Batterie Update BMS SOH

[Zoelibat]

Werkstatt wechseln, manche wollen einfach nicht oder sind einfach uninformiert.

[Berndte]

Du bekommst das Update ja auch nicht, weil die 85% hast, sondern der Ladevorgang ab 98% mehrere Stunden dauert und sehr oft einfach abbricht ... "Batterieladung unmöglich" hast du natürlich auch sehr oft!

[TobsCA!]

Das Balancing dauert tatsächlich ewig.
Er hatte auch fehler ausgelesen, aber es war wohl immer ein Säulenproblem.
Bei Ihnen hätte die Zoe zügig durchgeladen.
Lt. Protokoll von MY ZE aber auch nur bis 99%
Und für den Spass muss ich nun auch noch einen Mietwagen zahlen für 2 Tage.
Gestern abend hat auch das Vorheizen per Fernbedienung nur 1 mal funktioniert. Das zweite mal hat sie nicht reagiert.

Ich schau mal nach nem anderem Händler...

MfG

[Greg68]

Ich frage mich immer mehr, welche Strategie fährt Röno da bloß? Was soll das?

Was ich nachvollziehen kann, ist, dass es den Werkstätten nicht gefällt, wenn Kunden mit dem CanZE rangehen. Informierte Kunden sind schließlich wesentlich anstrengender als Uninformierte. Letzteren kann man schließlich jeden Scheiß erzählen. Das mit der Garantie kann aber nicht sein oder können die das auslesen, dass man mit dem Adapter dran war? Und ohne jede Warnung kann sich auch keine Garantie einfach so in Luft auflösen... Da müsste der Zugang dann schon verplombt sein oder so. Meiner Werkstatt erzähle ich ohne Not nicht, dass ich CanZE habe und ab und zu auch benutze.

Gruß,
Gregor

[Twizyflu]

Ich denke nicht, dass nur durch den Einsatz von CanZE - AUSLESEND - hier Garantieansprüche gelöst werden können.
Da würde ich klagen. Hätten sie sich eh mal verdient...

[EVduck]

Leute haut jetzt bitte nicht wieder auf Renault ein. In diesem Fall ist es die Werkstatt!

[Tho]

Werkstätten erzählen viel wenn der Tag lang ist. Das gute daran ist nur, man kann in eine andere fahren.

[BernhardLeopold]

Vielleicht noch ein Nebenthema:
Durch das gleichzeitig aufgespielte LBC Safety Update hat sich (bei meiner Q210) die Rekuperationswirkung bei vollem Akku deutlich verbessert. Selbst wenn man mit 100 % aus der Garage fährt bremst der Motor bei der Strasseneinfahrt spürbar, wo früher bloss Rollen zu spüren war. Ich habe auch das Gefühl, dass bei Betätigen des Bremspedals mehr Rekuperation bei niedrigen Geschwindigkeiten verfügbar ist und auch die Bremswirkung beim Stromwegnehmen bei 130 km/h ausgeprägter ist. Früher war es oft erschreckend, dass bei Höchstgeschwindigkeit kaum Rekuperation zur Verfügung stand.

Weiters ist mir beim Ladeverhalten mit warmer Batterie (etwa 32 °C) am Schnellader aufgefallen, dass bereits ab 80% eine Redzierung der Ladeleistung auf 20 kW und bei 90 % auf etwa 10 kW erfolgt. Also nicht mehr Vollgas bis 90%...

Ich wäre interessiert an Erfahrungen anderer ZOÉ-Fahrer zu diesen Aspekten.

[Twizyflu]

Das mit der Garantie stimmt aber.
Mir wurde zB. gesagt, dass man nur mit Renault Zubehör laden darf sonst ist die Garantie futsch.
Natürlich habe ich geschmunzelt und mir gedacht: Ja dann darf man eh keine öffentliche Ladestation mehr verwenden.

Außerdem: Garantie = HÄNDLER
Gewährleistung = gesetzlich = Hersteller

[TomTomZoe]

und auch die Bremswirkung beim Stromwegnehmen bei 130 km/h ausgeprägter ist. Früher war es oft erschreckend, dass bei Höchstgeschwindigkeit kaum Rekuperation zur Verfügung stand.

Bei mir sind es 17-18kW Auto-Rekuperation, also beim Gaswegnehmen aus Autobahn-/Landstraßentempo.

Weiters ist mir beim Ladeverhalten mit warmer Batterie (etwa 32 °C) am Schnellader aufgefallen, dass bereits ab 80% eine Redzierung der Ladeleistung auf 20 kW und bei 90 % auf etwa 10 kW erfolgt. Also nicht mehr Vollgas bis 90%...

Die geladene Energiemenge 0-90% SOC (vor dem Update) ist dieselbe wie 0-80% SOC (nach dem Update), wenn der Akku vorher dem Update etwa 87% SOH hatte und danach 98% SOH hat.