Ph2 Zoe erhält 0 Sterne bei EuroNCAP

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Ich habe den Artikel gelesen:
Man nennt das pausierte ADAC-Angebot, das der ADAC Teil des EuroNCAP ist und deswegen nicht einfach ein 0-Sterne-Auto weiter verkaufen kann. Dann wieder Renault's Hinweise auf ein sicheres Auto mit vielen Assistenzsystemen als Extra. Der Leiter der Unfallforschung der Versicherer sagt, dass es schlecht ist, dass der Notbremsassistent nicht Standard ist und wie das Unfallrisiko dadurch sinkt.
Dann wird ausführlich die Sichtweise des Leiters der ADAC-Fahrzeugsicherheit wieder gegeben, wie die Tests zu erhöhter Verkehrssicherheit beitragen und das auch durch strengere Anforderungen.
Gegen Ende wird erwähnt, dass 0 Sterne immer noch selten sind und Renault nicht nur mit strengeren Prüfern zu tun gehabt hätte, sondern mit den Seitenairbags aktiv den Sicherheitsstandard gesenkt hat. Abschließend werden Punto und Panda und deren Schicksal auf dem Automarkt erwähnt und das dem Zoe ein Schicksal als Auslaufmodell droht.

/Daniel

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Heute hat mir Renault Schweden bestätigt, dass die Angabe in den Kaufverträgen bezgl. der Seitenairbags falsch ist. Da die fünf Ph2 Zoe meines Arbeitgebers im Januar 2020 gebaut wurden, kann man nun davon ausgehen, dass kein Zoe Ph2 Seitenairbags mit Kopfschutz hat. Ansonsten die üblichen Hinweise auf die neuen, aktiven Sicherheitssysteme und die reale Unfallforschung. Stand so alles mehr oder weniger schon in den Medien.

Für mich ist das Thema damit abgeschlossen, zumal wir sowieso (wie viele andere schwedischen Gemeinden und Behörden) keine neuen Zoe mehr kaufen können, da die öffentliche Ausschreibung mehr Punkte beim passiven Insassenschutz fordert als der Zoe jetzt durch den neuen Test hat.

/Daniel

[SchwedenZOE]

"Vorbildlich" war Renault schon vor Jahren mit anderen Modellen beim NCAP

Das ist Geschichte. Wir leben heute und heute hat der Zoe Null Punkte.

Ab März aber 1 Punkt.

[Fu Kin Fast]

Nach dem Dieselskandal hätte man meinen müssen VW würde nie wieder einen Selbstzünder verkaufen. Kurze Zeit später wurden neue Verkaufsrekorde auf gestellt. Bei Renault wird es nicht anders sein. Der ZOE wird noch ein Jahr "ganz normal" laufen, dann kommt als Verkaufsschlager der R5. So what.

Das glaube ich nicht. Beim Dieselskandal ging es um die Lungen der anderen, bei den Airbags geht es um die Sicherheit des Fahrers. Das ist ein kleiner, aber feiner Unterschied bei der Kaufentscheidung.

selbst ein e-up! (heutiger Bauzustand) hat 3 Sterne

Die hat er aber 2019 (vor der Änderung der NCAP-Bewertung?) bekommen.
Was würde der mit der Bewertung 2021 bekommen?
https://www.euroncap.com/en/results/vw/up!/39809
3 Sterne hat er nur bekommen, weil er einen Spurhalteassisten serienmäßig hat, sonst wären es auch weniger.

So lange VW nicht die Kopfairbags weglässt, dürfte er seitlich trotzdem besser abschneiden.

Z.B. den Megane e-Tech. Der wurde aber noch nicht von EuroNCAP getestet.

Es ist zu hoffen für Renault, dass der Megane e-Tech nicht in Sachen Sicherheit zuammengestrichen wurde. Vermutlich aber nicht, weil ganz neue Modelle üblicherweise getestet werden, und das weiß/wusste Renault. Sie waren nur vom Zweitcrash der Zoe überrascht - damit hatten die Airbagstreicher nicht gerechnet. Das hat für mich ein Gschmäckle - nur dann nichts negatives machen, wenn es auffallen könnte.

