IONIQ 5 vs. EV6 hier im Forum
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Für den höheren Preis bekommt man aber auch 'nen größeren Akku. Mein empfinden, was das Design angeht ist beim Ioniq 5, dass die Form nicht zur Größe passt.
Der EV6 sieht nicht so fürchterlich nach SUV aus wie viele andere Crossover, eher nach einem Kombi, der etwas höher gebaut ist.
Auch finde ich die feste Mittelkonsole mit den riesigen Ablagefach praktischer. Den freien Fußraum in der Mitte beim I5 finde ich praktisch nicht nutzbar weil man dort nichts rutschsicher unterbringen kann.
Der EV6 sieht nicht so fürchterlich nach SUV aus wie viele andere Crossover, eher nach einem Kombi, der etwas höher gebaut ist.
Auch finde ich die feste Mittelkonsole mit den riesigen Ablagefach praktischer. Den freien Fußraum in der Mitte beim I5 finde ich praktisch nicht nutzbar weil man dort nichts rutschsicher unterbringen kann.
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Der EV6 war für mich schlicht zu niedrig, ich konnte keine angenehme Sitzposition finden. Deswegen verstehe ich auch nicht wie Stefan von nextmove sich für dieses Modell entschieden hat, zumal er es in dem 'Abrechnungsvideo' ja selbst thematisiert und zugibt das er den Kopf im EV6 mehr 'verrenken' muss.
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Dann möchte ich hier auch mal 3 hochsubjektive Punkte zum EV6 einstellen:
- Mir wäre im Innenraum des EV6 zu viel Hochglanzkunstoff verbaut, im Marketinsprech auch "Klavierlack" genannt. Selbst der Innentürgriff ist Hochglanzkunstoff, wer kommt auf sowas? Im IONIQ 5 gibt es hingegen keinerlei Klavierlack, keine Ahnung was KIA und die anderen Hersteller da reitet.
- Die Air Curtains beim EV6 sind nur Blender, KIA: Nicht genügend, setzen. Der Bauhausstil des IONIQ 5, nüchtern, schnörkellos, reduziert ist wohl mehr meines. Funktionale Bauteile, wie Air Curtains lediglich als Designelement anzudeuten ist schon etwas peinlich, bei einem Elektroauto aber eher als grob fahrlässig einzustufen. Der CW-Wert ist ja gerade einmal um 0.08 niedriger als beim IONIQ 5, dass meiste für den cwA dürfte der EV6 wohl über die Stirnfläche rausholen, ist ja 55 mm niedriger. Aber wenn man sich den Supertest vom Bloch zum EV6 ansieht, ist das Fazit bzgl. Effizienz eher ernüchtern, speziell in Relation zum IONIQ 5.
- Beim EV6 gibt es nur Kustleder, jenes aus Erdöl im Marketinsprech "Veganes Leder" genannt. Da ist mir das Nachhaltige Naturprodukt aus dem IONIQ 5 "Echtes Leder" dann doch lieber. Zumindest solange das Leder ein Abfallprodukt der Fleischindustrie ist.
Re: IONIQ 5 vs. EV6 hier im Forum
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Ich kann einen KIA GT-Line mit aktuellem Lieferdatum Juni kriegen und einen Hyundai mit aktuellem Lieferdatum August. (Ja ich weiß, Papier ist geduldig). Der Hyundai ist 4000 teurer, weil AWD und nicht RWD. Beide muss ich natürlich so nehmen, wie ich sie kriege. Beide in Höchstausstattung, der Hyundai auch mit Solardach, V2L und Wärmepumpe, wobei ich eigentlich das Solardach sicher nicht genommen hätte, V2L eher nicht. Beide auch mit großer Batterie.
Auf Allrad hätte ich vermutlich verzichtet, auch wenn ich mitten in den Bergen wohne (Vorarlberg).
Die Autos sind Lagerbestellungen der Händler.
Im Moment ist die Entscheidung Hyundai. Fragt mich in einer halben Stunde wieder.
