ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
Chris
Schließen sich die Funktionen "Tempomat" & "ECO-Mode" gleichzeitig grundsätzlich aus?EVplus hat geschrieben:Wo man aufpassen muss mit der Betätigung der Eco Taste ist folgendes Szenario:
Man fährt z.B. mit aktiviertem Temopilot ( Tempomat ) Tempo 100 km/h. Dann überlegt man sich , daß man ja die ECO Taste drücken könnte.....
" der Tempopilot springt raus ( wird durch Drücken der ECO Tase deaktiviert ) und die volle Rekuperation haut rein. "
Nach meiner Ansicht sollte man das tunlichst sein lassen. Ich war sehr überrascht als mir das passiert ist. Wenn man den Tempopilot aktiviert hat ist der Fuß ja eigentlich nicht auf dem "Strompedal" und der ZOE verzögert urplötzlich sehr stark.
Oder konntest du nach dem Einschalten des "ECO-Mode" den "Tempomat" wieder aktivieren?
Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Die Daten werden von Anfang an der Steckdose gesammelt und die Strecken habe ich auch im wesentlichen aufgezeichnet. Aber die Auswertung muss noch warten, ich habe in den nächsten Wochen sicher keine Zeit dazu. Wenn ich dann Daten habe, werde ich die an der richtigen Stelle im Forum auch bekannt geben.EVplus hat geschrieben:@wilbert
Wir würden uns alle freuen, wenn Du mal ein konkretes Beispiel mit Fotos und Verbrauchsdaten einer Deiner Fahrten hier posten würdest. Dann könnten viele von Deinen Erfahrungen etwas für Ihre Tourenplanung lernen.
Gruß
Wilbert
Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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2-er Versuch
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Mal sehen was das Programm errechnet
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Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Vielleicht habe ich deinen Punkt nicht ganz verstanden, aber dein Beispiel ist doch geradezu ideal. Nach einem Anstieg so lange bergab fahren, dass eine Rekuperation gar nicht erst benötigt wird. Sparsamer kann es nicht mehr gehen.wilbert hat geschrieben:Auf meiner Strecke habe ich ca 500hm zu überwinden, aber bergab kann ich auf der ausgebauten geraden Strecke nicht rekuperieren, weil ich mit Segelbetrieb bei 80 bleibe und die potentielle Energie zur Überwindung des Luftwiederstandes benötigt wird.
Bei EVplus' Beispiel ging es darum wie gut der ZOE die Energie zurückgewinnen kann, wenn es erforderlich ist. Prinzipiell ist die Rekuperation doch immer zu vermeiden, da verlustbehaftet.
Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Naja - kommt auf den Berg und die Strecke an.
Der Vorseriensmart hat bei meinem Hausberg gerade genug gebremst, dass ich nicht aus den Kurven geflogen bin. Bevor ich die Bremsenergie sinnlos in Wärme verwandle, rekuperiere ich lieber und gewinne so Reichweite für die nächste ebene Strecke, Gegenwind oder Bergauffahrt.
Der Vorseriensmart hat bei meinem Hausberg gerade genug gebremst, dass ich nicht aus den Kurven geflogen bin. Bevor ich die Bremsenergie sinnlos in Wärme verwandle, rekuperiere ich lieber und gewinne so Reichweite für die nächste ebene Strecke, Gegenwind oder Bergauffahrt.
Ciao
Thomas
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Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Das kann man so nicht sagen. Ich kann einen Berg herunter segeln ohne Reku und habe unten dann gleich viele KWH im Akku wie oben. Wenn ich jedoch rekuperiere, so habe ich unten mehr KWH im Akku als oben auf dem Berg.Guy hat geschrieben:Vielleicht habe ich deinen Punkt nicht ganz verstanden, aber dein Beispiel ist doch geradezu ideal. Nach einem Anstieg so lange bergab fahren, dass eine Rekuperation gar nicht erst benötigt wird. Sparsamer kann es nicht mehr gehen..
Wohlgemerkt dies gilt nur am Berg, wenn man die Schwerkraft ausnützen kann. Auf ebener Strecke ist segeln natürlich immer effizienter als Rekuperieren.
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Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Sofern der Berg steil genug oder die Reku schwach genug ist, damit du nicht zu langsam wirst.
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Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Tom, Guy hat schon recht. Wenn Du 80kmh fahren willst, dann ist der Berg einfach nicht steil genug um zu rekuperieren und dem Windwiderstand zu trotzen. Fährst Du langsamger kannst Du sicher auch ein klein wenig rekuperieren.
