Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

[Blue shadow]

Fanboys halt...ich bin mir sicher wenn die q90 ein software update erhält.. dann schlägt das pendel wieder um

[Vanellus]

Tho und Robert:
Das ist schön, dass der Ioniq für No Comment passt. Ein gut gemachtes E-Auto, dass viele Bedürfnisse befriedigt und die Akzeptanz der E-Mobilität voranbringt. Und das ist das Wichtigste.
Ich habe ihn mir mehrmals genau angesehen: wir haben eine Zoe und wenn wir die nicht hätten, käme an nächster Stelle der Ioniq. Aber für unseren Fahrbedarf (kaum Autobahn, viel Stadt, Land- und Bundesstraße, häufig 2-300 km) und die bei uns vorhandene Ladeinfrastruktur ist die Zoe besser. Es läge mir fern, deshalb den Ioniq als schlechtes Auto zu bezeichnen.
Das wäre Motor-Talk-Niveau, auf das wir hier nicht absacken sollten.

[xado1]

trotz der vielen verschiedenen meinungen,reichweiten und behauptungen habe ich den zoe immer noch nicht abgeschrieben.
reicht der R90 oder sollte es doch der Q90 sein?
mein leaf bringt am chademo bei besten bedingungen auch gerade mal 22-23 kwh pro stunde in die batterie rein

[midimal]

Und im Sommer 180km Bundesstraße mit nem Kanu auf dem Dach sind ein Gedicht mit der Zoe und dem großen Akku! Ich liebe es, Bundesstraße zu fahren. Auch wenn man länger unterwegs ist, denn man kommt ganz anders - viel entspannter - an.

Ýup aber nur wenn man keinen Zeitdruck hat (Urlaub/Wochenend Ausflug). Dann fahre ich die Landstrasse auch sehr gerne - herrlich

[Karlsson]

hat die Zoe immer 30% mehr Verbrauch. Im Winter oder bei höherem Tempo (ich will nicht jahrelang mit 96 auf der AB schleichen) gerne auch gegen 50%. Das wird hier niemand bestreiten können

Mir liegen da keine Messungen vor, ich halte es trotzdem für unwahrscheinlich.
Heizen wird nicht den Unterschied machen und wenn die gleiche Energie weg geht, ist das beim Ioniq einfach prozentual mehr Akku. Auf den erhöhten Winter-Fahrwiderstand durch Schnee oder Regen, der beide gleichsam betrifft, bist Du auch gar nicht eingegangen.
Auf der Autobahn bei höheren Geschwindigkeiten hat der niedrige Windwiderstand sicherlicher einen Vorteil. Wenn das Dein Haupteinsatzfeld ist, relativiert sich der Akkunachteil des Ioniq halt etwas. Diese Prämisse solltest Du dann aber auch hervorheben. In meinem Alltag spielt Autobahn kaum eine Rolle, es ist größteneils Stadtverkehr und nicht so lange Strecken und da will die Heizung des Ioniq genauso gefüttert werden. Und auch wenn ich Über Land fahre ist das nicht unbedingt über 100km/h.

Einfach lassen. Du knackst keinen ZOE Fahrer.

Aber sonst gehts Dir gut?!?

[Alex1]

Da mit 96km/h-Eco-Modus - das tue ich mir defin. nicht an ...das sind 90-92km/h nach GPS ...da hängt mir nahezu jeder LKW auf der Pelle (A6!!! ...da wo'se noch nicht lang her ein paar mal PKW zerquetscht haben).

Also ich bin ja auch öfters auf der A6 und anderen BABs unterwegs. Und nicht einer von 100 Lkws hat mit je mit ECO abgehängt. Bergab fahren die auch mal über 100 (nach Zoe-Tacho), aber das macht die Zoe dann auch.

Überdies brauchst Du im Windschatten eines Lkw (2 sec Abstand reichen auch) kein Eco, das reduziert ja nur die max-Leistung.

Ein auffahrender Lkw ist ja nur dann wirklich gefährlich, wenn der Lkw vor Dir steht. Wenn er auch fährt, kommt nur eine geringe Differenzgeschwindigkeit raus.