Ach ja, hier ein Teil meiner Unterscheidungskriterien:
Kia:
+ Garantie länger
+ größere Batterie
+ schwarzer Monitor, geschwungen gefällt mir eindeutig besser
Hyundai:
+ Innenraumgefühl
+ Sitze
+ Kopffreiheit vor allem hinten
+ Kofferraum (wenngleich nicht sooooo wichtig, wir sind zu zweit)
+ Meine Frau tendiert zum Hyundai (Happy wife happy life)
- Der Hyundai wird im Jänner nicht mehr das neueste Modell sein, der Kia schon (vermutlich)
Auf Allrad hätte ich vermutlich verzichtet, auch wenn ich mitten in den Bergen wohne (Vorarlberg).
Die Autos sind Lagerbestellungen der Händler.
Im Moment ist die Entscheidung Hyundai. Fragt mich in einer halben Stunde wieder.

Ach ja, hier ein Teil meiner Unterscheidungskriterien:
Kia:
+ Garantie länger
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Hyundai:
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- Der Hyundai wird im Jänner nicht mehr das neueste Modell sein, der Kia schon (vermutlich)
Hyundai Ioniq 5, MY 23, AWD, Long Range, Topline, Wärmepumpe, V2L, Panoramadach. Lieferung hoffentlich KW50 22
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Hyundai hat 5+3 Jahre Garantie, also länger - wobei die 3 Jahre eine automagische Zusatzgarantie ist, evtl. nur auf Hauptkomponenten des Fzg. beschränkt aber ich kenne die genauen Bedingungen beider Hersteller nicht aus dem EffEff.
IONIQ Premium MY19/vFL, seit 08/19
IONIQ 5, LR, RWD, UNIQ, Relax, AHK, MY22, bestellt 03/22, gebaut 06.07.22, Übernahme am 23.09.22
----
Outlander PHEV Intro, MY19, 10/18 - 05/22
IONIQ 5, LR, RWD, UNIQ, Relax, AHK, MY22, bestellt 03/22, gebaut 06.07.22, Übernahme am 23.09.22
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Outlander PHEV Intro, MY19, 10/18 - 05/22
Re: IONIQ 5 vs. EV6 hier im Forum
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Erster voll-elektrischer PKW (z.B. i4, Polestar 2, Enyaq Coupe, EV6) - Leasing ja/nein?
Antworten: 6von Simmes » Mi 15. Jun 2022, 15:49 » in Elektroauto Leasing - 6
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
So 28. Aug 2022, 06:23
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Erster voll-elektrischer PKW (z.B. i4, Polestar 2, Enyaq Coupe, EV6) - Leasing ja/nein?
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[Australien] EV6 Preiserhöhung um €3.000 auch für bestehende Bestellungen
Antworten: 4von raph » Do 7. Jul 2022, 14:25 » in EV6 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von WentorferStromer
Mi 20. Jul 2022, 18:45
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[Australien] EV6 Preiserhöhung um €3.000 auch für bestehende Bestellungen
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EV6 oder ET5?
Antworten: 12von mgraeber » Fr 15. Jul 2022, 21:21 » in EV6 - Allgemeine Themen - 12
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Letzter Beitrag von rudiratlos10
Di 19. Jul 2022, 18:55
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EV6 oder ET5?
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Leasing ev6 für Wenigfahrer
Antworten: 6von youRFate » Fr 19. Aug 2022, 13:11 » in Elektroauto Finanzierung - 6
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Letzter Beitrag von youRFate
Mo 29. Aug 2022, 23:07
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Leasing ev6 für Wenigfahrer
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KIA EV6 als Stromgeneratorersatz
Antworten: 26von offgrid » Mo 22. Aug 2022, 21:37 » in EV6 - Allgemeine Themen - 26
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Letzter Beitrag von AdrianW
Mo 12. Sep 2022, 11:21
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KIA EV6 als Stromgeneratorersatz