Reisegeschwindigkeit auf Autobahn?

[Ungard]

Naja, 90, dann zieht es sich doch ziiiiemlich. Kann man machen, aber schön ist anders.

[roberto]

Von daher fahre ich lieber etwas schneller, Problem bei der Zoe ist nur, dass sie dann meist anfängt zu saufen.

Kein Wunder, da hat auch die Zoe Stress, denn das ist auch keine "artgerechte Haltung"

[roberto]

Naja, 90, dann zieht es sich doch ziiiiemlich. Kann man machen, aber schön ist anders.

probier es aus, der Zeitunterschied ist wirklich marginal und das kriegst Du beim Laden wieder rein!

[Will_Elektroauto]

Rein theoretisch müsste doch die optimale Geschwindigkeit dann erreicht sein, wenn Laderate=Momentanverbrauch?
Wenn ich also die Gesamtladezeit (Inkl. runterfahren von der AB, Ladesäule suchen, freischalten, wieder auf die Autobahn zurück) die ich benötige, durch die eingeladenen kWh teile, müßten dann ja real so was bei 19-20 kW laderate (bei R-Zoe) rauskommen. Wenn ich den Momentanverbrauch auch in dem Bereich habe, müßte ich doch den Sweetspot haben, oder mache ich einen Denkfehler?.

Doch, das war hier im Forum schon vor einiger Zeit mal Thema und viele Leute haben ganz viel ausprobiert - und wenn es darum ging eine Strecke möglichst schnell zurück zu legen lief es auf ca. 112 km/h raus. Einer hat das dann noch physikalisch hergeleitet und da kam dann raus daß das zeitliche Optimum bei der Ladeleistung liegt. Also bei der R240 bei 22 kW, d.h. ca. 112 km/h. Den Thread hab ich jetzt aber nicht auf die Schnelle mit dem Handy gefunden...

Grüazi MaXx

Super, hatte ich nicht gefunden, deckt sich aber mit meinen Erfahrungen

[Ungard]

Naja, 90, dann zieht es sich doch ziiiiemlich. Kann man machen, aber schön ist anders.

probier es aus, der Zeitunterschied ist wirklich marginal und das kriegst Du beim Laden wieder rein!

Ich hab keine Zoe sondern einen i3,
ABRP sagt mir (für meine an Ostern gefahrene Strecke):
bei max 110kmh 11:52
bei max 90kmh 11:20
Tatsache!
Aber das Teil schluckt ja übermäßig viel...

[UliZE40]

Fährste schneller, lädste länger.
Ganz einfach.

Wer es nicht verstehen will und immer noch glaubt auf der Autobahn an einem Tempo-Wettbewerb teilzunehmen wird am Ende einfach länger brauchen.

[Karlsson]

probier es aus, der Zeitunterschied ist wirklich marginal und das kriegst Du beim Laden wieder rein!

Stimmt ja nicht, bei 43kW Ladung - und die hab ich mittlerweile auf Langstrecke direkt an der Autobahn - ist eher 110-115 das Zeitoptimum.
Das finde ich auch durchaus erträglich von der Geschwindigkeit, erst nervt nur tierisch, dass dann so oft geladen werden muss.
Mit dem 22kWh Akku sind Strecken über 120km einfach nicht so prickelnd.

Abgesehen davon war meine Antwort absolut sachlich, weil das der wahre Grund ist, weswegen die Allgemeinheit so ein Fahrzeug nicht als Alternative zum Verbrenner akzeptiert.
Und komm mir jetzt nicht mit Geschwindigkeitswahn, ich hab hier sicherlich schon hunderte Beiträge pro Tempolimit geschrieben. Aber 120 oder 130 ist was anderes als 96.

[UliZE40]

Stimmt ja nicht, bei 43kW Ladung - und die hab ich mittlerweile auf Langstrecke direkt an der Autobahn - ist eher 110-115 das Zeitoptimum.

Das ist einfach falsch. Da die Ladegeschwindigkeit in der Gleichung einfach nicht vorkommt. Das ist einfach eine Konstante inkl. Anfahrt, anstöpseln, freischalten, abstöpseln, Abfahrt.
Ob man 10, 50, 100 oder 140 km/h fährt ist egal. Das Laden dauert immer gleich lang.
Allerdings muss man eben umso öfter laden je schneller man fährt. Und darauf kommt es an!
Das die Gesamtreisezeit kürzer wird je höher die Ladegeschwindigkeit ist steht auf einem anderen Blatt...

[AbRiNgOi]

So einfach ist das nicht mit der Geschwindigkeit. Natürlich st das Laden von x% auf y% immer gleich lang. Wenn ich aber doppelt so viel verbrauche, stehe ich auch doppelt so oft pro Strecke und lade daher doppelt so lange. Wäre so einfach, dass der doppelte Verbrauch bei doppelter Geschwindigkeit wäre hättest du recht. Aber leider ist der Verbrauch bei doppelter Geschwindigkeit vier mal so hoch...
Bei meiner ZOE hast du 10kWh/100km bei 70 km/h und die 20kWh/100km schon bei 110km/h. würdest du noch schneller fahren gewinnst du weniger Zeit als du beim Nachladen verlierst. Aber der genaue Punkt wo schnellerfahren weniger bringt als das Nachladen Zeit kostet und lansamer fahren mehr Zeit verschwendet als du an der Ladesäule einsparst ist sehr verschieden. Je nach Temperatur, Reifen, Beladung, Wind...

[UliZE40]

https://www.e-mike.net/ecograndprix-2018/
Eco-Modus, 22kW-Ladung, Langstrecke.