Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Du must hier im Forum mal nach "bummelig" suchen. Ich kenne den Begriff auch nicht. Offenbar bedeutet der in der Sprache einiger weniger Forennutzer, die den Begriff aber in jedem zweiten Post unterbringen, sowas wie "ungefähr".
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Ab Werk kann man ja keine Ganzjahresreifen bestellen.
Man hat also im Wesentlichen drei Optionen:
1. Vom Händler vor der Abholung ummontieren lassen und Sommerreifen dem Händler überlassen. Hier gehe ich davon aus, dass man vom Händler gigantische DreiMarkFuffzich erstattet bekommt für neuwertige Reifen, die noch keinen einzigen Kilometer gelaufen sind.
2. Vom Händler ummontieren lassen und über Bucht vertickern. Auch hier ist der Reifen noch neuwertig. Der Händler wird hier den normalen Montage-Preis verlangen. Mit welchen Preisen kann man in der Bucht rechnen?
3. Vom lokalen Reifenhändler ummontieren lassen. Hier haben die Reifen dann mindestens die Entfernung vom Händler zum Reifenhändler auf dem Buckel. Ob das dann noch als "neuwertig" durchgeht?
Wie seid ihr dabei vorgegangen? Wie waren dabei die Konditionen?
Man hat also im Wesentlichen drei Optionen:
1. Vom Händler vor der Abholung ummontieren lassen und Sommerreifen dem Händler überlassen. Hier gehe ich davon aus, dass man vom Händler gigantische DreiMarkFuffzich erstattet bekommt für neuwertige Reifen, die noch keinen einzigen Kilometer gelaufen sind.
2. Vom Händler ummontieren lassen und über Bucht vertickern. Auch hier ist der Reifen noch neuwertig. Der Händler wird hier den normalen Montage-Preis verlangen. Mit welchen Preisen kann man in der Bucht rechnen?
3. Vom lokalen Reifenhändler ummontieren lassen. Hier haben die Reifen dann mindestens die Entfernung vom Händler zum Reifenhändler auf dem Buckel. Ob das dann noch als "neuwertig" durchgeht?
Wie seid ihr dabei vorgegangen? Wie waren dabei die Konditionen?
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Händler wollte 150€für die 19" von Michelin geben, bin dann zum Reifenhändler meines Vertrauen. Beim Reifenhändler gab es die Ganzjahresreifen von Continental knapp 100€ günstiger. Meine Michelin Sommerreifen konnte ich mit 50km Laufleistung über ebayKleinanzeige für 300€ verkaufen. Einen Unterschied in punkto Laufeigenschaften und Abrollgeräusch konnte ich auf den kurzen 50km vor und jetzt mit Ganzahresreifen nicht feststellen, rundum bin ich sehr Zufrieden.
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Meiner hat sich auch geweigert, da die dann nur rumliegen und er die nicht mehr los wird. So ist das alles sehr nachhaltig, weil sie am Ende auf dem Müll landen werden ... Wer kauft schon neue Reifen bei Kleinanzeigen. Auch die Reifenhändler wollen sie nicht.
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Es kaufen die jenigen neue Reifen für kleines Geld die sie natürlich gebrauchen können, mein Käufer erzälte mir das die Reifen für ein Mercedes SUV gedacht sind. Er hat mal eben über die hälfte eingespart und ich habe sie nicht verschenken müssen.
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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am besten ist doch, man fährt die ausgelieferten Reifen bis zu deren Lebensende und holt sich dann die zum Fahrprofil passenden Nachfolger.
Falls man (wie ich) auch noch 19" Winterräder gekauft hat, kann man so in ca. 2-3 Jahren auch überlegen, sich Ganzjahresreifen auf die 19"er zu packen.
So plane ich das zumindest.
Irgendwelche Zwischenverkäufe werde ich nicht vornehmen.
Falls man (wie ich) auch noch 19" Winterräder gekauft hat, kann man so in ca. 2-3 Jahren auch überlegen, sich Ganzjahresreifen auf die 19"er zu packen.
So plane ich das zumindest.
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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@mitstrom Wie sealpin schon gesagt hat: Nein, wenn der IQ5 mir 20" von der Fähre rollt, sind die 19" leider nicht eingetragen, das ist ja das ganze Problem, um das sich hier seitenweise die Reifen- und Felgenthreads drehen.
Einzelabnahme für die werksseitigen 19" oder die BC19 hätte ich auch gemacht, aber mein Händler wollte nicht und mit den Hyundai-Felgen woanders hin oder selbst zum TÜV war mir zu blöd. Hab dann die CMS C32 Aero mit ABE organisiert.
Einzelabnahme für die werksseitigen 19" oder die BC19 hätte ich auch gemacht, aber mein Händler wollte nicht und mit den Hyundai-Felgen woanders hin oder selbst zum TÜV war mir zu blöd. Hab dann die CMS C32 Aero mit ABE organisiert.
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Re: Reifen und Leichtmetallfelgen ab Werk
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Orginal 19" Felgen für den Ioniq 5 und Reifengröße stehen in der EG-Typgenehmigung des Fahrzeugs und muss nicht eingetragen werden.
TÜV hatte bei mir keine 19" bei einem 20" I5 eingetragen.
Hatte dazu schon was geschrieben:
viewtopic.php?p=1709600#p1709600
TÜV hatte bei mir keine 19" bei einem 20" I5 eingetragen.
Hatte dazu schon was geschrieben:
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