Inspektion 2. thread

[sonnenschein]

Was ist ein §57a Pickerl?

Ich vermute mal das was bei uns in Deutschland die HU ist.

- Angeforderter Prüfbericht der Antriebsbatterie ausgehändigt NEIN, stattdessen ein Prüfbericht der 12V Batterie

Das hat die Renault Deutschland Niederlassung in Berlin auch getan. Die mit "WIR sind Renault" werbende Niederlassung hat mit Elektromobilität aber eh nicht soviel am Hut, vermutlich wussten die gar nicht, dass das Auto eine zweite, viel relevantere Batterie hat.

[panoptikum]

Ich vermute mal das was bei uns in Deutschland die HU ist.

YEPP.

Nur dass in Österreich die Intervalle anders sind:

1. nach 3 Jahren nach Erstzulassung
2. nach 2 Jahren
danach jährlich.

[panoptikum]

Service laut Plan durchgeführt

Ich habe meine Rechnung gerade nicht zur Hand, aber es waren so um die 170,- bei 3. Jahresservice ca. 25.000 km.
Service
Pollenfilter getauscht,
Pickerl,
R-Link Update (hat extra gekostet)
(12V Batterie wurde auf meinen Wunsch nicht getauscht)

[honei]

TÜV.....Kraftfahrzeuge müssen in regelmäßigen Abständen auf Verkehrs- und Betriebssicherheit überprüft werden (sogenannte § 57a-Begutachtung).
Hoffe ich habe es jetzt richtig erklärt....

[jo911]

Und ich bekomme kein TÜV, weil nach 3 Jahren eine Hinterachsfeder gebrochen ist. Und keine Kulanz...

keine Kulanz...

Und bei einem anderen Renault-Werkstättler man auf Kulanz-Antrag bestehen - der muß einfach nur solchen auffüllen.
Anmerkung: war sicherlich der gleiche Zulieferer, wie beim Citroen C1/2 - guckt man dort nach den Citroen-Kosten 700 Euro.
Würde das von einer freien Werkstatt machen lassen (der Aufbau ist doch spartanisch).

[Delmefalco]

Service laut Plan durchgeführt

Ich habe meine Rechnung gerade nicht zur Hand, aber es waren so um die 170,- bei 3. Jahresservice ca. 25.000 km.
Service
Pollenfilter getauscht,
Pickerl,
R-Link Update (hat extra gekostet)
(12V Batterie wurde auf meinen Wunsch nicht getauscht)

Hallo,

versuche es noch einmal in diesem Thread, nachdem meine Fragen im anderen "Inpektionsthread" (warum gibt es zum Thema Inspektion eigentlich 2 Threads ?) eigentlich unbeantwortet geblieben sind :

1. Hat schon jemand die "3-Jahres-Inspektion" direkt in einer Renault-Werkstatt gehabt ? Meine steht bald an und mich würde insb. interessieren, was der Austausch der 12-V-Batterie gekostet hat (Materialkosten und Arbeitskosten/Einbau).
Mich würde die genauen Preise in EUR und Cent interessieren ... die Positionen müssten ja auf der Rechnung einzeln detailliert aufgeführt sein.

2. Ist das wirklich "Pflicht" die 12-V-Batterie wechseln zu lassen ? In meinem Batteriemietvertrag steht drin, dass alle Rechte, die mir aus dem Mietvertrag zustehen (z.B. Austausch bei Defekt etc.), nur dann vollumfänglich bestehen bleiben, wenn alle Wartungsbestandteile die Batterie und - jetzt genau lesen - das Fahrzeug insgesamt betreffend eingehalten werden müssen.
Heisst für mich übersetzt, wenn ich - wie von panoptikum praktiziert - AUF MEINEN EIGENEN WUNSCH auf den Austausch verzichte, gefährde ich doch - so verstehe ich es - die umfänglichen "Rechte" aus meinem Mietvertrag, oder ?

Gruß Delmefalco

[jo911]

keine Kulanz...

Und bei einem anderen Renault-Werkstättler man auf Kulanz-Antrag bestehen - der muß einfach nur solchen auffüllen.
Anmerkung: war sicherlich der gleiche Zulieferer, wie beim Citroen C1/2 - guckt man dort nach den Citroen-Kosten 700 Euro.
Würde das von einer freien Werkstatt machen lassen (der Aufbau ist doch spartanisch).

Hallo, lt. Werkstatt kostet das 250€. Kulanz wurde angeblich versucht, aber abgelehnt. Ich habe es jetzt nochmal über die Kundenbetreuung probiert.
Meine 2. Inspektion hat übrigens 129,00€ gekostet, da die große Inspektion (B) durchgeführt wurde.(Letztes Jahr die A. Anscheinend wurde vor 2Jahren, als ich die Zoe kaufte, eine B-Inspektion vor Übergabe durchgeführt. Deshalb läufts bei mir jetzt genau andersrum)
Die 12V Batterie hatte ich vorher schon getauscht.

Ist das wirklich "Pflicht" die 12-V-Batterie wechseln zu lassen

siehe Bedienungsanleitung