IONIQ5 im Vergleich

[sloth]

Gibt es zum EV6 nur die Länge im Vergleich zum Ioniq5 oder sind die restlichen Masse auch bekannt?

Die Masse wurden (afaik) noch gar nicht veröffentlicht.
Technische Daten folgen erst am 30. März

Die Masse des EV6 ist noch nicht bekannt, die Maße dagegen schon: https://de.automobiledimension.com/modell/kia/ev6
Also im Prinzip das gleiche Schiff wie der Ioniq 5, nur 5,5 cm niedriger, 1 cm schmaler, dafür 4,5 cm länger. Damit sollte der EV6 aerodynamischer sein und der Verbrauch entsprechend niedriger.

[hyoi]

M3 und Ioniq 5: https://insideevs.com/news/501797/hyund ... -together/

[Eschlecktrönchen]

Die Masse wurden (afaik) noch gar nicht veröffentlicht.

Doch, die Masse ist bekannt: Kia 2200kg, Ioniq 2175kg (inkl. 75kg Fahrermasse)

[Nozuka]

Gibt es zum EV6 nur die Länge im Vergleich zum Ioniq5 oder sind die restlichen Masse auch bekannt?

Die Masse wurden (afaik) noch gar nicht veröffentlicht.
Technische Daten folgen erst am 30. März

Die Masse des EV6 ist noch nicht bekannt, die Maße dagegen schon: https://de.automobiledimension.com/modell/kia/ev6
Also im Prinzip das gleiche Schiff wie der Ioniq 5, nur 5,5 cm niedriger, 1 cm schmaler, dafür 4,5 cm länger. Damit sollte der EV6 aerodynamischer sein und der Verbrauch entsprechend niedriger.

In der Schweiz gibt es kein ß.

[Fluencemobil]

Ohne hier alles gelesen zu haben, müsste man nicht auch mit dem model Y vergleichen?

[benwei]

Klar, mach doch

[Robs80]

In Sachen Laden kommt der IONIQ 5 gegenüber dieser Konkurrenz in der nächsten Generation daher, in mehrfacher Hinsicht: Schnell-Laden mit 800V bis 220kW.

Ein Ioinq 5 lädt im Durchschnitt mit 157,5kW von 20% bis 80%. Das M3 kann in derselben Zeit von 20% bis 73% mit durchschnittlich 146kW laden. Ein M3 wird im Verbrauch aber wohl mindestens 10% geringer sein, also mehr Reichweite pro Minute laden. Ich sehe daher deinen Vorteil für die 800V Technik, zumindest in dieser Generation, nicht. Und was später kommt, davon habe ich ja in diesem Fahrzeug erstmal nichts. Oder wie siehst du das?

Ich wärme das noch mal auf, da es ja mittlerweile verlässliche Daten gibt. Von 10-80% Ioniq 5 18-20 Minuten. Tesla Model 3 ca. 30-35 Minuten. Antizipiert man diese Werte auf das Model Y (Nur 505 km Reichweite nicht 600+), dann schmilzt der Reichweitenvorteil des Tesla's dahin und man ist mit dem Ioniq5 aufgrund der 800V Ladetechnologie schneller am Ziel. Betrachtet man die Ladezeit, kann der Ioniq5 (Annahme 300km Reichweite auf der Autobahn) mit 4 Ladestops 1200 km zurücklegen. Das Model Y (annahme 350 km Reichweite) in derselben Zeit nur 1050 km.

[Fluencemobil]

Funktioniert aber nur, wenn man mit dem kleinerem Kofferraum zurecht kommt.

[Robs80]

Hat irgendjemand mal einen Wert für das Kofferraumvolumen vom Model Y ohne umgeklappte Rücksitze? Ich finde nirgends Werte, nur mal ausgemessene usw. aber es gibt ja ein genormtes Messverfahren. Alle Werte beziehen sich auf die 1,9 m³ aber wer fährt den bitte mit Familie in den Urlaub und klappt dabei die Rücksitze um?

[Coolio2004]

Björn macht gerade die 1000km challenge mit dem Ioniq5. Durchschnittsverbrauch 26,1 kwh nach knapp 900 km. Tesla M3 LR kam auf 18,6 kwh bei höherer Durchschnittsgeschwindigkeit. So viel zum Verbrauch.