychologie...
Ein Teslafahrer, vielleicht ein Geschäftsmann, möchte einfach einen leeren Ladeplatz vorfinden, schnell aufladen und dann wieder weg...dafür hat er ja auch bezahlt. Er möchte sich doch nicht von ED-Smart, Zoe, Hinz und Kunz den kostbaren Ladeplatz blockieren lassen...
Kann mir auch nicht vorstellen dass Musk so viel Kröten daran verdient wenn jetzt "Li-Ion-Normalverbraucher" ein paar kWh Strom nachtankt...allein der Aufwand mit dem Abrechnungssystem.

Naja, weiss nicht was es im bringen wird - vielleicht Messias-mäßig "...kommt nur all meine Schäflein, ihr dürft alle bei mir laden"....man wir sehen.

Solaris_75

Naja, wenn da 16 Stalls verfügbar sind, kann es dem Geschäftsmann auch egal sein.
So wie ich Elon verstanden habe, soll das Prinzip bei den weiteren Herstellern ähnlich funktionieren wie jetzt bei Tesla.
Die Leute kaufen nicht nur die SuC-Fähigkeit, sondern auch den Strom mit dem Fahrzeug.
Warum sollte man nicht auch bei Renault einen Austattungspunkt Supercharger haben, der dann 2000€ extra kostet?
Und Renault beteiligt sich dann an den Kosten für den Ausbau der SuCs.

[Twizyflu]

So ist es. Entsprechend der Frequentierung ausbauen. Dann klappt das. Mehr Geld bedeutet mehr Ausbau

[mlie]

Und Abrechnung ist auch kein Problem, wenn nicht pauschal: SuC protokoll ist wohl Chademo, also wird die Fahrgestellnummer übertragen. Kommt halt ne Monatsrechnung an den Inhaber dieser Fahrgestellnummer und fertig.

[ammersee-wolf]

Es geht ja nicht darum ob es technisch möglich ist dass ein nicht Tesla Auto an den SC laden kann. Ich denke da geht es eher um Psychologie...
Ein Teslafahrer, vielleicht ein Geschäftsmann, möchte einfach einen leeren Ladeplatz vorfinden, schnell aufladen und dann wieder weg...dafür hat er ja auch bezahlt. Er möchte sich doch nicht von ED-Smart, Zoe, Hinz und Kunz den kostbaren Ladeplatz blockieren lassen...
Kann mir auch nicht vorstellen dass Musk so viel Kröten daran verdient wenn jetzt "Li-Ion-Normalverbraucher" ein paar kWh Strom nachtankt...allein der Aufwand mit dem Abrechnungssystem.

Naja, weiss nicht was es im bringen wird - vielleicht Messias-mäßig "...kommt nur all meine Schäflein, ihr dürft alle bei mir laden"....man wir sehen.

Solaris_75

Sorry, aber so ist das nicht.
Mit dem Wagen hab ich NICHT einen immer freien und exclusiven Ladeplatz gekauft.
Ich und andere laden ja auch an 22kw Säulen, weil es möglich ist.
Und wenn mein ZOE an einem SuC laden könnte, wäre das auch gut.
Ich würde/müsste mit dem Tesla halt warten, bis ein Platz frei wird.
Oder ich hab noch genug Reserve und fahre zum Nächsten.
Oder ich trinke einen Cappu mehr.

LG
Frank

[dibu]

Gibt es Neuigkeiten zu diesem Thema?

Ich habe in gut 6 Monaten die 3 Jahre Akkumiete um und überlege jetzt, wie es weitergehen soll. Mein Renault-Händler weiß nichts; ein Anruf bei Renault ergab völliges Unwissen ("was kursiert denn so im Internet? Wir wissen nichts..."). Wenn Renault nicht bald in die Pötte kommt und sagt wie es weitergehen soll, mache ich mir ernste Gedanken, das Auto zu wechseln. Ich denke, bis Mitte nächsten Jahres kommen die ersten Autos mit etwas größeren Akkus raus (siehe Leaf). Was meint ihr? In den sauren Apfel beißen und den Vertrag mit Renault trotzdem verlängern?

[flow2702]

Ich habe in gut 6 Monaten die 3 Jahre Akkumiete um und überlege jetzt, wie es weitergehen soll. Mein Renault-Händler weiß nichts; ein Anruf bei Renault ergab völliges Unwissen ("was kursiert denn so im Internet? Wir wissen nichts..."). Wenn Renault nicht bald in die Pötte kommt und sagt wie es weitergehen soll, mache ich mir ernste Gedanken, das Auto zu wechseln. Ich denke, bis Mitte nächsten Jahres kommen die ersten Autos mit etwas größeren Akkus raus (siehe Leaf). Was meint ihr? In den sauren Apfel beißen und den Vertrag mit Renault trotzdem verlängern?

Wieso denn nicht? Sollte Renault sich tatsächlich die Mühe machen, und eine Austausch- oder Upgrademöglichkeit anbieten, dann werden sie mit Sicherheit eine Option für Bestandsmieter anbieten. Die wären ja schön blöd, wenn sie den ganzen Aufwand in Kauf nehmen würden, und dann kaum einer das Angebot nutzen könnte (na gut, mangelnde Intelligenz kann da schon mal vorkommen, seh ich ein).
Und wenn nichts kommt, und du in einem Jahr verkaufen willst, hindert dich der laufende Vertrag doch auch nicht daran?