Neuer ZOE mit 400 km NEFZ ist da - Miete und Kaufoption!

[ElektroAutoPionier]

Und bei 120-150 €/kWh geht die Post ab... Aber das dauert noch 7-10 Jahre.

nee falsch rechnet, wenn 2020 BYD, TESLA und noch andere ihre Kapzitäten auf Volllast laufen haben, dann wird der Preis auf um die $150 liegen.

Wir waren letztes Wochenende wie geschrieben unterwegs und haben auf Hin- und Rückfahrt sowohl in Bispingen wie auch in Rühden denselben Tesla getroffen. Der war im Leben nicht doppelt so schnell unterwegs.

Da ich Tesla und Zoe auf Langstrecke fahre, kann ich das vielleicht besser einschätzen als du.

[eDEVIL]

41 kWh mit 43 kW laden bringt genauso viel wie 22 kWh mit 43 kW zweimal zu laden. Ich sehe da nicht den Mehrwert, ob ich nun einmal pro Stunde eine halbe Stunde lade oder einmal alle zwei Stunden eine Stunde.

Sehe es genau so wie teeKay. auf meinen 1000 km an einem tag zum ZOE-Treffen hätte ich mir eine 22KW ladung sparen können, in der ich 1,5h geschlafen habe.
15-25 min je Ladestop reichen grad so für WC und kaffee holen.

Für ein Mittagessen reicht da grad so die doppelte Zeit.

Wesentlicher vorteil am großen Akku ist, das man weisse flecken, wo nur 22KW ginge dann ignorieren kann, da bei 41er Akku dann auf fast jeder Langstrecke 43kW verfügbar sind. Von Berlin nach/durch McPomm ist das ein deutlicher Kompfortgewinn.
in Sachsen dürfte sich das auch sehr lohnen.

natürlich wäre ein 80kW CCS on top fein, aber ein echtes netz gibt es für solche leistungsstarken Säulen ja eh noch nicht.

[Nasenmann]

Die deutsche Seite ist jetzt online.

Es gibt in Deutschland wohl offensichtlich doch nur den Renault-Motor mit maximal 22 kW Ladung.

https://www.renault.de/modellpalette/re ... 0-ph1.html

[jo911]

...natürlich wäre ein 80kW CCS on top fein, aber ein echtes netz gibt es für solche leistungsstarken Säulen ja eh noch nicht.

Nun das Netz von 22kW auf 43kW an den Autobahnen war zumindest auf meiner Wunschstrecke innerhalb 1,5Jahre realisiert.
Warum sollte das für stärkere CCS nicht auch gelten.
Wenn es kein Auto dafür gibt, gibt es die Säulen aber nie!
Ein Auto hat nunmal tendenziell eine längere Lebensdauer von 10-15 Jahren. Die Säulen dafür werden dann schon noch geschaffen, denn alle Autos kommem mit mehr Kapazität, mit der Zeit.

[AbRiNgOi]

und hier die Österreich ANgebote


https://www.renault.at/content/dam/Rena ... PL_ZOE.pdf

Da sind alle Varianten genauso wie in den Niederlanden.. Die neue Batteriemiete ist auch drinnen, aber: ich zahle heute für 17500km/Jahr fast 100€, da steht aber dann bis 20000km nur 59€ ? wird es billiger?

[EVduck]

Es gibt in Deutschland wohl offensichtlich doch nur den Renault-Motor mit maximal 22 kW Ladung.

Dann kauft man eben in Holland oder Österreich....

[eve]

Die deutsche Seite ist jetzt online.

Es gibt in Deutschland wohl offensichtlich doch nur den Renault-Motor mit maximal 22 kW Ladung.

https://www.renault.de/modellpalette/re ... 0-ph1.html

Wow, selbst Renault schafft es nicht kW und kWh zu Unterscheiden.

[bm3]

Da sind halt auch nur "Kaufleute" bei den Preisen am Werk.

[Karlsson]

Die deutsche Seite ist jetzt online.
Es gibt in Deutschland wohl offensichtlich doch nur den Renault-Motor mit maximal 22 kW Ladung.

Sollte das so bleiben, wäre das eine herbe Enttäuschung.
Außerdem frage ich mich, warum bei einem 41kWh Akku nicht CCS mit 60....75kW dabei ist.

50kW würde vs 43kW AC zwar nicht viel bringen, aber bei 60-75kW dann langsam eben doch, zumal bei AC43 am Akku maximal 40kW ankommen.