Deine Logik ist zwar bestechend, aber wenn das Gefälle auf einer bestimmten Strecke nicht steil genug ist zum rekuperieren, dann ist der Berg wohl nicht sehr hoch - also hast Du auch nur wenig Energie verbraucht um ihn zu erklimmen. Dann kannst Du beim runterfahren auch nicht erwarten, dass der Akku unten voll ist.
Die einzige Optimierung ist wohl in diesem Falle die Verbesserung des cw-Wertes und die Erhöhung der Rekuperationseffizienz (Energieumwandlung).
Deine Logik ist zwar bestechend, aber wenn das Gefälle auf einer bestimmten Strecke nicht steil genug ist zum rekuperieren, dann ist der Berg wohl nicht sehr hoch - also hast Du auch nur wenig Energie verbraucht um ihn zu erklimmen. Dann kannst Du beim runterfahren auch nicht erwarten, dass der Akku unten voll ist.
Die einzige Optimierung ist wohl in diesem Falle die Verbesserung des cw-Wertes und die Erhöhung der Rekuperationseffizienz (Energieumwandlung).
Re: ZOE im Mittelgebirge, Rekuperation, Reichweite
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Hallo midimal,midimal hat geschrieben:2-er Versuch
Moin EVplus
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Mal sehen was das Programm errechnet
Ich habe die Fahrstrecke mal im Programm eingegeben. Es sind nur 10 Wegpunkte in der Eingabe auf einmal möglich !
Das Programm gibt auch weniger km aus als ich gefahren bin. Insgesamt ist die Vorausberechnung mit der Realität verglichen leider UNBRAUCHBAR ! Aufgrund der Vorhersage hätte ich mich nicht getraut diese Strecke zu fahren .
Die Geschwindigkeit ist einmal mit 80km/h wie vom Programm vorgegeben und einmal mit 43 km/h , welches die reale Durchschnittsgeschwindigtkeit lt. ZOE Display war. In beiden Fällen sagt jurassictest, dass die Batteriekapazität zu gering ist. Angekommen bin ich jedoch mit 25% SOC lt. ZOE Display Restkapazität. Die Zuladung war vom Gewicht her auch mehr als 225 kg , da auch noch mein ganzes "Kabelgeschlamps" im Kofferaum war, ich schätze mal so um die 250 kg Zuladung.
Ist halt nur ein Programm.....
Ich orientiere mich lieber an den realen Gegebenheiten als mit irgendwelchen "Sandkastenspielen" ...
Viele Grüsse EVplus
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Technology Connections: Bremslichter und Rekuperation ohne Bremspedal
Antworten: 7von ablinne » Fr 26. Mai 2023, 13:03 » in Elektroauto Videos - 7
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Letzter Beitrag von ablinne
Mi 31. Mai 2023, 12:48
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Kennt ihr das? Bei längerem, schwachen Bremsen greift die Rekuperation nicht mehr...
Letzter Beitrag von Manisch « Fr 21. Jul 2023, 14:22Antworten: 13
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotorvon Manisch » Do 15. Jun 2023, 18:54 » in Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor - 13
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Letzter Beitrag von Manisch
Fr 21. Jul 2023, 14:22
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Kennt ihr das? Bei längerem, schwachen Bremsen greift die Rekuperation nicht mehr...
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Rekuperation über das Bremspedal - Frage
Antworten: 30von Xeno » Fr 16. Jun 2023, 13:29 » in IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor - 30
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Letzter Beitrag von Gearsen
Di 3. Okt 2023, 23:23
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Rekuperation über das Bremspedal - Frage
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Ruckeln beim bergab Rollen bei 0 Rekuperation
Letzter Beitrag von Oberdoerfler « Di 19. Mär 2024, 12:44Antworten: 27
Verfasst in IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotorvon Pepe2000 » Sa 29. Jul 2023, 07:09 » in IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor - 27
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Letzter Beitrag von Oberdoerfler
Di 19. Mär 2024, 12:44
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Ruckeln beim bergab Rollen bei 0 Rekuperation
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KIA Niro - geht nicht mehr in „MAX“ Rekuperation?
Antworten: 7von gogolabo » Di 1. Aug 2023, 08:29 » in e-Niro - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von KalleNiro
Mi 9. Aug 2023, 16:54
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KIA Niro - geht nicht mehr in „MAX“ Rekuperation?