Ladekarten beim IONIQ 5

[Qinoi 5]

...hab ich nun einen ehemals 9,90€ teuren Eiskratzer im Scheckkartenformat.

Damit kannst Du dann Nachbars Verbrenner freikratzen, im BEV ist er ja obsolet.

[benwei]

oder als Hebelwerkzeug, wenn die Ladeklappe mal nicht aufgeht

[xxixus]

Bei mir gab es beim Ioniq und Ioniq 5 eine kostenfreien ENBW Eiskratzer im Scheckkartenformat bei Fahrzeugübergabe dazu. Einfach mal nachfragen....

[benwei]

Ja, ich kann ja bei Jürgen Sangl nochmal fragen - aber ich geh eigentlich davon aus, dass er eine reingelegt hätte, wenn er welche gehabt hätte.
Bin sowieso generell am Überlegen, wo sich die Nutzung des EnBW-Tarifs aktuell überhaupt lohnt, da ich bei Charge myHyundai den Easy-Tarif gewählt habe und dort 35 Cent AC / 46 Cent DC bezahle, was günstiger ist als EnBW?

[LesenReitenSchwimmen]

@benwei Nachvollziehbare Überlegung. CMH mit dem Easy Tarif hat bei mir alle anderen Karten und Tarife verdrängt.

[sheridan]

In DE tatsächlich günstiger als EnBW. Nur bei AC kommt die Blockiergebühr schon nach 3h.

In der Schweiz ist die Tarifgestaltung leider nicht so interessant. Den Tarif ohne Grundgebühr kann man komplett vergessen, da ist EnBW mit 42/52ct besser. Nächste Stufe ist 7 CHF Grundgebühr und 11/45 rp/min AC/DC. Für AC bedeutet das 60rp/KWh, auch uninteressant. DC an 50kW auch, allenfalls an HPCs könnte sich das vielleicht rentieren.

[Hurgator]

Interessantes zum Ionity Preis. Ich hatte ja auf meinem Trip nach Barcelona an zahlreichen IONITY Säulen in Frankreich geladen. Natürlich mit der ChargeMyHyundai Karte und dem ermässigten Tarif.

Während alle deutschen Ladungen noch am selben Tag unter "Ladevorgänge" in der App und im Netz auftauchten, waren alle Ladungen im Ausland nicht sichtbar. Diese erschienen dann erst auf der Rechnung Anfang August. Unter "Roaming" werden alle Auslandsladungen separat angezeigt.

Dann aber die Überraschung: Ich war ja von einem Tarif von gleichfalls 0,29€/kwh in Frankreich ausgegangen, so wie auch auf der ChargemyHyundai Seite verlautbart. Im Gegensatz dazu wurden mehrere Tarife angewendet, alle aber zwischen 11 und 19 cent. Also nochmal deutlich billiger als die 29 cents in DE. So wurde dann der Trip nach Spanien deutlich billiger als kalkuliert.... Eine nette Überraschung, das entschädigt mich etwas für das Theater mit dem Ionity Tarif in den ersten 2 Wochen nach Auslieferung.

Hat noch jemand anders persönlihe Erfahrung mit CMH Auslandstarifen bei Ionity? Wurden da die veröffentlichten Preise berechnet oder etwas anderes?

[benwei]

In der Preisliste steht für IONITY Frankreich 29 Cent pro Minute!

https://chargemyhyundai.com/o/dcs-api/c ... cale=de_DE

[Hurgator]

In der Preisliste steht für IONITY Frankreich 29 Cent pro Minute!

https://chargemyhyundai.com/o/dcs-api/c ... cale=de_DE

ah, das hatte ich tatsächlich übersehen, ich war im Glauben dass der Preis immer pro kwh ist.

Aber das erklärt natürlich jetzt warum bei jeder Säule andere kwh Preise rauskamen.... je nachdem bei welchem SoC ich angesteckt habe, hat er natürlich auch unterschiedlich schnell geladen.... bei diesem Preismodell macht ja der I5 richtig Spass, im Schnitt habe ich nur 14,5 cents pro kwh bei IONITY FR bezahlt.... da zahlen die Langsamlader drauf und wir Schnellader werden gesponsert.... bin mal gespannt ob sie auf Dauer bei dem Modell bleiben....

[benwei]

Ja, so war das früher bei uns auch… da hab ich dank Minutenpreis den Ioniq VFL am HPC für unter 2€ bis 80% geladen