Infotainmentupdate: 220713 - JULI 22

[elendiir]

Das mit der englischen Aussprache der italienischen Straßennamen ist mir auch schon aufgefallen. Aus Via [via] wird dann ein [viə].

[Wattson]

Mir würde reichen, wenn ich sehe und mich darauf auch verlassen könnte, mit wieviel % ich am Zwischenziel/Ziel ankommen würde.

[almrausch]

Und genau das wird es nicht geben (zumindest nicht verlässlich). Dazu müssten Topografie und Wetter berücksichtigt werden. Technisch möglich, aber ich halte es für nahezu ausgeschlossen, dass von Hyundai/Kia so etwas kommt. Und welche Geschwindigkeit soll angenommen werden? Etwas die aus den Kartendaten, die so häufig nichts mit der Realität zu tun haben?

Viele würden vermutlich so etwas wie ABRP gern im Infotainment laufen haben. Ich habe ABRP mit einem Ioniq 28 einige Male genutzt, aber es war mir schlichtweg zu fummelig.

[Danimal]

ABRP finde ich für die Planung sehr hilfreich, als Navi ist es mir zu unausgegoren. Ausserdem will ich das HUD nicht missen. "Eigentlich" (tm) kann man wirklich komplett ohne Planung losfahren und bei Erreichen einer Schwelle einfach den nächsten HPC anfahren. Das funktioniert gut, wenn einem egal ist, wie viel der Strom kostet. Wenn man nur IONITY benutzen möchte, wird die Planung notwendig, weil die Stationen entlang der Strecke oft für unser Fahrzeug ungünstige Abstände zueinander aufweisen. Will sagen: mit 80% schaffe ich es locker bis zur nächsten Station (da hätte ich dann noch 30% im Tank), aber nicht bis zur übernächsten. D.h. man muss schon jede Station anfahren und eben entsprechend weniger viel Strom tanken - wieviel, das muss einem die Planung voraussagen. Ich finde häufigere Stops auf langen Trips zwar viel angenehmer, aber schneller wäre man sicherlich, wenn man mit 5% an der Säule ankommt, bis 85% auftankt und die nächste Säule auch wieder mit 5% erreicht. Das bekommt man hin, wenn man offen für alle Anbieter ist, dann aber eben teurer tankt.

[Leto89]

ABRP kann keine DKV-Karten verarbeiten -> Für mich nicht passend
Die Suche im Auto geht auch nicht mit DKV -> Für mich nicht passend
Die Ladeplanung im Auto wird auch ohne DKV kommen -> Für mich nicht passend

Manuelle Ladeplanung und hoffen, dass man zu der Säule kommt, ansonsten EnBw Karte und in den sauren Apfel beißen

[Bazinga]

Was ist DKV?

[michelsberg]

Deutscher Kanu-Verband
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Deutscher_Kanu-Verband

Mitglieder zahlen hier 9ct/kWh bei Ionity.
















https://de.m.wikipedia.org/wiki/DKV_Mobility

[Wattson]

Und genau das wird es nicht geben (zumindest nicht verlässlich). Dazu müssten Topografie und Wetter berücksichtigt werden. Technisch möglich, aber ich halte es für nahezu ausgeschlossen, dass von Hyundai/Kia so etwas kommt. Und welche Geschwindigkeit soll angenommen werden? Etwas die aus den Kartendaten, die so häufig nichts mit der Realität zu tun haben?

Viele würden vermutlich so etwas wie ABRP gern im Infotainment laufen haben. Ich habe ABRP mit einem Ioniq 28 einige Male genutzt, aber es war mir schlichtweg zu fummelig.

Beim e-tron funktioniert das hervorragend (ist ja auch dynamisch).

[FM_GE]

Und genau das wird es nicht geben (zumindest nicht verlässlich). Dazu müssten Topografie und Wetter berücksichtigt werden. Technisch möglich, aber ich halte es für nahezu ausgeschlossen, dass von Hyundai/Kia so etwas kommt. Und welche Geschwindigkeit soll angenommen werden?

Vielleicht sollten sie sich gute Programmierer einkaufen.
Mitbewerber wie Daimler können das schon sehr gut.

[HAL01]

Was ist DKV?

DKV Mobility ist Europas Marktführer für Premiumservices rund um die Unterwegsversorgung und Mobilität von Lkw- und Pkw-Flotten.

https://www.dkv-mobility.com/de/

Die bieten auch Ladekarten und eine Ladeapp, aber wohl nur für Flottenkunden.