IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte

[Mometz]

Komm eben rum, habe noch eine

[Blue shadow]

Bei VW wird gejubelt….3.0 kommt. Irgendwann ist die Software fertig. Bei 8.0?

Erwartet Ihr vom GV60 einen Softwaresprung, der auch in den ioniq5 eingepflegt wird? Wird es überhaupt möglich sein, weil im ev6/iq5 keine Nvidiatechnik verbaut ist?

Mein Eindruck…Design ist das Kapitel wo Hyundai die Sinne anregt. Kein rundgelutschtes Design. Enyaq ist ok…ein E oktavia wäre besser.
Ein el~born ist auch schon wertiger / hübscher als ein id.3.

[LindasAuto]

Bei VW wird gejubelt….3.0 kommt. Irgendwann ist die Software fertig. Bei 8.0?

Geht es auch ohne Bashing?
Und welchen Bezug gibt es für diese Bemerkung zum Thread?

[roqu]

Bei VW wird gejubelt….3.0 kommt. Irgendwann ist die Software fertig. Bei 8.0?

Erwartet Ihr vom GV60 einen Softwaresprung, der auch in den ioniq5 eingepflegt wird? Wird es überhaupt möglich sein, weil im ev6/iq5 keine Nvidiatechnik verbaut ist?

Mein Eindruck…Design ist das Kapitel wo Hyundai die Sinne anregt. Kein rundgelutschtes Design. Enyaq ist ok…ein E oktavia wäre besser.
Ein el~born ist auch schon wertiger / hübscher als ein id.3.

Ich find es recht Stark was VW macht, ich meine schaue dir Android oder iOS an, Software ist nie fertig, software kann immer verbessert werden...

Ich glaube nvidias ccOS basiert auch auf einer ARM CPU (die Architektur auf der jedes smartphone läuft), nun müssen sich die Hyundai Software Entwickler anschauen wie die leistungsfähigkeit beider CPUs sind (also Gen5w vs ccOS) und welche Featuers was benötigen.

ccOS wird vermutlich spezial Kerne haben die z.b. nur für Gesichtserkennung verwendet werden, die gibt es bei unserer nicht, etc.

Wichtige Frage wäre also auch, nehmen sie die Selbe betriebsystem Basis von Gen5W und entwickeln sie jene weiter, oder fangen sie bei 0 an...

Alles Fragen&Antworten die nur das Software Team weiss '

Also gewisse Features aus der weiterentwicklung, könnten uns auch erreichen wenn sie auf dem selben Betriebssystem Stack weiter entwickeln... Aber wenn sie komplett neu Anfangen, werden wir sehen wann GEN5W in der Software Entwicklung fallen gelassen wird

z.b. Thema Ladeplanung, jene wird auf den Bluelink Servern berechnet.
Bedeutet, das Infotainment schickt nur die Adresse an den Server, jener schaut die Route nach und schickt sie ans Infotainment zurück

Hier besteht also die Möglichkeit, mit der Zieladresse auch den Akkustand und Durchschnitssverbrauch zu schicken. Dann kann der Server ans Navi auch Ladestops als zwischenstopps mitschicken. Im Navi müsste man nur zwei arten von zwischenstopps einbauen, also den vorhanden normalen zwischenstopp
und einen Ladestopp für x-min, aber auch das sollte kein Hexenwerk sein

Man sieht das ganz gut, das wenn man keine Verbindung hat das Onboard Navi die berechnung selbst macht, aber dann eben keine Livedaten wie Staus und Straßensperrungen usw mit übernimmt ...

Für gewisse Features habe ich die Hoffnung nicht mit Aufgegeben.

[Robs80]

Bei VW wird gejubelt….3.0 kommt. Irgendwann ist die Software fertig. Bei 8.0?

Geht es auch ohne Bashing?
Und welchen Bezug gibt es für diese Bemerkung zum Thread?

