ZOE verschrotten. Wo bleibt die Batterie ?

[herrohlson]

Moin,
nein meine ZOE soll noch nicht auf den Schrottplatz
Aber wenn sie es in ca. 10 Jahren mal müsste, weil das Fahrwerk restlos auf ist und neue EVs mit einer Batterieladung 1000km weit fahren können, was passiert dann eigentlich praktisch mit der Batterie ?
Hat darüber jemand Infos ?
Muss ich dann zum Händler, der baut die Batterie aus und den Rest lasse ich vom Schrotthändler abholen oder wie wird so ein Scenario aussehen ?
Wer weiß was ?

HerrOhlson

[Tho]

Du musst den Mietvertrag kündigen, dann baut der Händler die Batterie aus und sie geht an die RCI Bank zurück.
Die restliche Fahrzeughülle wird verschrottet.

[Fire]

Beim Miet Akku ist der Fall relativ klar aber was macht man mit dem Kauf Akku?

Ich nehme an dass Renault die Akkus auf jeden Fall zurück nimmt, allerdings bleibt da die Frage ob das gratis ist, ob man eine Entsorgungsgebühr bezahlt oder ob man sogar noch etwas dafür kriegt weil Renault die Akkus im SecondLife weiternutzen kann.

Die Frage ist ebenfalls ob man sich den Akku für den eigenen PV Speicher ausbauen lassen kann wenn man ihn schon gekauft hat.
Dazu müsste es dann allerdings Lösungen geben die den Akku auf möglichst einfache Weise als Hausspeicher umfunktionieren.

[bm3]

Die wollen die alten Zellen doch noch weiter einsetzen bei Hausspeichern etc. . Irgendwann müssen die dann allerdings auch mal verschrottet / recycled werden. Gesetzlich haben wir ja schon länger eine Rücknahmepflicht der Hersteller für ihre (konventionellen) Autos. Ich weiß allerdings nicht ob die Pflicht auch für E-Auto-Akkus gilt. Möglich dass man da wieder schläft.
Dann gibts ja auch noch die Wertstoffe die enthalten sind, beispielsweise heute schon genutzt bei normalen Autoverwertern. Man sollte allerdings sich nicht darauf verlassen dass sich da immer ein Abnehmer (Markt) für ausgenudelte Akkus findet, sondern eine gesetzliche Rücknahmepflicht haben. Sonst landet irgendwann auch Schrott im Wald.
Auch muss die Entwicklung von Recycling-Prozessen für Li-Akkus heute schon gefördert werden. Man hört da wenig zu, es gibt heute schon Unmengen an Li-Akkus für Kleingeräte die zurücklaufen und das werden auch immer mehr.

[Alex1]

Es ist schon gut, wenn man sich schon VOR Einführung in die Masse auch um die Entsorgung kümmert. Man kann es aber auch übertreiben und mit der Entsorgungskeule alles Neue verhindern

[Athlon]

Im Mietvertrag steht das die Vermieterin für die Entsorgung zuständig ist.

Ist es in diesem Forum echt so schwer mal seine Unterlagen selbst durchzulesen und dann 50 Seiten lang zu philosophieren ohne das sich einer mal erbarmt und Fakten anstatt Vermutungen postet? Sorry aber das musste mal eben raus.

[HeinHH]

Ist es in diesem Forum echt so schwer mal seine Unterlagen selbst durchzulesen und dann 50 Seiten lang zu philosophieren ohne das sich einer mal erbarmt und Fakten anstatt Vermutungen postet? Sorry aber das musste mal eben raus.

Na, dann kannst Du ja auch mal flott die Antwort auf die gestellte Frage:

Beim Miet Akku ist der Fall relativ klar aber was macht man mit dem Kauf Akku?

mal "raushauen" - erst dann ist das Thema wirklich zu.

Bye Thomas

[HubertB]

Bei der Verschrottung wäre die Batterie meine kleinste Sorge. Ich glaube nicht dass die Nachfrage nach Zellen auf absehbare Zeit nachlassen wird, da steckt nach wie vor der größte Wert.

[Tho]

Dann versuche mal die Zellen zu verkaufen. Theoretisch ist eine Nachfrage da, aber mit ein paar alten Zoe Akkus wird sich kaum jemand ernsthaft kommerziell beschäftigen.

[Dachakku]

Das Fahrwerk ist nie "restlos auf" . Sicher, ein Renno Fahrwerk hat ne kurze Halbwertzeit, aber die Teile sind preiswert.
Einfach für kleines Geld ersetzen.

Ich will nicht wissen welchen Satz Axialgelenke, Domlager, Buchsen, etc. die heute noch fahrenden 13 Jahre alten Megane II drunter haben. Den fünften Komplettsatz ? Aber funktioniert !

Ergo werden die EV (egal welches) gefahren bis die Batterie platt ist. Nur dieser Punkt bestimmt die Lebensdauer, und kein 14,80 Euro Axialgelenk oder 52,- Euro Stoßdämpfer ....