Volladung = 128 KM Reichweite

[old.mipu]

Grad gestern mal wieder genullt: 134 km Reichweite. Im Schnitt über alle bisher gefahrenen Kilometer liege ich irgendwo bei 15 -16 kWh. Und ich hab Eco immer eingeschaltet. Kann aber auch etwas verfälscht sein, da meine Freundin als letztes gefahren ist und meinte mal schauen zu müssen, was Zoe so kann (z.B. mit 140 km/h nach Mainz zu schroten .... durchschnittlich mit 34 kWh Verbrauch ...).

Was bei mir viel Reichweite kostet: der Berg vor der Haustür ... 140 Höhenmeter auf 4 km, Großteil Autobahn. Ich bin da immer recht froh, wenn ich mich da hinter einen LKW klemmen kann und so den übrigen Verpennern aus dem Weg gehen kann ...

[wp-qwertz]

ja, die kurze reichweite streckt sich erstaunlich, wenn man seine übliche umgebung verlässt und auf langstrecken-reisen geht! wirklich
wie gesagt: im bergischen hier habe ich z.zt eine rw von um die 120km oder auch weniger. errechnet aus viel berg auf und ab... und kurzstrecken! dann die tage ins rheinladn gefahren, 9°, eco, heizung, die nicht funktionierte ich wäre ca auf 150km gekommen, hätte ich es drauf angelegt.
die rw-anzeige ist ja eine prognose. die 22kWh im akku sind fakt.

[HubertB]

Ich hatte erst einmal den Fall dass wir die angezeigte Reichweite der Zoe nicht erreicht haben. Das war bei Abholung, da standen 185km im Display. Im Moment sind es auch eher knapp über 100km. Mit angepasster Fahrweise lassen sich immer 10-20km mehr rausholen als prognostiziert.

Ach mensch, ich leide da ja immer mit Euch ...

Passt schon !
Die Faustformel stimmt, bei 24°C im Auto und bei unserem Fahrstil plus kurze Wege 2 bis 12km

[Twizyflu]

Mein Leaf hat neulich 170 km angezeigt. Da fuhr ich brav.
Jetzt zeigt er 145 km an (im ECO Modus Heizung aus).
Halte ich für nicht möglich. Eher 130 ehrliche km bei braver Fahrt.
Autobahn sind es genau 100-110 km (mit 107 km/h).

[palim_palim]

Entweder ist die Anzeige im R240 optimistischer, oder der 240er ist tatsächlicher etwas sparsamer als der 210:
Bei mir waren es bei Abholung 185km Reichweite, die nach Vollladung angezeigt wurden. Bei aktuell 0 bis 2 Grad und M+S Reifen immerhin noch 161km, die ich auch realistisch finde. Finde das voll in Ordnung.

[Jack76]

Merke, fahre man nach ner Nullung des BC mehrere Tage nur Kurzstrecken á ca. 20km und macht dazwischen immer schön 6-10 Stunden Fahrpause (damit auch alles wieder schön runterkühlt), und schon ist das Reichweitenschätzeisen ganz durch den Wind...

Was den Wagen trotzdem nicht davon abhält auch 130km am Stück zu fahren.... Also, alles gut!

[eDEVIL]

Silvester mit Tempomat 104 hätte ich keine 100km geschaft. War mir aber egal, da ich nicht riskieren wollte, das der Akku zu kühl ist und ich dann am ersten LAdehalt mit 11KW über 2h brauche.

Gut das ich heute keine weite Strecke fahren mußte.
-7° sind shcon heftig. Die WP hörte sich nicht grad entspannt an.

[Twizyflu]

Die Wärmepumpe kann da auch sicher nicht mehr genügend komprimieren. Da heizt fix der PTC Zuheizer... und das siehst du dann eh wenns +3 +4 kW im Stand zieht

Unser Reichweitentest vor einigen Tagen Leaf vs. Zoe hat ergeben, dass der ZOE nicht weiter kommt als der Leaf im Winter.
Leaf 18 kWh / 100 km
Zoe 18,6 kWh / 100 km ca.

Also ziemlich gleich. Winter ist einfach für alle Mist

[old.mipu]

Also ziemlich gleich. Winter ist einfach für alle Mist

Winter was für ein Winter
Winter kenne ich aus Kanada ... -20 °C, Berge aus Schnee, Blizzards mit weniger als 5 m Sichtweite ... und hier weinen schon alle, wenn sie im Auto ne Jacke anhaben müssen oder den Eiskratzer hören
Also bisher bemerke ich durch die niedrigen Temperaturen, zumindest im Bereich Bingen/Bad Kreuznach, keinen echten Einbruch bei der Reichweite, habe aber auch keinen Sommerreferenzwert. Wenn ich mich morgens auf N rollen lasse, liegt der Momentanverbrauch bei +1kW.