Das ist kein Bashing, das ist Ironie.
Und welchen Bezug hat deine Frage nach dem Bezug zu dem Bezug dieses Threads?
Wahrscheinlich denselben Bezug wie meine Antwort. Gar Keinen! Außer das man mal wieder Provozieren möchte, weil jemand eine ironische Anmerkung zur VW AG gemacht hat.

[Robs80]

Bei VW wird gejubelt….3.0 kommt. Irgendwann ist die Software fertig. Bei 8.0?

Erwartet Ihr vom GV60 einen Softwaresprung, der auch in den ioniq5 eingepflegt wird? Wird es überhaupt möglich sein, weil im ev6/iq5 keine Nvidiatechnik verbaut ist?

Mein Eindruck…Design ist das Kapitel wo Hyundai die Sinne anregt. Kein rundgelutschtes Design. Enyaq ist ok…ein E oktavia wäre besser.
Ein el~born ist auch schon wertiger / hübscher als ein id.3.

Ich find es recht Stark was VW macht, ich meine schaue dir Android oder iOS an, Software ist nie fertig, software kann immer verbessert werden...

Ich glaube nvidias ccOS basiert auch auf einer ARM CPU (die Architektur auf der jedes smartphone läuft), nun müssen sich die Hyundai Software Entwickler anschauen wie die leistungsfähigkeit beider CPUs sind (also Gen5w vs ccOS) und welche Featuers was benötigen.

ccOS wird vermutlich spezial Kerne haben die z.b. nur für Gesichtserkennung verwendet werden, die gibt es bei unserer nicht, etc.

Wichtige Frage wäre also auch, nehmen sie die Selbe betriebsystem Basis von Gen5W und entwickeln sie jene weiter, oder fangen sie bei 0 an...

Alles Fragen&Antworten die nur das Software Team weiss '

Also gewisse Features aus der weiterentwicklung, könnten uns auch erreichen wenn sie auf dem selben Betriebssystem Stack weiter entwickeln... Aber wenn sie komplett neu Anfangen, werden wir sehen wann GEN5W in der Software Entwicklung fallen gelassen wird

z.b. Thema Ladeplanung, jene wird auf den Bluelink Servern berechnet.
Bedeutet, das Infotainment schickt nur die Adresse an den Server, jener schaut die Route nach und schickt sie ans Infotainment zurück

Hier besteht also die Möglichkeit, mit der Zieladresse auch den Akkustand und Durchschnitssverbrauch zu schicken. Dann kann der Server ans Navi auch Ladestops als zwischenstopps mitschicken. Im Navi müsste man nur zwei arten von zwischenstopps einbauen, also den vorhanden normalen zwischenstopp
und einen Ladestopp für x-min, aber auch das sollte kein Hexenwerk sein

Man sieht das ganz gut, das wenn man keine Verbindung hat das Onboard Navi die berechnung selbst macht, aber dann eben keine Livedaten wie Staus und Straßensperrungen usw mit übernimmt ...

Für gewisse Features habe ich die Hoffnung nicht mit Aufgegeben.

Also für uns als Eigner wäre eine Weiterentwicklung ja sinnvoll für Hyundai wahrscheinlich auch. Ein kompletter Neuanfang wäre aus meiner Sicht heraus sehr Kostenintensiv, da zwei Systeme Parallel ohne Synergieeffekte gepflegt werden müssen.

[roqu]

@Robs80 naja wie geschrieben, manche dinge können wie z.b. Ladeplanung auf dem Server laufen und nur übergeben werden...

[Helfried]

Erwartet Ihr vom GV60 einen Softwaresprung, der auch in den ioniq5 eingepflegt wird?

Nie im Leben.
Es gibt keine Software, die nicht von Anfang an agil gepflegt wird und dann aber später plötzliche Sprünge macht.

btt

[roqu]

@Helfried "Nie im leben" das es eingepflegt wird oder das der softwaresprung kommt?

[benwei]

Der GV60 basiert angeblich schon auf anderer Infotainment-HW als IONIQ 5 und EV6.