Realverbräuche
Re: Realverbräuche
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Re: Realverbräuche
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Wenn ich ein Kilo Watt brauche gehe ich ein paar Kilometer gen Norden und hole mir das frisch
Jetzt wieder etwas Ernster :
Meiner hat nach dem gestrigen Vollladen eine Reichweite von 320 km angezeigt ( klar, das berechnet sich aus den vorherigen Verbräuchen ).
Wären nach Adam Riese ( 72,6 kWh Akku ) 22,68 kWh / 100 km.
Nach Stromzähler sind´s "bloß" 20,07 zur Zeit
Jetzt wieder etwas Ernster :
Meiner hat nach dem gestrigen Vollladen eine Reichweite von 320 km angezeigt ( klar, das berechnet sich aus den vorherigen Verbräuchen ).
Wären nach Adam Riese ( 72,6 kWh Akku ) 22,68 kWh / 100 km.
Nach Stromzähler sind´s "bloß" 20,07 zur Zeit
Grüße aus Ostfriesland
Ioniq5 LR, Cyber-Grey, RWD, 20", UNIQ, Relax, AHK...seit 27.08.2021
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( BRUTTO, d.h. Angabe des Stromzählers )
Ioniq5 LR, Cyber-Grey, RWD, 20", UNIQ, Relax, AHK...seit 27.08.2021
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Re: Realverbräuche
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VW schaltet bei Elektro im Stand auf "kWh/h" um. Irgendwie auch 'ne dämliche Einheit...
(Das kommt vom Verbrenner, der dann auf Liter/h umgeschaltet hat).
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Re: Realverbräuche
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Welche Einheit hättest du im Stand denn gerne?feldstärke hat geschrieben: ↑VW schaltet bei Elektro im Stand auf "kWh/h" um. Irgendwie auch 'ne dämliche Einheit...
Re: Realverbräuche
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Re: Realverbräuche
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Du hast natürlich formal völlig Recht!
Allerdings ist kwh/h damit nicht falsch und verdeutlicht dem "normalen BEV-Fahrer" den aktuellen "Ladungsverlust" des Akkus: Eben beispielsweise 5kwh je Stunde.
Ich halte die Darstellungsweise nicht für dämlich sondern für geschickt.
Vielleicht sollten wir uns mit Kraftausdrücken etwas zurückhalten.
Zuletzt geändert von LindasAuto am Sa 20. Nov 2021, 10:50, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Realverbräuche
3lectrified
Naja, dann hättest aber eine Mengenangabe (pro Zeiteinheit) durch eine Leistungsabgabe ersetzt.
Was ist falsch daran zu sagen man verbraucht pro Stunde (im Stand) bzw auf 100km (in Fahrt) so und so viel an Energie (Liter, kg, Ah, kWh, in was auch immer sich deine Energiemenge bemisst)?
Re: Realverbräuche
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Wie im anderen Beitrag schon geschrieben, habe ich den I5 auch nicht zum Sparen gekauft, sondern auch wegen der Annehmlichkeiten des morgendlichen Vorheizens und Enteisens; meine Frau ist schon ziemlich begeistert.
Wenn dann eben der Akku zur Neige geht, lade ich eben. Eine Winterjacke für Kurzstrecke und ähnliche Ideen, finden keinen Platz in meinem E-Kosmos. Wenn leer ist, wird geladen.
Wenn dann eben der Akku zur Neige geht, lade ich eben. Eine Winterjacke für Kurzstrecke und ähnliche Ideen, finden keinen Platz in meinem E-Kosmos. Wenn leer ist, wird geladen.
lr - 2wd - atlas white - dark teal/white - unique - 20" - 25.10.2021
Re: Realverbräuche
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Ich finde kWh/h auch intuitiver. Letztlich geht es um die kWh im Akku, die binnen einer bestimmten Zeit rausgehen.
