Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
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Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
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Herrlich wie sie selbst nach 6 Jahren das Problem der spiegelnden Frontscheibe nicht lösen können (wollen), weil es ein paar Euros mehr kosten würde.
Immerhin scheinen sie endlich bemerkt zu haben, dass die Funzeln der "alten" Zoe nicht brauchbar sind - ich hoffe, es gibt direkt LED und nicht Xenon.
Spannend wären die technischen Details, wie bereits erwähnt, CCS, mehr PS usw.
Immerhin scheinen sie endlich bemerkt zu haben, dass die Funzeln der "alten" Zoe nicht brauchbar sind - ich hoffe, es gibt direkt LED und nicht Xenon.
Spannend wären die technischen Details, wie bereits erwähnt, CCS, mehr PS usw.
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Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
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Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
The Stig
Jedes Fahrzeug durchläuft Testzyklen. Auch Facelifts. Das was man auf den Bildern sieht lässt jetzt keine Sensation erwarten. Mal sehen was sich technisch tut. Ich bin nach wie vor der Meinung das die ersten in Zukunft nicht mehr vorne mitspielen werden.paesce13 hat geschrieben:Nur wegen einer neuen Farbe müssten sie doch keine Testfahrten durchführen
Meinungen sind wie Unterhosen. Jeder sollte eine haben.
Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
Eine Formänderung ist in meinen Augen auch unnötig. Die Zoe hat sich etabliert und wird auf der Strasse von Kennern als E-Auto erkennt, von allen anderen nicht. Das ist wohl auch das Erfolgsrezept, schönes, sportliches aber nicht extravagantes Design.
Sind wir ehrlich: Mit einem Facelift, ein paar neuen Features, aufgefrischtem Innenraum...würden wir alle die Zoe wieder kaufen :
Sind wir ehrlich: Mit einem Facelift, ein paar neuen Features, aufgefrischtem Innenraum...würden wir alle die Zoe wieder kaufen :
Renault Zoe Q210 Intens Jg. 16 ab 11/2017
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Pössl Campster (Citroen Spacetourer)
Renault Twizy ab 02/2016 - 12/2017
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Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
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irgendwas wird schon neu sein.. 111PS, oder Bidirektionales Laden, oder - R-Link II, oder OnePedalDriving, oder oder wie hat das DC Protokoll der Deutschen schnell noch mal geheißen? CCD? Combined Charching Dreck... oder war es Schrott?
Wie auch immer CCS unter 100kW braucht keine Sau. Und wenn die uns bekannte Batterie drinnen ist, wäre 43kW AC mehr als ausreichend, weil schneller kann man die ZE40 eh nicht laden.
Also abwarten und Tee trinken. Wenn es wirklich 100kW CCS und einen 60kWh Akku gibt könnte ich schwach werden. (natürlich erst wenn Christian die AHK frei gibt.)
Wie auch immer CCS unter 100kW braucht keine Sau. Und wenn die uns bekannte Batterie drinnen ist, wäre 43kW AC mehr als ausreichend, weil schneller kann man die ZE40 eh nicht laden.
Also abwarten und Tee trinken. Wenn es wirklich 100kW CCS und einen 60kWh Akku gibt könnte ich schwach werden. (natürlich erst wenn Christian die AHK frei gibt.)
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
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Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
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Nö.Dömu hat geschrieben:... Sind wir ehrlich: Mit einem Facelift, ein paar neuen Features, aufgefrischtem Innenraum...würden wir alle die Zoe wieder kaufen :
06/14 - 7/19 Brünette (ZOE Q210) und Gerddää (ZOE Q90)
Seit 03/17 Ohnezahn (Leaf ZE0 30KWh)
Seit 08/19 Sir Quickly (Leaf ZE1 e+ 62KWh)
Gefüttert zumeist mit freilaufenden Strömen aus eigener Dachhaltung: 9,9KWp PV + 12KWh Sonnenbatterie
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Gefüttert zumeist mit freilaufenden Strömen aus eigener Dachhaltung: 9,9KWp PV + 12KWh Sonnenbatterie
Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
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Wegen dem auf Bild 12 gezeigten "Teppich"? Erlkönige sind in der Regel immer am Armaturenbrett innen auch verkleidet. Dazu dient der Teppich. Mehr nicht.paesce13 hat geschrieben:Herrlich wie sie selbst nach 6 Jahren das Problem der spiegelnden Frontscheibe nicht lösen können (wollen), weil es ein paar Euros mehr kosten würde.
Gruß Christian
Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
CCS mit 50kW ist schon deshalb sinnvoll, weil es nunmal im Gegensatz zu AC43 Standard geworden ist uns omit deutlich mehr verfügbar ist und immer mehr werden wird.AbRiNgOi hat geschrieben:Wie auch immer CCS unter 100kW braucht keine Sau. Und wenn die uns bekannte Batterie drinnen ist, wäre 43kW AC mehr als ausreichend, weil schneller kann man die ZE40 eh nicht laden.
Muss für DC nicht die spezilelle Lader/Motor Kombi im Zoe aufgegeben werden?
Re: Jetzt könnte sich die Zoe2 nähern....
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Ich denke 95% der in Deutschland verkauften ZOE sind die Standardware mit 22 kW Lader. Der Continental Motor ist Bückware und wird es wohl auch zukünftig bleiben. Daher macht CCS auch mit weniger als 100 kW durchaus Sinn.AbRiNgOi hat geschrieben:Wie auch immer CCS unter 100kW braucht keine Sau. Und wenn die uns bekannte Batterie drinnen ist, wäre 43kW AC mehr als ausreichend, weil schneller kann man die ZE40 eh nicht laden.
22 kW Typ2
40 kW CCS
Da würde wohl kaum einer sagen, dass er die Gleichstromladung nicht haben möchte.
Nein. Man legt einfach zwei neue Kabel bis zum Akku, baut noch ein wenig Elektronik dazu und modifiziert die Kommunikationsschnittstelle. Das Chamäleon kann bleiben.Karl8901 hat geschrieben:Muss für DC nicht die spezilelle Lader/Motor Kombi im Zoe aufgegeben werden?
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Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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