IONIQ5 - Presse- und Fahrberichte

[UliK-51]

Einereits soll das 800V Ladesystem ja der Hammer sein? Gehört der Autor zu den Fahrer die das täglich brauchen werden? Vielleicht wöchentlich?

Weiß nicht, habe den youtube Beitrag nicht gesehen-
aber für mich ist das 800V System einfach Zukunft.

Wenn der Ioniq 5 sich auf der Straße bewährt, dann wird er- und kein anderer- mein nächstes Auto. Als Gebrauchtwagen.

[^tom^]

für mich bedeutet das schnelle laden einfach, dass ich auf der Autobahn auch 150 km/h mitschwimmen kann. bei 4-5x mal im Jahr 350km zu den Eltern sind 30 Minuten Pause fuer den Hund ohnehin perfekt.

Dazu wäre es nicht notwenig zu laden, wenn du statt mit 150 nur 120 fährst. Du wärst sogar schneller!
Mit den 150 reichen für 30 Minuten laden auch 150kW Ladeleistung bei 400V um zu deinen Eltern zu kommen.
Aber es ist eben immer so. Man findet Argumente für was man haben will, aber auch welche für was man nicht braucht.
Wenn dann der I5 (das Navi) wenigstens weiss wo die 800V Säulen stehen...denn sonst hilft das alles rein gar nichts.
Die Realität ist dann das Ergebnis.
Würde 800V laden bei der Ausstattung Euro 2000 Aufpreis kosten, dann braucht es auf einmal kaum jemand.

Klar ist: Nice to have, aber damit hat es sich wohl für 99% von uns auch schon.

Man möge doch bitte mal ein Blick auf meine Signatur werfen.
Ich habe eine gewisse Langzeiterfahrung mit über 100'000 elektrischen Kilometer.
Die angenehmste Art zu fahren ist unterwegs nicht laden zu müssen, resp. beim laden nicht darauf warten zu müssen.

[ElectricEskimo]

hast du natuerlich voellig recht, tom. ist ein nice to have. nicht mehr und nicht weniger.
genauso das es schneller waere langsamer zu fahren. ich fahr halt gerne zuegig aus spass an der freude und gott sei dank ohne zeit druck

ich freu mich schon auf meine ersten elektrischen kilometer. ich bin ein newbie. die jetzt noch fehlende reife kommt sicher mit der zeit

[Fischmac]

Das ganze Theater um die 800v ist doch komplett überbewertet. Es braucht den passenden 350 kW Lader in der Gegend, der auch funktioniert und deine Geldtasche nicht leersaugt. Und es braucht einen "Rüpel" der sich um die Technik nix schert und seine Kiste permanent mit Laden vergewaltigt. Der Normalverbraucher braucht diese Technik keine 2-3 mal im Jahr. Der Autofan wird diese Technik um die Liebe seines Fahrzeugs gar nicht nutzen (wollen) wenn nicht überhaupt reduzieren. Die meisten laden an der normalen WP oder an ihrer PV-Anlage. Das 800v Thema wird vollkommen überbewertet. V2L allerdings (für mich) ein Musthave, erspare ich mir meinen Homespeicher alla Huawei 15kWh Akku um €t9.

[SüdSchwabe]

Geht's hier noch um Presse- und Fahrberichte? Können wir einen allgemeinen Ioniq 5 Laberthread für so etwas aufmachen?



SüdSchwabe.

[^tom^]

Es geht um folgenden YouTube VLOG in meinem Beitrag:
viewtopic.php?p=1554484#p1554484

Da wird die 800V Ladetechnik als wohl wichtigstes Kauf-Argument für dieses Fahrzeug in Betracht gezogen.

[^tom^]

https://www.youtube.com/watch?v=jGjUQuXozYc
Ab 01:04:53

leider konnte der i5 nicht laden. Die Technik klappt halt immer noch nicht wirklich.

Interessant, dass dort immer noch alles getarnt wird.
Interessant wäre die Ladegeschwindigkeit schon gewesen.

Auch der Mustang hatte auf seiner Reise etliche Probleme.

[Dicker_Tanzbär]

Ein Gedanke dazu: Die 800 V sind toll, aber kaum einer der Marketingfuzzies versteht, was er/sie da redet. Es ist ein sehr guter Technologiesprung. Wichtiger als die Auswirkungen auf das Laden sind die Innenwiderstände in Motor und Leistungselektronik, die auf (nicht um!) 1/4 reduziert werden.

Für mich ist die Ladegeschwindigkeit dennoch DAS Kaufargument: Kinder müssen auf Langstrecke einfach NIE dann Pipi, wenn der Akku leer ist. Murphy und so... Und auch wenn es nur 5x im Jahr ist: 40 Minuten für eine 80%-Ladung irgendwo rumzustehen ist einfach keine Alternative. 18 Minuten dagegen schon. Daher war ich so glücklich über das Ladevideo von Stephan in freier Wildbahn, in dem bei 80% noch immer 150 kW anlagen. Genau sowas hab ich als Familienvater gebraucht, um komplett auf den Langstrecken-phev zu verzichten.

VG vom Tanzbär

[Fischmac]

Geht's hier noch um Presse- und Fahrberichte? Können wir einen allgemeinen Ioniq 5 Laberthread für so etwas aufmachen?



SüdSchwabe.

Haben Sie sonst NICHTS zu tun? Es wird immer wieder übergreifende Themen und Diskussionen geben. Einfach lächerlich @Schwabe, aber typisch, ihr Ruf um ihre örtliche Gestehung reicht schon tief nach Austria, kein Wunder.

[Fischmac]

Ein Gedanke dazu: Die 800 V sind toll, aber kaum einer der Marketingfuzzies versteht, was er/sie da redet. Es ist ein sehr guter Technologiesprung. Wichtiger als die Auswirkungen auf das Laden sind die Innenwiderstände in Motor und Leistungselektronik, die auf (nicht um!) 1/4 reduziert werden.

Für mich ist die Ladegeschwindigkeit dennoch DAS Kaufargument: Kinder müssen auf Langstrecke einfach NIE dann Pipi, wenn der Akku leer ist. Murphy und so... Und auch wenn es nur 5x im Jahr ist: 40 Minuten für eine 80%-Ladung irgendwo rumzustehen ist einfach keine Alternative. 18 Minuten dagegen schon. Daher war ich so glücklich über das Ladevideo von Stephan in freier Wildbahn, in dem bei 80% noch immer 150 kW anlagen. Genau sowas hab ich als Familienvater gebraucht, um komplett auf den Langstrecken-phev zu verzichten.

VG vom Tanzbär

sehr gut beschrieben, das darf eben jeder mit seinem Gebrauch beurteilen. Für uns hier in Österreich ist die Technik zu 95% für "die Katz". Wir haben hier noch kaum 350 CCS Charger, und mit unserer grünen Regierungspartei sind wir auch in Zukunft so richtig am "ARSCH". Das wird sich so schnell nicht ändern hierzulande. Aber auch in Italien, Kroatien, Serbien findet man kaum 800v Anlagen. Das ist ähnlich dem 5G System von MG.... Aber meine geliebte Frau liebt dieses Auto jetzt schon, und mit V2L hat er den Vorzug gegenüber dem Skoda bekommen. Leider ohne Eco-Suite, dafür mit "Zahnarztflair"