Zusätzlicher Verbrauch bergauf

[frank.beetz]

Wenn Du durch den Tunnel bist, dann ist der Höhenunterschied nur ca. 900m (von Süden kommend)

[Danimal]

Na klar, ich habe mir nur die Zahlen von oben gegriffen. Das Fahrzeuggewicht muss man ja auch noch einigermaßen genau wissen.

[env20040]

Na dann, der Ioniq 5 hat dann wohl ganz andere Batterien, die Elektronik funktioniert ganz anders, der Innenwiderstand der Zellen verhält sich anders als bei... 5 Autos in unserem Fuhrpark.
Schönen Urlaub und angenehmes Zittern ob es sich mit diesem, gänzlich anderem BEV ausgeht.

Sorry aber die Technik ist am Ende immer gleich.
Beim Ioniq halt gleicher.

Man sollte einmal Akzeptieren, daß Unlogisches in Foren aufgenommen und weiter verbreitet wird.

Mich Schrecken viel mehr die Wind, und Regenabhängige Mehrverbräuche.
Wird bei dem tollen Produkt halt nicht so sein, oder, es fällt vielen nicht auf, dass auch mal 40 kmh Gegenwind in den Bergen geblasen haben können.

Aus dem Flachland kommen und theoretisieren.
Passt schon.
Andere fahren nicht 1 x über nen Pass.
Alles gut.

[almrausch]

Regen und Wind gibt es hier auch und ich kenne die Auswirkungen. Ich fahre seit Anfang 2018 elektrisch. Auch schon über Pässe in Norwegen. Damals noch mit dem Ioniq 28 und da hatte ich mir zuvor keine Gedanken gemacht, wie viel Energie bergauf verloren geht. Da gab es dann eine Situation, wo ich knapp vor der Passhöhe entscheiden musste, ob ich weiter fahre oder umkehre. Mit dem extremen Mehrverbrauch bergauf hatte ich einfach nicht gerechnet.

Diesen Thread hatte ich allein dafür eröffnet, ob meine Annahmen plausibel sind. Ich danke denjenigen, die sich dazu geäußert haben. Wie es anderen mit anderen Autos bei Wind und Regen ergeht, interessiert mich schlichtweg nicht. Ich werde die Pässe nicht bei Wind und Regen befahren.

[mighty]

Ich fahre wöchentlich vom Zillertal nach Bad Tölz über den Achensee (ca 600hm rauf und dann wieder runter) und habe, zumindest im Sommer jetzt, immer einen Verbrauch unter 15kwh - ich finde das eigentlich top!

[env20040]

Wenn das kein Ioniq 5 ist interessiert das niemanden, schon vergessen?
Ausserdem kann das nicht sein, weil jene, welche das nicht regelmäßig machen es besser wissen als Menschen wie Du und ich.
Also unterlassen es besser als Wissender und aus Erfahrung etwas zu posten,
Ausser du fährst ansonsten mit 75% und mehr an Minderverbrauch und das nur mit einem Ioniq 5! Also mit fabelhaften, rund 4, 3 kWh.

Und, nicht vergessen, Erklärungen, warum es trotzdem mal hohe Verbrauchsunterschiede gibt, interessieren ebensowenig.
Weil, man ist ja einmal.... über irgendeine Kuppe, oder einen Sattel gefahren.
Also beziehe Deine Beitrag bitte unbedingt auf eine Ioniq 5 und ja nicht auf alles andere, was genauso funktioniert.

Sorry Helfried, Du bist nicht gemeint, bei Dir vermute ich den "Kleinbatterie-Hochstromeffekt", da es glaube ich kein Batteriemonster ist, auf dessen Erfahrung Du Dich berufst.

[almrausch]

Mich als TE interessiert das tatsächlich nicht, was andere Fahrzeuge betrifft. Deshalb habe ich den Thread auch nicht in einem allgemeinen Bereich eröffnet sondern im IONIQ 5 Forum, Unterbereich Batterie+Reichweite.

Du gehörst anscheinend zu denen, die überall ungefragt ihren Senf dazu geben müssen. Hast du keine anderen Hobbies?

[frank.beetz]

Ich fahre wöchentlich vom Zillertal nach Bad Tölz über den Achensee (ca 600hm rauf und dann wieder runter) und habe, zumindest im Sommer jetzt, immer einen Verbrauch unter 15kwh - ich finde das eigentlich top!

Hallo mighty, es freut mich, dass endlich mal konkrete Erfahrungen von Ioniq 5 Fahrern gepostet werden und nicht nur theoretische Betrachtungen und Theorien.

Ich fahre jeden Tag mindestens einmal 450m hoch und wieder runter, und in der Summe komme ich auch in die Nähe deines Verbrauches - also alles nicht dramatisch.

Was hier heiss diskutiert wurde, ist die Frage wieviel brauch ich auf dem Weg nach oben

Manchem mag diese Diskussion völlig idiotisch erscheinen - aber es gibt in der Tat Menschen, die z.B. auf dem Berg wohnen (oder im Tal auf der anderen Seite des Berges) und bereits im Tal entscheiden müssen, ob Sie nochmal für 80 Cent/kWh aufladen, oder ob Sie den Billigstrom (16 Cent/KWh) zuhause nutzen.

Konkrete Verbrauchswerte für meine täglichen Fahrten (ca. 15 km Arbeitsweg) im Sommer:

- 0.0 kWh/100km bei der Fahrt zur Arbeit
- 34 kWh/100km bei der Fahrt nach Hause

[michelsberg]

Finde ich immer schade dass das Minimum der Anzeige 0 kWh/100km ist...
Sonst ließe sich allein aus diesen zwei Werten Dein Durchschnittsverbrauch berechnen.

Andererseits: Wenn man den Verbrauch bergauf und den Durchschnittsverbrauch für bergauf und -ab kennt, kann man die bergab gewonnene Energie pro 100km immerhin ausrechnen.

[Carroux]

Ich war mit meinem AWD Ioniq 5 vor einigen Wochen auf dem Gotthard Pass. Gemütliche Fahrt bergauf waren ca 35-40 kwh/100. Hört sich viel an, aber auf der Bergabfahrt wurde soviel rekuperiert, dass ich am ende unter 20 kwh gelanden bin