[Helfried]

Renault gibt sich völlig planlos im Sicherheits-Skandal - ausführlicher Beitrag von Nextmove (rund um Minute 10), er spricht von einem rechtlichen Desaster:



Persönlich halte ich Seitenairbags nicht für nötig, das ist schon ein recht seltenes Unfallszenario. Braucht man wohl nur einmal im Leben.

[Screemer]

Auch bei nextmove kein Wort von den fehlenden Gurtkraftbegrenzern im Font. @PowerTower könnt ihr da evtl. noch Mal nachhaken? Auch ob es rechtlich einwandfrei war, dass Renault auch in Deutsch nach Verkaufsstart der Ph2 weiterhin das Fahrzeug mit der 5* encap Bewertungen beworben hat obwohl die Sicherheitsmerkmale verschlechtert wurden.

Außerdem sollte man zum Notbremsassistenten noch sagen, dass der nächstes Jahr in die Basisausstattung rutschen soll und die Kommunikation mit den fehlenden Bauteilen, dann erst Recht nicht mehr zieht.

Was ich mir vorstellen kann ist, dass Renault sich Baugruppen für den neuen Megane aufheben wollte und das die Sparfüchse hier bei der Zoe zu sparen als die beste Möglichkeit sahen um bei der aktuellen Liedersituation nicht zu wenig für den Modellneustart parat zu haben.

[ecopowerprofi]

Was ich mir vorstellen kann ist, dass Renault sich Baugruppen für den neuen Megane aufheben wollte

Das ist falsch. In der ZOE PH2 sind in den Sitze Seiten-Airbags verbaut. Jedenfalls in meiner (wenn nicht dann sind am Sitz nur Fake-Etiketten). Kann sein, dass im Lfe-Modell keine drin sind. aber im Intens-Modell sind die drin.

Normaler Weise wird beim Modell-Start erst mal nur die gehobene Ausstattung verkauft. Da waren die Seiten-Airbags wohl 2013 vorhanden. Ich frage mich, welche Ausstattung die damals getestet haben. Wenn die 2021 nur das Basis-Modell getestet haben, kann es durchaus sein, dass dort die Airbags wie vielleicht beim Basis-Modell PH1 nicht drin waren. Leider kenn ich keinen der ein Life-Modell PH1 besitzt um nach zu sehen ob dort Seiten-Airbags verbaut sind.

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Das ist falsch. In der ZOE PH2 sind in den Sitze Seiten-Airbags verbaut. Jedenfalls in meiner (wenn nicht dann sind am Sitz nur Fake-Etiketten). Kann sein, dass im Lfe-Modell keine drin sind. aber im Intens-Modell sind die drin.

Es hat niemand je behauptet, dass keine Seitenairbags in der Ph2 vorhanden sind. Alle Ph2 haben Thorax-Seitenairbags!
Die Seitenairbags wurden "nur" in allen Ph2 verkleinert, sodass der Kopf nicht mehr geschützt ist, wie er es in der Ph1 noch war.

Wenn die 2021 nur das Basis-Modell getestet haben, kann es durchaus sein, dass dort die Airbags wie vielleicht beim Basis-Modell PH1 nicht drin waren. Leider kenn ich keinen der ein Life-Modell PH1 besitzt um nach zu sehen ob dort Seiten-Airbags verbaut sind.

In allen Ph1 sind kombinierte Kopf-/Thorax-Seitenairbags verbaut!

/Daniel

[Sonnenfahrer]

Das ist falsch. In der ZOE PH2 sind in den Sitze Seiten-Airbags verbaut. ....Kann sein, dass im Lfe-Modell keine drin sind....

Ich habe das Gefühl dass die gesamte Thematik an dir vorbei gerauscht ist. Les bitte mal die letzten 30 Seiten. ...

[hans_j]

Auch bei nextmove kein Wort von den fehlenden Gurtkraftbegrenzern im Font. @PowerTower könnt ihr da evtl. noch Mal nachhaken?.................................

Woher weiß man eigentlich das die Gurtkraftbegrenzer hinten nicht verbaut sind, hat jemand schon mal hinter die Verkleidung gesehen? Die sind immerhin Bestandteil der damals gültigen Preisliste