Dass man es mathematisch rauskürzen kann, ist ja fraglos richtig. Aber das ist eben für den intuitiven Informationsgehalt kontraproduktiv. Ich kann mich noch an eine Situation in meinem Mittelstufen-Physikunterricht erinnern, wo es (erstmals) um Beschleunigung in m/s² ging. Ich habe den Lehrer gefragt, was man sich unter einer Quadratsekunde vorstellen soll, ob das irgendwie greifbar ist. Der Lehrer hat dann sehr schön gesagt, dass es eigentlich "Meter pro Sekunde, pro Sekunde" sind und das Quadrat nur die mathematische Notierung. Soll heißen: Für Menschen, die nicht Physiklehrer (oder Elektroingenieure oder sowas in der Art) sind, ist die Einheit ohne herausgekürzte Stunden einfach verständlicher, weil sie das natürliche Verständnis dessen abbildet, was angezeigt wird.
Dass man es mathematisch rauskürzen kann, ist ja fraglos richtig. Aber das ist eben für den intuitiven Informationsgehalt kontraproduktiv. Ich kann mich noch an eine Situation in meinem Mittelstufen-Physikunterricht erinnern, wo es (erstmals) um Beschleunigung in m/s² ging. Ich habe den Lehrer gefragt, was man sich unter einer Quadratsekunde vorstellen soll, ob das irgendwie greifbar ist. Der Lehrer hat dann sehr schön gesagt, dass es eigentlich "Meter pro Sekunde, pro Sekunde" sind und das Quadrat nur die mathematische Notierung. Soll heißen: Für Menschen, die nicht Physiklehrer (oder Elektroingenieure oder sowas in der Art) sind, ist die Einheit ohne herausgekürzte Stunden einfach verständlicher, weil sie das natürliche Verständnis dessen abbildet, was angezeigt wird.
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Re: Realverbräuche
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(wir sind ja ziemlich OT, aber ich mache kurz mit)
Als Physiker habe ich logischerweise viel mit Einheiten zu tun und es ist richtig, dass kWh/h und kW einfach komplett identisch sind. Manchmal ist es halt eine nette Gedankenstütze, wenn man ungekürzte Einheiten angibt.
2 Weitere Beispiele:
* Ich gebe C-Raten gern in A/Ah an (statt 1/h), weil die ungekürzte Einheit quasi bereits die Definition enthält und damit intuitiver zu fassen ist.
* In der Relativitätstheorie geht es ja u.a. darum, dass Zeiten nicht für jeden Beobachter gleich schnell laufen. Wenn man sowas wie einen "Verschiebungsfaktor" oder eine "Zeitgeschwindigkeit" für die verschiedenen Zeitverläufe in 2 Inertialsystemen angeben will, landet man ja auch bei der Einheit s/s, also effektiv gar keine Einheit. Es ist aber nett, wenn es da steht.
Als Physiker habe ich logischerweise viel mit Einheiten zu tun und es ist richtig, dass kWh/h und kW einfach komplett identisch sind. Manchmal ist es halt eine nette Gedankenstütze, wenn man ungekürzte Einheiten angibt.
2 Weitere Beispiele:
* Ich gebe C-Raten gern in A/Ah an (statt 1/h), weil die ungekürzte Einheit quasi bereits die Definition enthält und damit intuitiver zu fassen ist.
* In der Relativitätstheorie geht es ja u.a. darum, dass Zeiten nicht für jeden Beobachter gleich schnell laufen. Wenn man sowas wie einen "Verschiebungsfaktor" oder eine "Zeitgeschwindigkeit" für die verschiedenen Zeitverläufe in 2 Inertialsystemen angeben will, landet man ja auch bei der Einheit s/s, also effektiv gar keine Einheit. Es ist aber nett, wenn es da steht.
Ioniq 5 RWD | 19" | 72.6kWh | Techniq | 10/21 | 47000km | ICCU-Wechsel: 1
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