Wiederverkaufswert

[Cherry]

Wenn Nachhaltigkeit so aussieht das man alle 6 Monate Förderung kassiert und Autos ohne Ende gebaut werden um diese sog. Nachhaltigkeit zu forcieren, dann möchte ich lieber nicht nachhaltig sein. Irgendwie ist das für mich verlogen.

[MasterGreen]

Bitte eine aktuelle Quelle angeben, die das mit den 60.000km nachweist. Mir sind da andere Studien bekannt. Zumal man es auch dann dementsprechend mit einem größeren Verbrenner vergleichen muss.

[JDe]

Das Threadthema lautet "Wiederverkaufswert".

[dennosius]

Wenn Nachhaltigkeit so aussieht das man alle 6 Monate Förderung kassiert und Autos ohne Ende gebaut werden um diese sog. Nachhaltigkeit zu forcieren, dann möchte ich lieber nicht nachhaltig sein. Irgendwie ist das für mich verlogen.

Das Auto ist danach ja nicht weg, sondern ersetzt woanders vielleicht einen Verbrenner. Kann man schon so machen. finde ich (mir wärs zu stressig)

[xxixus]

Zurück zum Thema:
Je nachdem wie gut man den Neuwagen verhandelt hat, sind nach der Haltefrist schon 2000€ mehr beim Verkauf drin, falls der Wagen Mängelfrei ist.
Die Verfügbarkeit ist derzeit sehr eingeschränkt. Wir hatten deshalb einen deutschen Käufer gefunden und haben bald einen Ioniq 5 in unserer Wunschfarbe . Nicht alle Käufer haben Lust auf den BAFA-Streß.
Wer streßfrei verkaufen will, kann auch unkompliziert den Wagen bei Ove anbieten https://www.teslakaufen.com nach wenigen Tagen hat man ein konkretes Angebot, muss aber den Wagen anliefern und ja dann geht´s nach Skandinavien. Das muss jeder selbst entscheinden!

[bigg0r]

Verstehe jeden der die Kiste nach 6 Monaten abstößt. Das ist dann doch jedem sein eigenes Ding. Wäre das nicht gewünscht, hätte man das gesetzlich anders regeln sollen. Gut finden muss ich das deswegen nicht. Ich denke einigen gehen einfach die Mängel aufn Sack. So zumindest bei mir. Allerdings hab ich geleased, bin hier also von der eigentlichen Fragestellung raus. Muss noch Ersatz leisten, wenn ich es schaffe zurückzutreten.

Was mich interessieren würde: Was die Verkäufer nach dem I5 holen? Für mich gibt es irgendwie keine Alternative aktuell.
KIA hat ja die selben Mängel mit anderem Design.
Tesla MY LR ist mir zu teuer. SR als MY wird zu wenig Reichweite und Ladeleistung haben. M3 ist zu klein.
Elektro soll es aber definitiv sein.
Würde ich einen sinnvollen Nachfolger finden, würde ich sofort aktiv mit dem Abwicklungsprozess beginnen.

[Oliver67]

geht mir genauso...

[HAL01]

Ich warte zwar noch auf meinen bestellten IQ5, aber vor ca. 2 Monaten befand ich mich noch im Auswahl- bzw. Entscheidungsprozess. Ich wüsste auch keine Alternative zum IQ5, außer dem EV6, der aber, wie schon gesagt, technisch fast gleich ist, und sich die meisten Mängel mit dem IQ5 teilt.

Mein IQ5 ist für August bestellt, da läuft mein aktueller Leasingvertrag aus. Ich hoffe, dass ich dann das neue Modelljahr 2023 bekomme, und dass dann viele der bekannten Mängel behoben sind. Vielleicht bekommt das neue Modelljahr ja auch den größeren Akku.

Wenn das so ist, dann werden viele Gebrauchtwagenkäufer, zumindest die, die sich etwas im Internet informieren, darauf achten, welches Modelljahr sie kaufen werden. Oder anders herum, ich würde keinen gebrauchten IQ5 aus der ersten Serie kaufen wollen, oder halt über den Preis.

[Awaxh]

Rücktritt ist bei der (ich würde sagen 1-2 Hand voll) Anzahl von Usern hier, die wirklich eine eklatante Menge von Mängeln vorzuweisen haben, der beste Weg. Vom Händler kann dann eventuell ein Ersatz-IONIQ 5 bereitgestellt werden, der dann wahrscheinlich kein Montagsauto sein wird, wenn es kein Mach-E, VW MEB, Tesla sein soll.
Dieser Thread geht aber eigentlich nicht um mängelbehaftete Fahrzeuge, sondern um die Wiederverkauf von fehlerlosen Fahrzeugen. Ansonsten ist es dem Käufer überlassen, ein Montagsauto abzunehmen und sich selber mit der Reparatur- und Ersatzteilsituation die nächsten 7,5 Jahre rumzuschlagen. Eventuell haben manche ja Spaß daran, für mich wäre das nichts.

[pavlos100]

Polstar 2 ??? Warum nicht.

Verstehe jeden der die Kiste nach 6 Monaten abstößt. Das ist dann doch jedem sein eigenes Ding. Wäre das nicht gewünscht, hätte man das gesetzlich anders regeln sollen. Gut finden muss ich das deswegen nicht. Ich denke einigen gehen einfach die Mängel aufn Sack. So zumindest bei mir. Allerdings hab ich geleased, bin hier also von der eigentlichen Fragestellung raus. Muss noch Ersatz leisten, wenn ich es schaffe zurückzutreten.

Was mich interessieren würde: Was die Verkäufer nach dem I5 holen? Für mich gibt es irgendwie keine Alternative aktuell.
KIA hat ja die selben Mängel mit anderem Design.
Tesla MY LR ist mir zu teuer. SR als MY wird zu wenig Reichweite und Ladeleistung haben. M3 ist zu klein.
Elektro soll es aber definitiv sein.
Würde ich einen sinnvollen Nachfolger finden, würde ich sofort aktiv mit dem Abwicklungsprozess beginnen.