Aktuelle Lieferzeiten R240

[Renault_ZOE]

..........

[joa]

@BED: Das mit der Leih-Zoe ist eine schöne Sache und sollte ein zufriedenstellende Lösung sein. Da könnten sich ja dann diejenigen, die von einem echten Verzug betroffen sind, darauf berufen.

Aufgrund von Gerüchten hier jetzt Stimmung zu machen wie Renault_ZOE (auch wenn ich persönlichen Frust ein Stück weit nachvollziehen kann) finde ich fragwürdig, aber das muss jeder natürlich selber wissen, wie er damit umgeht. Der Avatar sollte dann wohl schnellstmöglich geändert werden (macht Guy auf Nachfrage).

Grüße, Joachim

Wenn ein Händler ein Leihfahrzeug sponsert, ist es das Äußerste. Was bekommt der denn vom Kuchen: 3-5 % vom Netto also um sagen wir 500 Euro. Davon muß er das Fahrzeug fahrbereit machen und bei Garantie und Kulanz die Lohnkosten z.T. tragen. Was bleibt denn da ?

Wenn ein Händler ein Leihfahrzeug sponsert, ist es das Äußerste. Was bekommt der denn vom Kuchen: 3-5 % vom Netto also um sagen wir 500 Euro. Davon muß er das Fahrzeug fahrbereit machen und bei Garantie und Kulanz die Lohnkosten z.T. tragen. Was bleibt denn da ?

Ich glaube nicht, dass das der Händler macht. Sondern der Hersteller

[novalek]

Na, wie denn ? Der Händler kauft die Vorführwagen ganz normal und verkauft die auch anschließend wieder.
Der Händler ist ein Agent und hat mit dem Hersteller eigene AGBs verabredet - der Kunde hat nur Ansprüche gegenüber dem Händler, nicht gegenüber Renault.
Der Hersteller hat mit dem Kunden eigentlich garnix am Hut - er kennt nur das Fahrzeug und die Garantie-Kulanzanfragen des Händlers.
Ausnahme: Der Hersteller befreit den Händler vom Vertragsrecht und übernimmt diesen ("im Garantiefall wenden Sie sich direkt an den Hersteller").
Beispiel:man kauft das Fahrzeug in München und macht einen Garantiefall in Hamburg geltend. Der Hamburger meldet dem Münchener Händler den Vorfall, so daß der Münchener die Kosten für die Regulierung z.T. übernimmt. Der Hersteller ist draußen vor.

Na, wie denn ? Der Händler kauft die Vorführwagen ganz normal und verkauft die auch anschließend wieder.
Der Händler ist ein Agent und hat mit dem Hersteller eigene AGBs verabredet - der Kunde hat nur Ansprüche gegenüber dem Händler, nicht gegenüber Renault.
Der Hersteller hat mit dem Kunden eigentlich garnix am Hut - er kennt nur das Fahrzeug und die Garantie-Kulanzanfragen des Händlers.

Ich nehme an, der Händler kauft das Auto vom Hersteller. Und verkauft es dann an uns Endkunden weiter.

Ich nehme an, dass Überbrücker-Fahrzeuge vom Hersteller aus einem Pool oder von Mietwagenagenturen gestellt werden.

Der Hersteller hat mehrere Abteilungen, die sich alle an Aktionen (Rabatten) beteiligen können, d.h. jeder Bereich sponsort bei Problemen. z.B. das Marketing mit der 5000 EURO Kampagne, vielleicht der Vertrieb D nochmals mit einem Posten on top. Die Produktion hat bestimmt auch ein Budget - falls es beim rampup von neuen Produkte Probleme gibt.
Am Ende trifft es ja den Hersteller, wenn der Händler einen Kunden verliert.

[novalek]

Ach, bei den Umsatzszahlen und dem Minus-Gewinn des Herstellers. Wenn ich 3 Wochen auf ein "Umlauf-ZOE" warten mußte - da is nix im Hersteller-Pool. Auch bei anderen Fabrikaten: Wenig-Umsätzler hält man nicht vor - die wird man gebraucht noch weniger los. Und z.Z. sind Q210-ZOEs heiße Kartoffeln - meiner stellt alle Vorführfahrzeuge zum sofortigen Verkauf und hat einen im SHowroom.
ZOE-Mietwagen - da hat Peugeot schon alle Lücken geschlossen.

[old.mipu]

Vorndran hatte mir von sich aus schon bei der Bestellung angeboten, dass ich für die Wartezeit einen seiner Zoes bekommen könnte. Ich glaube nicht, dass er da von Renault irgendwas anfragt, ist ja auch ne Art Werbung für ihn, wenn seine Autos durch die Gegend fahren.

Na jaa - Vorndran, ist ne Sonder-Klasse, ohne wenn und aber.

[Solarianer]

Kleine Frage am Rande, hat jemand in den letzten vier Wochen einen R240 geliefert bekommen?