Lichtvergleich zwischen IQ5 und Polestar 2

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Re: Lichtvergleich zwischen IQ5 und Polestar 2

sealpin Profile
sealpin
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kann man evtl. vielleicht so zusammenfassen: am Ioniq 5 ist eigentlich nur die E-GMP Plattform neu und modern. Der Rest ist entweder Design (Aussehen) oder vorhandene Großserientechnik (Auststattung) - das Ganze ohne jegliche Bewertung.
Smart #3 Premium, Silber/Leder schwarz, ab 04/2024
Hyundai Ioniq 5 P45, von 07/2021 bis 03/2024
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Re: Lichtvergleich zwischen IQ5 und Polestar 2

Robs80 Profile
Robs80
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unknown.man hat geschrieben: ↑ Und obwohl die Fernlichtassistenten damit solch ein Risiko darstellen, sind sie dann in der EU zugelassen worden ?!?!?

Aber eigentlich ging es in diesem Faden gar nicht um diese Assitenten, sondern eher um den Stand der (Licht)Technik bei einem von Grund auf neu konstruierten Auto.
Und warum gibt es dann in den USA kein Matrix Licht? hat dort meines Wissens nach noch keine Zulassung bekommen. Dafür muss es doch einen Grund geben?
Ioniq 5 LR RWD, Uniq Paket, Digital Teal, Verbrauch ⌀14,7 kWh/100 km
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Re: Lichtvergleich zwischen IQ5 und Polestar 2

feldstärke Profile
feldstärke
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Da heißt der Grund einfach Protektionismus bzw. Lobbyismus der heimischen Hersteller. Dauerhaft leuchtende orange Seitenleuchten braucht hierzulande umgekehrt auch Niemand. Oder Abbiegesignal per blinkendem Bremslicht…
Ioniq 5 P45 Digital Teal / Schwarz (EZ 07/2021) | 20 Zoll | AWD | 72 kWh | 46.500 km | 1. ICCU
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