Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

[Lu De]

Die optimale Temperatur für den Akku sind 20°C
Und dann bei 1°C hoch oder runter sinkt der Wirkungsgrad um ca1% .
Liegt an der Chemischen Zusammensetzung...

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Bei -10 Grad sollten also von den 22kWh noch ~16,4kWh zur Verfügung stehen.

Da darfst du dann 13,6 kWh/100km brauchen um 120km weit zu kommen
Wenn du so sparsam fahren kannst sollte das ja gar kein Problem sein

Ich würde vorher ausprobieren wie viel man von der Strecke segeln/rollen kann ! Das kommt immer ganz aufs Gelände an (nicht nur Höhenmeter)

E's nie verkehrt !:-P

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[eve]

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Bei -10 Grad sollten also von den 22kWh noch ~16,4kWh zur Verfügung stehen.

Da darfst du dann 13,6 kWh/100km brauchen um 120km weit zu kommen

Wenn denn der SoH noch bei 100 % oder mehr ist => unwahrscheinlich

[Mike]

Da darfst du dann 13,6 kWh/100km brauchen um 120km weit zu kommen

Dann ist im Winter aber schieben angesagt! Wir verbrauchen aktuell um die 16 kWh/100km incl. Heizung bei 1 Grad Außentemp. Wenn die 120km im Winter wirklich immer gehen müssen, hilft nur der neue, doppelt so große Akku. Alles andere bedeutet Streß und es ist fraglich, ob man ankommt.

[Zoelibat]

Wenn du wirklich 120km auch im tiefsten Winter fahren willst, dann brauchst du wahrscheinlich nicht mal eine Heizung.
Warum? Weil du auch so ins Schwitzen kommst, wenn die Anzeige zu blinken beginnt, der Zoe auf verringerte Leistung gesetzt wird und keine km mehr in der Anzeige stehen.

Ich würde das nicht machen, sondern jeden Tag laden und mir somit den Stress sparen.

[Turbothomas]

Wärmedämmung einbauen und gut ist.

Bei -4°C => 165km Reichweite.

2*S und zurück = 140km + 25km als Reichweitenrest (oder zwei Balken).

[Mike]

Oder einfach Heizung aus lassen ....
Sorry, aber wir verbrauchen aktuell bei um 0° zwischen 15 und 16 kWh/100km. Keine Ahnung, wie ich bei dem Verbrauch auf 160km Reichweite kommen soll, auch nicht mit Heizung aus.
Mag sein, dass du es geschafft hast. Aber als einen Ratschlag für eine Kaufentscheidung ist diese Ausnahme sicher nicht dienlich.

Oij, -4°C und 165 km Reichweite ->> au wie fein, Lob muß sein, einfach so.
Mein Akku hat derweil 3°C Zelltemperatur und das Ladungs-Leistungsverhalten ist 1% / 1km, hinzu kommt, daß Rekuperation erst nach 15km die 5kW-Grenze überschreitet. Also - nix wie den großen Akku-Upgrade kaufen...

[Turbothomas]

Oder einfach Heizung aus lassen ....
Sorry, aber wir verbrauchen aktuell bei um 0° zwischen 15 und 16 kWh/100km. Keine Ahnung, wie ich bei dem Verbrauch auf 160km Reichweite kommen soll, auch nicht mit Heizung aus.
Mag sein, dass du es geschafft hast. Aber als einen Ratschlag für eine Kaufentscheidung ist diese Ausnahme sicher nicht dienlich.

Lerne mit Newton, fahre vorausschauend vermeide Schnellstrassen und BAB.

Vor der Dämmaktion war das auch nicht möglich. Inzwischen mache ich mir über 2mal nach S fahren auch keinen Kopf mehr. Ich tue es einfach.

[chrisma]

ja, ich würde das machen - habe auch einen Q210, fahre im Winter viel (nur) Autobahn - 110km + 10km Reserve (wo das Alarmstufe-gelb-SIgnal losgeht) waren bisher immer drin - mein Akku hat aktuell 93% SOH lt CanZE - und CanZE würde ich auch empfehlen zur Optimierung des eigenen Fahrstils

Hallo Stromfresser,

bin auch aus dem Allgäu und brauche zur Arbeit (> als 80 km/h) hin und zurück nur 30 km. 210er (2014) mit 30.000 km wenn es nicht zu kalt (+10 Grad) ist dann habe ich es auch 5 Tage ohne Aufladen geschafft. Mein Akku hat aktuell 80% SOH lt CanZE. Das geht aber auch nur da es im Umkreis noch 4 Ladesäulen (Strecke) gibt. Zuhause (Garage) kann ich auch noch Laden.