Zoe - Motorschaden

[DiLeGreen]

Der Meb sucht doch nur jemanden zum spielen...

[rigo-roso]

Der Vorteil liegt doch darin, dass man die Elektromagnete auf dem Rotor abschalten kann und es dadurch ermöglicht wird, Teile des Motors als Ladegerät zu nutzen. So wird mit wenig Gewicht und platzsparend und nicht zuletzt kostensparend ein 22 kW Ladegerät in einem Kleinwagen ermöglicht.

[panoptikum]

So wird mit wenig Gewicht und platzsparend und nicht zuletzt kostensparend ein 22 kW Ladegerät in einem Kleinwagen ermöglicht.

Und das war ein Hauptgrund, warum ich mich wieder für eine Zoe entschieden habe.

[MEB2020]

Der Preis ist das einzigste Argument.
Beim Laden sind die Verluste wohl recht hoch.

[Athlon]

Hat jetzt was mit dem Motorschaden Thema zu tun?

[UliZE40]

Nix, und stimmt auch nicht.
Bleibt einfach der Bestseller.

[panoptikum]

Der Preis ist das einzigste Argument.

Genau. Vor Allem, wenn man einen Ladetarif hat, der auch die Ladezeit berücksichtigt und daher bei 11 kW nur das halbe Kontingent nutzbar ist.

[panoptikum]

Wenn ich noch dazu berücksichtige, dass bei manchen Herstellern der 11 kW-Lader aufpreispflichtig ist.

[EcoMax]

Hallo,

der Vollständigkeit halber melde ich mich auch mal: Meine Zoe R240 aus dem Jahr 2016 hat jetzt auch, wie einige andere hier, bei 110.000km den Betrieb eingestellt ("Störung Elektromotor"). Werkstatt hat Lagerschaden diagnostiziert, Reparatur (= Motortausch) wären 5800 inkl. Mwst. ...
Der Lagerschaden hat sich, fast schon mustergültig, durch ein drehzahlabhängiges Pfeifen/Summen (Straßenbahn etc.) angekündigt, das die letzten 10000km immer lauter wurde. Also ganz ähnlich wie hier schon oft beschrieben.
Ich sehe nicht ein, Renault dafür so viel Geld zu zahlen und werde versuchen, den Motor bei einem externen Spezialisten instandsetzen zu lassen. Der meinte zumindest schonmal, das Zoe-Problem sei bekannt und seiner Meinung nach auf ein Konstruktionsfehler zurückzuführen (Ströme laufen bei fremderregten Synchronmotoren über die Lager und beschädigen die Oberflächen). Renault hätte das Problem wohl z.B. mit anderen Lagern (Hybridlager) umgehen können... Also in meinen Augen ein Musterbeispiel für planmäßige Obsoleszenz (nach 6 Jahren!). Für mich, auch wenn es auch ähnliche Beispiele bei anderen Herstellern geben mag, der letzte Renault und das letzte Auto ohne 8 Jahre Garantie...
Soweit ich weiß, sind selbst die aktuellen Zoes und der Megane Etech fremderregte Synchronmotoren. Es bleibt also spannend, wie die sich in den nächsten paar Jahren schlagen, wenn genügend Käufer 100.000km und mehr auf der Uhr haben.

Mehr Infos zu dem Lagertausch gebe ich nochmal in dem zugehörigen Thread, wenn ich mehr weiß.

Gruß!

[Berlinlover]

Ja Krass, es ist aber gut zu wissen worauf man achten muss. Meine Q210 hat jetzt knapp 45000 runter. Halte uns bitte auf dem laufenden ob die Reparatur geklappt hat. Vielleicht könntest du dann auch die Firma nennen wenn die nichts dagegen hat. Es gibt viele betroffene, vor allem auch in den Facebook Gruppen. Jedesmal heisst es dann Motor tauschen und die gennaten Summen werden aufgerufen... Absolut nicht nachhaltig...