Preise für Akku-Update auf 41kwh?

[Karlsson arrow_drop_down]

Die könnten das Upgrade auch für 1000€ anbieten und machen dabei keinen Verlust, wenn Renault, wie bisher, niemals mit dem Austausch beginnt.

Wie alt ist denn Dein Akku und wie viel davon hast Du mit der Miete schon abbezahlt? Der war damals auch noch teurer.
Was soll Renault denn jetzt damit machen?
Das können doch höchstens Ersatzakkus für beanstandete alte 22kWh Akkus unter 75% werden, aber davon gibt es sicher auch noch nicht soooo viel Bedarf.
Das Akkuugrade macht total Sinn wenn die ersten 22kWh Akkus runter sind, das ist beim Großteil des Bestandes aber noch längst nicht der Fall.

Das werden zum Teil Hausspeicher.

AFAIK sind das bislang nur Konzepte und sie müssten die ausgebauten Akkus erstmal irgendwo einlagern. Lagerkosten + gebundenes Kapital + Kosten durch Alterung.

[Benutzername arrow_drop_down]

Gespannt bin ich auf Renault.
Meine ZOE 210 aktuell 16t km und knapp 3 Jahre alt.
Batterie gem CANZE 77%
(was mich sehr erstaunt)
Aber ich bin dann gespannt wenn ich dann meine Battrie wechseln muss (auf Kosten von Renault) und in diesem Zug dann grad auf die grössere wechseln möchte.
Nicht dass ich zuerst einen 1:1 ersatz machen muss und eine Woche später dann auf die grössere wechsle

[Elektro-Bob arrow_drop_down]

Ich vermute, DAS Steuergeräte Software Update wurde noch nicht gemacht ? Da kommst Du ganz schnell wieder nahe an 100%. Auch wenn Du es nicht machen läßt, und einen Akku mit 74% SOH tauschen lassen möchtest, würde Renault das SW Update wohl als erstes machen. "So, bitte schön, hier ist Ihr neuer Akku."

[Benutzername arrow_drop_down]

Okay, spannend.
Ich weiss ehrlich gesagt nicht ob beim letzten Besuch das SW Update gemacht wurde. (Kann ich das selber überprüfen?) Bringt das Update wirklich etwas in der Reichweite oder ist es nur in Zahlen auf 100%?
Denn ich merke sehr wohl eine einschränkung in der Reichweite.

[Zlogan arrow_drop_down]

Wenn Du CanZE mit dem CAN-Bluetooth-Adapter hast, dann kannst Du selber die Version nachschauen. Habe Zuhause auch noch den Link welches die alte Firmwareversion ist und welche die neue. Kann ich aber erst heute Abend posten, vielleicht ist ja wer anders schneller.

[TomTomZoe arrow_drop_down]

Ab BMS Version 0852/0853 ist das Thema falsch berechnete Akkukapazität und ewiges Balancing behoben: Siehe Firmwareliste

[Zlogan arrow_drop_down]

Ab BMS Version 0852/0853 ist das Thema falsch berechnete Akkukapazität und ewiges Balancing behoben: Siehe Firmwareliste

Danke, genau den Link meinte ich!

[Karlsson arrow_drop_down]

Bringt das Update wirklich etwas in der Reichweite oder ist es nur in Zahlen auf 100%?
Denn ich merke sehr wohl eine einschränkung in der Reichweite.

Ist unterschiedlich, je nachdem wue groß die Einschränkung vorher schon war. Meine hat das Update von 89% auf 98% verbessert und das ist deutlich spürbar. Es sind nicht nur Prozente sondern wirklich verfügbare Kilowattstunden.

[Fluencemobil arrow_drop_down]

Sehr interessant wäre für mich der Wechsel von Mietakku zu Kaufakku!
Für unter 10.000€ unterschreibe ich da sofort.

Deien Aussage vom März sieht du sicher jetzt anders.

Habe heute gerade den 40iger Akku als Option beim Neukauf für 4000,-€ gesehen.

[tango arrow_drop_down]

Ja, das ist der Aufpreis des 40er MIETAKKUS beim Neukauf einer ZOE gegenüber der Basisversion (22 kWh-Akku). Aber immer noch Mietakku. Das deckt nur die größere Kapazität ab und ist KEIN Kaufakku. Der ist erheblich teurer (8 oder 9 k€), aktuellen Preis habe ich aber nicht.