[Pol-Pott]

Ist diese einseitige Argumentation der beiden IONIQ-Vertreter aus deren Blickwinkel nicht verständlich ?
Man hat sich heißblütig und hektisch von einem größtenteils soliden Produkt abgewandt und einfach schnell mal den vermeindlichen Star bestellt.
Natürlich können diese ihre mögliche Fehlentscheidung vor Publikum nicht eingestehen. Anders kann ich die ständige Propaganda nicht sehen - abgesehen von den eigenartigen Hurra-Hurra-"Diskussionen" in dem IONIQ-Teilforum.
Mir ist das IONIQ-Fahrzeug vollkommen ungeläufig, schön, wenn andere Käufer erstmal testen wollen. Dann sollten die Testergebnisse auch in den produktspezifischen Hurra-Sektionen verbreitet werden.

[Alex1]

Immer ruhig mit den jungen Pferden

Jede von uns hat ihr eigenes Anforderungsprofil. Und ich hoffe, Jedes hat - genährt durch ausführliche Recherchen in GE (und anderswo) das passende Auto gefunden.

Für mich ist weiterhin die Zoe das geeignetste eAuto. Vor Allem wegen der ungehemmten Lademöglichkeiten. Die Reichweite hätte noch besser sein können, aber da wäre zum Kaufzeitpunkt keine Alternative da gewesen. Und nach nur 3 Jahren kaufe ich kein neues Auto, so dicke hab ich´s nicht Außerdem stehen die 41 kWh an, das wird eine große Erleichterung bringen. Vor Allem werde ich noch viel weniger Ladungen auf der Strecke haben müssen, fast nur Home und Destination Charging (so schön in Neudeutsch... )

Also schraubt mal den Blutdruck wieder runter, gebt Euch die Patschhändchen und habt Euch ganz doll lieb!

Wollten wir nicht alle am gleichen Strang ziehen

[Zoeteaser]

Ist diese einseitige Argumentation der beiden IONIQ-Vertreter aus deren Blickwinkel nicht verständlich ?
Man hat sich heißblütig und hektisch von einem größtenteils soliden Produkt abgewandt und einfach schnell mal den vermeindlichen Star bestellt.
Natürlich können diese ihre mögliche Fehlentscheidung vor Publikum nicht eingestehen. Anders kann ich die ständige Propaganda nicht sehen - abgesehen von den eigenartigen Hurra-Hurra-"Diskussionen" in dem IONIQ-Teilforum.
Mir ist das IONIQ-Fahrzeug vollkommen ungeläufig, schön, wenn andere Käufer erstmal testen wollen. Dann sollten die Testergebnisse auch in den produktspezifischen Hurra-Sektionen verbreitet werden.

Hier geht es um die "schlechte" Reichweite des Zoé im Winterbetrieb. Vergleiche zum Ioniq werden diesbezüglich gezogen. Ein Vergleich, der allerdings mächtig hinkt. Die beiden Fahrzeuge sind sehr unterschiedlich und in keiner Hinsicht vergleichbar. Größe, Qualität, Garantie, Ausstattung, Sicherheit, Fahrkomfort etc.
Der Zoé ist ein schlicht ausgestatteter Kleinwagen, der Hyundai ein gut ausgestattetes Fahrzeug der Kompaktklasse. Jeder, der die beiden Fahrzeuge im Vergleich gefahren hat, wird das bestätigen. Der Hyundai ist eindeutig der bessere Wagen, daran besteht wohl nicht der geringste Zweifel. Du kannst auch nicht einen Polo mit einem Golf vergleichen. Das sind Fakten, darüber muss man nicht diskutieren.

[harlem24]

@Zoeteaser

Das interessante an dem Vergleich ist ja, dass der Ioniq es schafft, unter widrigen Verhältnissen mit dem vermeintlich überlegenen großen Akku nahezu gleich zu ziehen.
Entweder ein Armutszeugnis von Renault, weil die Zoe auf Grund der schlechten Effizienz den Riesenakku braucht oder ein Meisterstück von Hyundai, das einen sehr gespannt auf den nächsten Streich aus dem Hause Hyundai/Kia warten läßt.
Nicht zu vergessen, dass der Ioniq trotz deutlich größerem Fahrzeug und wesentlich besserer Ausstattung nich teurer ist als eine Zoe mit Kaufakku.
Die deutlich besseren Garantien lasse ich jetzt einfach mal aussen vor, sonst wird's unfair.
Es bleibt auf jeden Fall spannend.