Hochvolt Batterie defekt?

[4504]

Hallo Forum,

ich habe das selbe Verhalten auch schon gehabt. Auf der Rückfahrt aus dem Urlaub, nur bei Ionity geladen, tratt beim letzten Ladestop bei 25%SoC plötzlich, während des Ladens bei um die 80% SoC, ein Rückgang bei der Ladeleistung auf wie hier geschildert. Mir war es egal, da fast nur noch 100km zu fahren waren. Allerdings bemerkte ich beim losfahren ein anhaltendes Pfeifen im Auto, leise aber gleichmässig und unabhängig von der geforderten Leistung. Das ging erst nach kanpp 10 Minuten weg.

Nachfolgende Ladungen an AC und DC mit max. 150kW HPC (Aldi) blieben unauffällig, auch kein Pfeifen mehr. Gestern das erste mal wieder am HPC bei Ionity, start bei ca. 28%SoC, wieder das Problem. Ein Test gerade eben an Ionity HPC, start bei 74% SoC mit max. 100kW Ladeleistung blieb unauffällig. Dongle und Software sind leider nicht vorhanden.

Was nun?

Grüße,
4504

[roqu]

Also das Pfeifen nach Laden am HPC habe ich auch, aber einen Rückgang der Reichweite nicht..

Das die Ladeleistung ab ca 70% runtergeht ist doch normal so weit ich weiss

[4504]

Na ja, wenn die Ladeleistung 1kW bei 82% SoC am HPC beträgt ist das nicht normal. Der Wagen lädt ansonsten normal, Reichweite ist nicht eingeschränkt. Gerne beim Aldi-HPC auch bis 100% bei langen Einkaufstouren.

Grüße,
4504

[roqu]

Bei 150kw wird der Akku glaube ich nicht ganz so heiss deswegen kann er bei 80% noch höhere Leistung aufnehmen...

Ich hatte schon 5kw ab 80%
aber auch schonmal 75kwh ab 80%
Beides Ionity

Blieb es denn die ganze Zeit bei 1kw?

(Ich hab nur gefährliches Halbwissen)

[wingwing]

..."doch" ein Absacken der Ladeleistung um 80% für ca. 2 Minuten ist normal.

Das BMS regelt an der Stelle kurz runter und falls möglich steigt danach die Leistung wieder.
Ich hatte dann auch schon ca. 1 oder 2 KW und nach den zwei Minuten wieder deutlich über 100KW - bis ca 90% oder so - und dann den Ladevorgang beendet (auf Touren ist es zeitlich nicht sinnvoll auf 100% aufzuladen). Im Wesentlichen ist die Absenkung von den Temperaturen im Batteriesystem abhängig.

[4504]

Das "balancing" kenne ich noch von meinem Outlander. Zugegeben, da war ich u.U. zu ungeduldig, da ich daneben stand. Es waren aber mehr nur 3 Minuten....

Gruß,
4504

[Maddin33]

Dass die Ladeleistung bei 80% für ein paar Minuten auf 2kW absackt ist wie gesagt für den Ioni1 5 normal und hat meiner somit ebenfalls. Danach ziet er wieder bis 90% knapp 100kW.

[almrausch]

Wie schon geschrieben wurde, ist der Leistungseinbruch bei gut 80% völlig normal. Es hat aber nach meinen Erfahrungen nichts mit der Temperatur zu tun, sondern mit dem erfolgten Ladehub. Je höher der Start-SOC, um so eher bleibt man davon verschont.

Hat aber mit dem Thema "HV-Batterie defekt" nichts zu tun.

[IgotSoul]

Das Pfeifen wird wohl von den geöffneten Lüftungsklappen verursacht. Sobald der Akku wieder ausreichend gekühlt ist, schließen diese und das Windgeräusch verschwindet. So erkläre ich mir das Phänomen

[mriebi]

Da balanced nix mehr.
Zelle 154 hat inzwischen 0.16 Volt zu wenig. Wagen meckert elektrisches System prüfen.
Und Ladung nur noch bis 63% möglich.
Termin beim Händler am Freitag