Maximale Rekuperation ohne Bremsen

[tyman arrow_drop_down]

Folks,
kurze Frage:
Welchen Rekuperationswert erreicht ihr, wenn ihr auf ebener Strecke bei Autobahnrichtgeschwindigkeit (geiles Wort) vom Gas geht (ohne zu bremsen)?
Bisher komme ich nicht über ca. 18-19kW/h hinaus.
Und wenn die Batterie kalt ist, gerne auch weniger. Mich dünkt, das könnte auch mehr sein - oder?
Danke
Olaf

[umberto arrow_drop_down]

Mich dünkt, das könnte auch mehr sein - oder?

Wenn Du mehr willst, geh mit Gefühl auf die Bremse. Dann erreichst Du die maximalen 43 kW (Einheiten beachten). Da wird noch nicht mechanisch gebremst.

Mechaische bremst Zoe erst bei höheren Bremsdrücken oder kurz vor dem Anhalten.

Gruss
Umbi

[tyman arrow_drop_down]

Also sind die Werte bei Dir auch in der Größenordnung?
Ich meine, wenn Du einfach nur vom Gas gehst?

Gracias
Olaf

[umberto arrow_drop_down]

Ich meine, wenn Du einfach nur vom Gas gehst?

Jepp, so um die 20 kW (der erste blaue Block auf dem Energierad).

Es gibt Autos, die rekuperieren stärker, wenn man vom Gas geht und welche, wo man es einstellen kann. Bei der Zoe ist es halt so eingestellt, daß es sich halbwegs wie beim Verbrenner anfühlt.

Geschmacksssache, sagte der Affe und biß in die Seife.

Gruss
Umbi

[leonidos arrow_drop_down]

wie an anderer Stelle schon geschrieben, wünsche ich mir für die ZOE die Rekupperation des Tesla.
Wer den mal gefahren hat, weis, wie Rekupperation richtig geht

[sensai arrow_drop_down]

nach einem Monat und 1600 km überlege ich immer noch, bevor ich die Bremse betätige.
gaaaaaanz vorsichtig, damit mir ja kein Nachfolger im Kofferraum klebt.

in den meisten fällen reicht ein Pedal fürs Fahren vollkommen aus.

[Berndte arrow_drop_down]

Der Zoe rekuperiert mit maximal 43kW.
Das ist in der Klasse schon sehr gut. Leaf und eNV mit 30kW. Was schaffen die anderen eGolf und i3?

Und mit 43kW Reku kann ich von Tempo 140 schon gut zügig eine Autobahnabfahrt nehmen.

Die Reku beim vom Strompedal gehen ist einfach einprogrammiert.
Es wird übrigens nach der negativen Verzögerung gegangen... Kann man mi CanZE gut auslesen.

[Grottenolm arrow_drop_down]

Der Zoe rekuperiert mit maximal 43kW.
Was schaffen die anderen eGolf und i3?

Der i3 bremst so stark als würde man in eine Sandgrube fahren wenn man vom Gas geht. Ich würde sagen mindestens 70kW. Ziemliche gewöhnungsbedürftig anfangs.

[Lenzano arrow_drop_down]

Ich erreiche aus hohen Geschwindigkeiten also über 100km/h maximal 21kW. Darunter eher die vom TE beschriebenen 17-19kW
Bis 50km/h sind es dann maximal 12kW. Kann wie auch beschrieben nur mit der Bremse noch verstärkt werden.
Gerade bei der Reku aus 90km/h oder so wünschte ich mir ein leuchtendes Bremslicht. Was sonst nur in Reku-Stufe2 (mit Bremse) an geht.

[Kurzschluss arrow_drop_down]

Beim Twizy gehen max. 9kW. In der Stadt reicht das für`s "One pedal feeling", wenn man die Rekuperation von Standard 18% auf ~35% hochdreht. Bei höheren Geschwindigkeiten begrenzt leider der Motorcontroller die zurückgespeiste Leistung,d.h. dann ist doch die Bremse nötig. Das Bremsen funktioniert in 3 Stufen:
Stufe 1: Strompedal loslassen
Stufe 2: Bremse leicht betätigen, sodass Bremslicht leuchtet (aber die Beläge noch nicht wirklich bremsen)
Stufe 3: Mechanische Bremse zusätzlich.
Schnellladung beim Twizy heißt: Steiles Gefälle runterfahren. Blöd nur, dass man erstmal hochfahren muss...