Zusatzbatterie schonen / laden?

[Alex1]

Es gibt schon einen sehr langen Fred über die 12-Volt-Batterie. Die Essenz ist m.W., dass das CTEK die optimale Lösung ist: renault-zoe-probleme/12v-am-ende-geplan ... te#p845121

[DerMarodeur]

Nochmal: Das externe Nachladen der 12 Volt Batterie ist technisch sinnfrei. Es sei denn, Zoe steht monatelang ungenutzt rum.

Die 12 Volt Batterie wird auschließlich zum Aufwecken des Fahrzeugs benötigt. Danach übernimmt sofort der DC/DC-Wandler. Es macht auch keinen Sinn, die Batterie auf Ladeschlussspannung aufzuladen, da sie sich im Betrieb sofort wieder auf 13,2 - 13,5 Volt entlädt.
Nicht umsonst schreibt Renault einen Wechselturnus der 12-Volt Batterie vor. Mit Geldschneiderei hat das wenig zu tun, sondern mit der knallharten Physik der Elektrotechnik. Argumente a lá "bei mir hielten Batterien 7 Jahre" kann man da einfach aufgrund des anderen Einsatzzwecks nicht anwenden.

Ich würde auch nicht 15 Volt von Außen zum Laden anlegen. Das mag augenscheinlich nicht schaden, das ein oder andere Steuergerät wird einem das später vielleicht auf üble Weise quittieren.

[Alex1]

Naja, es gibt ja noch ein paar mehr 12-V-Anwendungen. Und wenn es nur um das Aufwecken ginge, gäbe es sicher viel sinnvollere Lösungen als so einen Bleianker. Bzw. müsste der höchstens 10 % so groß sein wie aktuell. Beim Verpester muss er ja immerhin einige Sekunden lang über 1 kW bringen.

Der 12-V-Akku geht m.W. vor allem durch "Langeweile", also Sulfatisierung kaputt. Weil er eben nie wirklich so belastet wird, wie er eigentlich konstruiert ist.

Ginge es nur ums Aufwachen, würden ja ein paar kleine Laptop-Akkus reichen. Die halten auch 3 Jahre. Oder es wird halt jedes Jahr eine AA-Zelle ausgewechselt...

[esykel]

Ich gebe dem @Marodeur völlig recht, ohne Grund sollte man den 12 V Akku nicht extern aufladen.Gerade bei kurzen Strecken wird er ja wenig beansprucht.Das Dc-Dc Ladeteil stellt genuegend Ladestrom bereit. LG esykel

[Alex1]

Warum gehen die dann nach 3 Jahren schon kaputt und müssen für viel Geld getauscht werden?

Und das CTEK ist m.W. nicht ein einfacher 15-V-Lader, sondern schont und pflegt die Batterie. Sagen jedenfalls die erfahrenen Anwender...

Ich lasse mich aber gerne belehren

[DerMarodeur]

Der 12-V-Akku geht m.W. vor allem durch "Langeweile", also Sulfatisierung kaputt. Weil er eben nie wirklich so belastet wird, wie er eigentlich konstruiert ist.

Ginge es nur ums Aufwachen, würden ja ein paar kleine Laptop-Akkus reichen. Die halten auch 3 Jahre. Oder es wird halt jedes Jahr eine AA-Zelle ausgewechselt...

Kein Autohersteller wird zurzeit extra dafür neue Starterbatterien entwickeln. Renault greift schon aus Kostengründen auf verfügbare Starterbatterien zurück. Natürlich könnte Renault auch hier innovativ sein und eine neue Art von 12 Volt Batterie in die Zoe pfanzen. Spätestens dann wird aber jeder meckern "warum ist das so teuer mimimimi"

Könnte es sein, das unter den Zoe, welche schon mal defekt waren gehäuft welche mit externer "12 Volt Auffrischung" dabei waren?

[Sheriff6]

Ich verstehe einfach nicht warum sich hier einige wundern wenn so wie ich auch in den Wintermonaten von meiner Zoe nicht eure Zoe den 12Volt Akku mit einen Externen CTEK Autobatterieladegerät ein mal im Monat laden !? Ich kann euch nur sagen das meine Zoe Ende diesen Jahres 4 Jahre alt wird und es ist immer noch der Originale 12Volt Blei Akku vom Werk aus drin und ich bin bis jetzt sehr gut damit gefahren und habe keine einzige Probleme damit genauso gut mit der Zoe sie läuft und läuft ohne Probleme zum Glück ! Und da ich dies so praktiziere kann ich nichts negatives darüber sagen oder berichten und kann mir nicht vorstellen was schlechtes zu tun ansonsten wäre ja schon was Hops gehen müssen.

[DerMarodeur]

Es kann jeder machen wie er möchte. Bei einer Batterie älter als 3 Jahre sollte man sich dann allerdings mit Mimimi-Rufen zurückhalten, wenn Sie dann wirklich ihren Dienst quittiert.

[Helfried]

Ich verstehe einfach nicht
warum sich hier einige wundern
wenn
so wie ich
auch in den Wintermonaten von meiner Zoe
nicht eure Zoe
den 12Volt Akku mit einen Externen CTEK Autobatterieladegerät ein mal im Monat laden !?

Schöner Satz.

Wenn du den 12-Volt-Akku volllädst und dann das Auto einschaltest, gleicht sich die Akku-Spannung ja schnell wieder dem angeblich zu niedrigen Spannungslevel des DC/DC-Wandlers an. Damit ist das Aufladen quasi nutzlos. Marodeur hat es gut erklärt (Sa 3. Nov 2018, 22:11).
Eventuell hat das CTEK allerdings irgendwelche Zaubermittel gegen die Sulfatisierung, wie man manchmal hört.

[stief]

Nochmal meine Frage dazu: in der Anleitung wird explizit davor gewarnt, mit einem externen Gerät zu laden!
S. 159
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... zo4i07LXn-
Wie ernst ist diese Warnung zu nehmen?

Wenn ich das hier richtig verstanden habe, kann man mit externen Gerät laden.
Im besten Fall bringt es etwas, im schlechtesten Fall ist es nutzlos?
Dann kann man ja eigentlich nichts falsch machen, wenn man sie ab und zu lädt!?

Mich stört nur diese Warnung. Nicht, dass man am Schluss der ZOE schadet?

Und noch ein Frage: klemmt ihr das Ladekabel (Minuspol) an die Karosserie (wie in der Ladegerät-Anleitung beschrieben) oder an den Minuspol der Batterie an? Falls Karosserie: Ist das nicht alles Plastik?