Klimaanlage / An die Berufsschrauber!
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Re: Klimaanlage / An die Berufsschrauber!
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Da der Kompressor einen LIN-Anschluss für die Steuerung hat (Seite 55), würde ich eher auf Taumelscheibe als auf "G-Lader" tippen.
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Klimaanlage / An die Berufsschrauber!
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Bei BMW sind die elektrischen Kältemittelverdichter Scroll Verdichter. Es sind auch nur Zukaufteile von einem französischen Lieferanten.
Vorteil ist die Drehzahl bzw. Leistungs Regelung. Die normalen Verdichter sind Taummelscheiben Verdichter mit verstellbaren Hub statt El. Magnet Kupplung.
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Zoe auch einen Scroll Verdichter hat.
Beim i3 hört man den Unterschied wenn die Standklima läuft, hört sich in etwa wie der Verdichter des Kühlschranks an.
Vorteil ist die Drehzahl bzw. Leistungs Regelung. Die normalen Verdichter sind Taummelscheiben Verdichter mit verstellbaren Hub statt El. Magnet Kupplung.
Ich kann mir gut vorstellen, dass die Zoe auch einen Scroll Verdichter hat.
Beim i3 hört man den Unterschied wenn die Standklima läuft, hört sich in etwa wie der Verdichter des Kühlschranks an.
Re: Klimaanlage / An die Berufsschrauber!
Wieso sollte man das aus der LIN-Ansteuerung schließen können?umberto hat geschrieben:Da der Kompressor einen LIN-Anschluss für die Steuerung hat würde ich eher auf Taumelscheibe als auf "G-Lader" tippen.
Auch wenn ich den Verdichter noch nicht demontiert gesehen habe, tippe ich auf Scrollverdichter.
Und der Verdichter in meiner Zoe ist übrigens ein japanischer von DENSO.
Re: Klimaanlage / An die Berufsschrauber!
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Wenn ich nur Drehzahl regeln muß, ist PWM NOCH billiger als LIN. Bei Taumel habe ich schon 2 Parameter, das wird mit PWM anstrengend.MarkusG hat geschrieben: Wieso sollte man das aus der LIN-Ansteuerung schließen können?
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Re: Klimaanlage / An die Berufsschrauber!
Ja LIN ist auch nach meiner Meinung die teuereste (und schlechteste) Billigschnittstelle die es gibt.umberto hat geschrieben:Wenn ich nur Drehzahl regeln muß, ist PWM NOCH billiger als LIN.MarkusG hat geschrieben: Wieso sollte man das aus der LIN-Ansteuerung schließen können?
Allerdings ist heute die Möglichkeit Informationen aus dem Kompressor zu bekommen den Herstellern wichtiger.
In Europa bevorzugen aus meiner Sicht alle Hersteller für elektrisch angetriebene Kompressoren definitiv LIN.
Gibt es überhaupt elektrisch angetriebene Kompressoren die Taumelscheiben benutzen und damit
zwei Parameter brauchen!?
Das geförderte Volumen kann ich ja dann mit der frei einstellbaren Drehzahl des E-Motors steuern?
Oder hab ich da was falsch verstanden?
Re: Klimaanlage / An die Berufsschrauber!
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Ok, man kann auch Scrollverdichter mit LIN haben.
https://docplayer.org/51145185-Pkw-mark ... rlage.html
Wenn man ein bißchen im Netz recherchiert, findet man ein Foto eines Renault Zoe Klimakompressors
https://www.tutti.ch/de/vi/luzern/fahrz ... 3/16146736
Dort steht neben der Renaul-Teilenummer die Bezeichnung ES27C
Auf der Denso-Homepage findet man dann hier
http://www.denso-am.de/produkte/automot ... ben-typen/
ES = Elektrisch betriebener Spiralkompressor
Also Scroll. I stand corrected.
BTW: Ich finde LIN gar nicht so schlecht. Ich habe in den letzten Jahren viel Prüfstandsautomation von Serienkomponenten, die per LIN gesteuert werden, entwickelt, das Zeug ist mörderrobust und funktioniert, wenn man alle Fehler beseitigt hat, sofort und dauerhaft...nur der Weg dahin ist manchmal etwas steinig.
https://docplayer.org/51145185-Pkw-mark ... rlage.html
Wenn man ein bißchen im Netz recherchiert, findet man ein Foto eines Renault Zoe Klimakompressors
https://www.tutti.ch/de/vi/luzern/fahrz ... 3/16146736
Dort steht neben der Renaul-Teilenummer die Bezeichnung ES27C
Auf der Denso-Homepage findet man dann hier
http://www.denso-am.de/produkte/automot ... ben-typen/
ES = Elektrisch betriebener Spiralkompressor
Also Scroll. I stand corrected.
BTW: Ich finde LIN gar nicht so schlecht. Ich habe in den letzten Jahren viel Prüfstandsautomation von Serienkomponenten, die per LIN gesteuert werden, entwickelt, das Zeug ist mörderrobust und funktioniert, wenn man alle Fehler beseitigt hat, sofort und dauerhaft...nur der Weg dahin ist manchmal etwas steinig.
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Leistung der Klimaanlage
Letzter Beitrag von BennoHoe. « Sa 6. Mai 2023, 09:36Antworten: 6
Verfasst in Marvel R Electric - Allgemeine Themenvon chris_ka123 » Mo 1. Mai 2023, 19:29 » in Marvel R Electric - Allgemeine Themen - 6
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Do 23. Nov 2023, 08:59
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Antworten: 10von Erisch » Fr 26. Mai 2023, 19:01 » in Kona - Allgemeine Themen - 10
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Antworten: 4von Sebastian99 » So 28. Mai 2023, 10:55 » in andere Komponenten - 4
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Letzter Beitrag von Brunftzeit
Fr 6. Okt 2023, 17:45
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