Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

Stromfresser
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Vielen Dank euch allen für die vielen konstruktiven Rückmeldungen! Der Sinn liegt einfach darin, nicht unbedingt jeden Tag laden zu müssen. Da es bei mir in der Arbeit nur einen (öffentlichen und kostenlosen 22kw) Stellplatz für E-Autos gibt möchte ich diesen nicht jeden Tag zuparken, sonst killen mich ja die anderen E-Auto Besitzer. Aber ihr habt Recht, WENN es wirklich so kalt ist und die Berechnung des Zoe sagt "Du schaffst das nicht", dann lade ich halt einfach noch mal.
Damit habt ihr mir auf jeden Fall alle grundsätzlichen Zweifel genommen. Sobald mein Diesel verkauft ist geht's zum Freundlichen. Ich freue mich schon auf viele weitere Diskussionen mit euch.
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

ZoeKW
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"Da es bei mir in der Arbeit nur einen (öffentlichen und kostenlosen 22kw) Stellplatz für E-Autos gibt möchte ich diesen nicht jeden Tag zuparken, sonst killen mich ja die anderen E-Auto Besitzer."

einfache Lösung: umparken wen voll oder ausreichend geladen.
:-)
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

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Das klingt einfacher als es ist je nach Arbeitsplatz. Manchmal gehts nur in den Pausen, nicht jeder kann einfachmal 10-15min weg. :?
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

panoptikum
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Bei mir dauert das Umparken meistens 5 min. Nur manchmal, wenn nicht gleich ein Parkplatz zu finden ist etwas länger.
Natürlich muss ich dazu schon aus versicherungsrechtlichen Gründen meine Arbeitszeit ausstempeln. Momentan ist bei uns durch Bauarbeiten in der Nähe die Parkplatzsituation ziemlich eingeschränkt. Da bin ich froh, in der Früh einen Parkplatz zu ergattern.
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

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Stromfresser hat geschrieben:Da es bei mir in der Arbeit nur einen (öffentlichen und kostenlosen 22kw) Stellplatz für E-Autos gibt möchte ich diesen nicht jeden Tag zuparken, sonst killen mich ja die anderen E-Auto Besitzer.
Wieviel Besitzer gibt es denn aktuell?Welche Ladesäule habt Ihr da konkret? Falls diese das LAdekabel nach LAdeende frei geben sollte, kann dann später jmd. anderes einfach Dein Kabel abstecken und vorsichtig über Deine LAdeklappe hängen-

ZOE ist ja nach ner Stunde fast wieder voll.
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

ZoeKW
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Ich habe noch keine Typ 2 Station gefunden die das Ladekabel freigibt wenn es noch an der Zoe hängt.
Gibt es sowas überhaupt?
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

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Ja. Es gibt Ladestationen die nach Ladenende einfach das Kabel freigeben. Ist aber nicht Normgerecht.
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

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Beid er Walther E-BoxX Slim-Line geht es, das man das Kabel an der Box frei giebt. Am Auto ist es ja weiterhin verriegelt
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

panoptikum
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ZoeKW hat geschrieben:Ich habe noch keine Typ 2 Station gefunden die das Ladekabel freigibt wenn es noch an der Zoe hängt.
Gibt es sowas überhaupt?
Ich hatte vor Kurzem eine Ladestation gesehen, die das Kabel auch nach Beenden des Ladevorgangs nicht mehr frei gab. Das lag nämlich aufgerollt am Boden (mehrere Tage) und vom Besitzer keine Spur. :lol:
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Re: Würdet ihr es wagen? 210er Zoe für 120km im Winter?

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ZoeKW hat geschrieben:Ich habe noch keine Typ 2 Station gefunden die das Ladekabel freigibt wenn es noch an der Zoe hängt.
Gibt es sowas überhaupt?
Wenn ich den Ladevorgang an der Station beenden kann, dann hat diese bisher bei mir das Kabel stets frei gegeben, unabhängig davon, ob ich es schon am Zoe entriegelt habe.
Andersherum habe ich schon Probleme gehabt: Am Zoe entriegelt heißt noch lange nicht, dass die Box das Kabel auch frei gibt.
seit Juli 16: Zoe Q210.
seit August 17: Zoe Q90.
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