Reichweite im Winter?

[Rupert]

Im Winter kommen eben leider mehrere negative Faktoren zusammen:
- weniger Kapazität der Batterie
- mehr Verbrauch durch Heizung
- mehr Verbrauch durch Winterreifen bzw. Schnee/Matsch

Vorklimatisieren bringt da schon etwas. Was auch hilft ist, den Ladetimer so zu stellen, dass das Auto erst zur Abfahrt voll geladen wird. Dann ist der Akku beim Losfahren schon etwas wärmer.
Am schlimmsten sind im Winter Kurzstrecken. Da komme ich auch ohne Autobahn schon mal auf 21 kW/100 km.

LG,
Rupert

[humpataa]

Das Problem dabei ist im wesentlichen der kalte Akku bei Fahrtbeginn.
Bringt man ihn vorab auf die Wohlfühltemperatur ist die Reichweite nahezu identisch. Vom geringen Mehrverbrauch der Heizung mal abgesehen.

Das kann ich so nicht unterschreiben. Die Vorklimatisierung war bei einer Strecke aktiv, bei der anderen nicht: kein Unterschied in der Reichweite. Ich bin die auch wirklich gefahren - es sind also reale Werte, keine Berechnungen oder Prognosen.

Ich würde auch logisch finden, dass "vorglühen" was bringt. Nur wie lange? Je länger, desto "optimaler" die Temperatur beim Start. Aber desto höher auch der Energieverbrauch vorher ...

[UliZE40]

Es geht hier nicht um die Vorklimatisierung des Innenraums sondern die Akkutemperatur.

[humpataa]

... ähm. Ich dachte, dass ginge Hand in Hand?!

[UliZE40]

Nein, hat überhaupt nichts miteinander zu tun.

Der Akku wird nur am Netz während des Ladevorgangs oder beim warten auf denselbigen (Ladetimer) und noch weiteren Nebenbedingungen geheizt.

Und das dauert auch etwas länger als 10 Minuten...

[SchwedenZOE]

Heute bei 8 Plusgrad: 307 km Reichweite ab Start.

Dann nach 185 km auf der Autobahn mit Tempomat 122 km/h und stärker wind, nur noch 2%.

[BigBubby]

passt. in etwa

[Rainbow]

("leerlauf")

"Leerlauf" beim E-Auto?
Das hört sich für mich nach Verbrenner Sprache an.
Da bin ich froh, dass meine Zoe nur dann Strom nutzt, wenn es weiter geht,
im Gegensatz zum Verbrenner, welcher auch im Stand /Schleichfahrt kräftig in die Umwelt bläst.

[AbRiNgOi]

Gestern hatte ich mit Schi am Dach (und neuem "hohem" Schiträger) mit Winterreifen und unter 5 Grad die Strecke Oberwölz - Wien (fast 240km) ohne Nachladen geschafft. Ganz unerwartet. Klar die Höhendifferenz war mit -900m schon beachtlich, aber das es sich mit 17% Rest ausging war der starke Rückenwind, der meine Schi zum Segel werden hat lassen...
Manchmal ist man von der Reichweite überrascht, soll auch vorkommen
Der Schnitt war übrings in der Nähe von 100 km/h, die Lastwagen nett, aber zu langsam.
Als wir nach 100km noch immer 200km Reichweite auf der Uhr hatten, bei 100km/h gerade mal 7kW verbraucht wurde, war klar, kein Mittagessen in Bruck an der Mur, der Semmering geht auch noch.

[Schaumermal]

in der FAZ vom 18.2.2020 gab es einen Praxisbericht zum Zoe unter dem Titel 'Zoe kann es weitergehen', der allgemein sehr freundlich war.
Online habe ich ihn bislang nicht gefunden.

Kurz die Verbrauchszusammenfassung (Außentemperatur zwischen 5 und 10 Grad)
Durchschnittsverbrauch 22,6kwh im Flachland. Im Taunus waren es zwischen 23 und 24,1 kwh
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Bei den ganzen Verbrauchsberichten und -debatten frage ich mich vielfach wie der Verbrauch ermittelt wurde? - nach Tesla-Art durch das Display (das den Kompletteverbrauch incl Klima/Heizung/usw verschweigt) sondern an der Ladesäule netto-netto?
Ist die Verbrauchsangabe im Zoe all inclusive?
Beim FAZ-Bericht ist mir das auch unklar.