ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

[ZoeKW]

So hoch wie vorher. Flat ist schon das neue Z.E. 40 Preismodell.

Ich bräuchte den Eurobetrag 110 Euro incl MWSt ???

[Tho]

119€. (inkl. MwSt.)

[Riedmuehle]

Find ich ja auch seltsam, es gibt also den aus alter Zeit Unverbindlich empfohlenen Richtpreis

https://www.electrive.net/2018/01/04/ba ... utschland/

Schade, das die es nicht billiger machen, aber die Nachfrage wie man sieht, ist akzeptabel hoch. In Österreich wurde ja schon jemand abgelehnt, weil das Autohaus wohl nicht genug Batterien bekam.

[Zoebr17]

Zwischenstand 04.01.2018
Noch 14 Akkus per Gestern. Ohhhh

Jetzt aber schnell!!!

[Twizyflu]

Renault das gut kalkuliert.
Fraglich ob sie ein neues Kontingent aufsetzen.
Wenn dem so ist, zahlt sich eine gebrauchte Q210 + Upgrade sicher gut aus

[Zoebr17]

Ich hatte auch erst kurz drüber nachgedacht, aber unsere Zoe ist aus 08.2013 mit jetzt 28.000km.
Bei der Fahrleistung wohl nicht erforderlich, gerechnet es sich der Wagen noch nie, wir wolltes es aber.
Da ich noch einen Firmenwagen/Tankkarte habe, werden die Strecken eh mit den bösen Verbrenner gemacht. Natürlich ist der Reiz da, haben ist besser als brauchen.
Die vernünftige Ehefrau/Fahrerin sagt NEIN.

[Tho]

Wenn es wirklich begrenzt ist und nichts nachkommt, dann könnte es sich lohnern.
43kW + 41kWh Akku (Q90) sind knapp in Deutschland.

[Twizyflu]

Na und da verkaufen wir in AT euch dann unsere gebrauchte raus und das wars.
Seid ihr halt mal das Afrika der ZOEs sozusagen

[Greg68]

Bei meiner Fahrleistung von um die 10 MM/a und vor allem der überschaubaren alltäglichen Strecke von 20 km ist das Upgrade witzlos für mich. Ich hatte, als noch 3,5k in der Diskussion waren, noch drüber nachgedacht ob es für den Wiederverkaufswert Sinn ergeben würde das Upgrade durchzuführen. Jetzt aber bei 4,8k hat sich das erledigt. Danke, Renault, ein quälender Entscheidungsprozess weniger . Für die wenigen langen Strecken im Jahr miete ich mir einen Verbrenner über die Budgetableger der Autovermieter. Für die 4,8k kann ich ca. 50 WE-Fernfahrten mit dem Mietwagen machen.

Mich wundert schon, dass das Kontingent so schnell quasi weg ist. Auf der anderen Seite verstehe ich aber auch die Leute, die heute nur mit Ach und Krach ihre täglichen Wege schaffen. Wäre das bei mir so, hätte ich wohl auch in den sauren Upgrade-Apfel gebissen. Glück für Euch: ein Akku mehr übrig .

Warum das Update in D teurer ist liegt für mich auf der Hand: die Leute hier haben mehr Geld als z.B. in Spanien oder Portugal (im Durchschnitt). Man holt halt was man kriegen kann... Das ist wohl Marktwirtschaft vom Feinsten .

Gruß, Gregor

[Lokverführer]

Unsere österreichischen Nachbarn dürften ähnlich viel Geld haben wie wir.

Der Preis ist für mich eine logische Konsequenz aus dem Aufpreis für NEuwagen. Wenn ein neuer Zoe mit ZE40 Batterie 4000€ mehr kostet als mit 23 kWh, kann man das Upgrade doch schlecht für weniger verkaufen. 800€ für Werkstatt, Transport, Papiere etc dürften durchaus realistisch sein, zusammen mit etwas Gewinn.

Natürlich hätte ich das Upgrade auch gerne günstiger gehabt... Bin mal gespannt, ob es noch ein zweites Kontingent gibt.