Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite

[kwkWhtyp2]

Genau das würde ich so sofort unterschreiben. SO IST ES.
Was nützen mir 41 kWh wenn ich 2-3 Std. aufladen muss?
Oder im Winter noch länger.
Ein anderes Auto mit 28 kWh aber in 30 min immer tip top fahrbereit ist und wieder 150 km abspult.

Aber diese Diskussion dürfen wir hier nicht führen.
Hier geht es um ZOE.

Und ein ZOE vs. IONIQ Thread ist das letzte was ich will. Das fällt nur wieder auf meine Person zurück weil ich ja nach 1 Monat den ZOE wieder verkauft habe, und das natürlich Bände spricht.

Bei deinem Autoverschleiß hättest auch einfach einen Tesla S 90 kaufen können und den die nächsten 12 Jahren fahren dürfen... wäre unterm Strich, vor Zulassung 2017 auch eh preiswerter gewesen, als sich mit solche depperten 22 kw Ladezicken rumzuärgern...

einen heissbegehrten Wagen mit 41er Akku und 43 kw Lader nach einem Monat zurück geben... Respekt alder. Bei Dir steht der Weihnachtsbaum sicher bis Ostern.

[Robert]

Chips und Coke habe ich startklar gemacht.

[Zoelibat]

Chips und Coke habe ich startklar gemacht.

Da leiste ich dir doch Gesellschaft. Wird noch heiter werden.

[Karlsson]

Bei deinem Autoverschleiß hättest auch einfach einen Tesla S 90 kaufen können und den die nächsten 12 Jahren fahren dürfen... wäre unterm Strich, vor Zulassung 2017 auch eh preiswerter gewesen

sehr geil!
Jo, sowas in der Art dachte ich mir auch....

Ich hab halt lieber noch etwas gewartet, gebraucht fast die Hälfte gespart und vielleicht behalte ich den auch noch 10 Jahre.

[McTristan]

Wie wäre es mit einem Bastelprojekt? Zoe Batterie in Ioniq einbauen und alle sind glücklich aber ach nee, das passt ja nicht... bei der Gelegenheit noch den AC Lader und wir haben das perfekte Auto. Es könnte so einfach sein.... aber blöderweise will kein Hersteller außer Tesla ein Auto bauen was alle glücklich macht...

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[PSA]

Hier ist man schon zum Bier übergegangen

http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i ... 21652.html

[Twizyflu]

Neulich war es milder. 10 Grad Plus zumindest einige Stunden lang.
Das brachte schon 250 ehrliche km heraus (Autobahn!).

Twizyflu, nur zum besseren einschätzen, hast du eine Garage, oder bist du Freiluftparker?

Am Wochenende ist es ein Carport
Sonst Bordsteinkante wo frei
Komplett frei neben der Straße

[Twizyflu]

Genau das würde ich so sofort unterschreiben. SO IST ES.
Was nützen mir 41 kWh wenn ich 2-3 Std. aufladen muss?
Oder im Winter noch länger.
Ein anderes Auto mit 28 kWh aber in 30 min immer tip top fahrbereit ist und wieder 150 km abspult.

Aber diese Diskussion dürfen wir hier nicht führen.
Hier geht es um ZOE.

Und ein ZOE vs. IONIQ Thread ist das letzte was ich will. Das fällt nur wieder auf meine Person zurück weil ich ja nach 1 Monat den ZOE wieder verkauft habe, und das natürlich Bände spricht.

Bei deinem Autoverschleiß hättest auch einfach einen Tesla S 90 kaufen können und den die nächsten 12 Jahren fahren dürfen... wäre unterm Strich, vor Zulassung 2017 auch eh preiswerter gewesen, als sich mit solche depperten 22 kw Ladezicken rumzuärgern...

einen heissbegehrten Wagen mit 41er Akku und 43 kw Lader nach einem Monat zurück geben... Respekt alder. Bei Dir steht der Weihnachtsbaum sicher bis Ostern.

Wieso zurück? Zu haben bei Auto Sangl ab April.
Super für Deutschland. Habt endlich einen Q90
Go for it

Es Rechnet sich sogar locker dank der hohen Miete des Zoe

Und um hier den anderen keine Freude zu machen:

Wer hat der hat
Und wenn ich mir gleich nach Ioniq wieder was kaufe. Geht ja nur mich und mich was an

[Twizyflu]

Bei deinem Autoverschleiß hättest auch einfach einen Tesla S 90 kaufen können und den die nächsten 12 Jahren fahren dürfen... wäre unterm Strich, vor Zulassung 2017 auch eh preiswerter gewesen

sehr geil!
Jo, sowas in der Art dachte ich mir auch....

Ich hab halt lieber noch etwas gewartet, gebraucht fast die Hälfte gespart und vielleicht behalte ich den auch noch 10 Jahre.

Hab es nicht so nötig nur wegen dem Geld
Dann würde heute noch der Mitsubishi Diesel mit vollausstattung fahren
Hätte 25.000 gespart.

Der war Baujahr 2011. auch nicht so alt also...

[Pol-Pott]

Sach einfach mal was zum Thema, meine R90-Winterreichweite derweil 229 km bei gefahrenen -6 bis -4°C.
Erinnere trüb traurig an die R240-Reichweite unter ähnlichen Umständen 89km.
Heizung 20°C, läuft und läuft.
Alles paletti.
Und noch ein Augenmerk: dank meines Zigarrenanzündervoltmeters konnte ich die Spendierlaune verfolgen - über lange Zeit bekam der Bleiakku 14,1 Volt; die Regel wäre 13,2 Volt.